Burkina Faso Permis Moto (A1/A) cheat sheet

Panneau triangulaire à bord rouge : danger ou avertissement ; la forme prime sur le pictogramme pour l'interprétation.

Panneau rond à bord rouge : interdiction ou obligation impérative selon le pictogramme intérieur.

Panneau rond bleu : obligation (direction imposée, piste cyclable, vitesse minimale) et non simple information.

Panneau carré ou rectangulaire bleu ou vert : indication, information ou localisation, sans valeur d'obligation.

Panneau octogonal rouge : arrêt obligatoire à l'intersection, marquage au sol complémentaire en trait épais.

Ligne blanche continue : franchissement interdit ; ligne discontinue : franchissement autorisé si manœuvre sûre et visible.

Ligne d'arrêt épaisse et continue à l'approche d'un stop ou d'un feu : arrêt complet avant cette ligne, jamais dessus.

Zébras et hachures blanches au sol : zone interdite à la circulation et au stationnement, sauf urgence absolue.

Feu tricolore : rouge = arrêt absolu ; jaune fixe = arrêt sauf si l'arrêt est dangereux ; vert = passage si carrefour dégagé.

Priorité à droite par défaut à toute intersection sans panneau ni marquage indiquant le contraire.

Panneau stop ou cédez-le-passage : la priorité de droite ne s'applique plus, l'usager doit laisser passer tout véhicule engagé.

À un carrefour giratoire, priorité aux usagers déjà engagés sur l'anneau ; insertion sans couper la trajectoire.

Dépassement interdit à l'approche d'un passage piéton, d'une intersection sans visibilité et sur ligne continue.

Distance de sécurité minimale : au moins deux secondes par temps sec, quatre secondes sur route mouillée.

Deux-roues : circulation en file indienne hors agglomération, jamais côte à côte sur chaussée étroite.

Piéton engagé ou s'apprêtant à s'engager sur un passage : arrêt obligatoire, y compris en l'absence de feu.

Vitesse adaptée aux conditions : la limitation affichée est un plafond, non une vitesse cible à maintenir.

Casque homologué attaché : obligation pour le conducteur et le passager, sangle correctement serrée sous le menton.

Gants, blouson à protections et chaussures fermées réduisent les lésions en cas de chute ; vêtements clairs ou réfléchissants.

Visibilité : feu avant allumé de jour comme de nuit, feu arrière et catadioptre en état de fonctionnement.

Contrôle avant départ : pression et usure des pneus, freins, éclairage, niveau de carburant, rétroviseurs.

Distance de freinage d'un deux-roues augmente fortement sur chaussée humide, gravillonnée ou en virage.

Ne jamais transporter de passager sans repose-pieds ni selle homologuée ; le passager doit aussi porter un casque.

Angle mort : contrôle visuel direct par-dessus l'épaule avant tout changement de file, les rétroviseurs ne suffisent pas.

Alcool et fatigue allongent le temps de réaction ; toute consommation d'alcool est incompatible avec la conduite.

Freinage : frein avant pour l'essentiel de la décélération, frein arrière en complément, jamais de blocage brutal.

En virage, freiner avant l'entrée et accélérer légèrement en sortie ; freinage en courbe déstabilise la machine.

Regard porté loin dans la direction voulue : la trajectoire suit le regard, pas le guidon.

Demi-tour et manœuvres lentes : utiliser l'embrayage en zone de friction, le frein arrière et le corps en appui.

Démarrage en côte : maintenir le frein arrière, trouver le point de patinage, puis relâcher progressivement.

Dépassement : contrôle rétroviseur, angle mort, signalisation du changement de file, dépassement franc puis retour.

Insertion dans le trafic : choisir un espace suffisant, accélérer jusqu'à la vitesse du flux avant de s'intégrer.

Stationnement : béquille sur sol stable, machine perpendiculaire ou parallèle selon le marquage, jamais sur passage piéton.

Documents à présenter lors d'un contrôle : permis de conduire, carte grise du véhicule, attestation d'assurance en cours de validité.

Conduite sans permis valide pour la catégorie du véhicule : infraction grave, immobilisation possible et sanctions pénales.

Défaut d'assurance : infraction punie d'amende et de mesures d'immobilisation du véhicule.

Excès de vitesse : sanction graduée selon le dépassement constaté et la limitation en vigueur.

Conduite sous l'emprise de l'alcool : infraction, retrait de permis possible et sanctions pénales selon le taux mesuré.

Non-port du casque : infraction à la charge du conducteur et du passager, sanction pécuniaire et immobilisation possible.

Récidive : les peines sont aggravées lorsque la même infraction est constatée à nouveau dans le délai légal.

En cas d'accident corporel : obligation de s'arrêter, de porter secours et de déclarer aux autorités compétentes.

Protéger : couper le contact, baliser la zone, placer le triangle et revêtir un gilet réfléchissant avant d'intervenir.

Alerter : appeler les secours en indiquant lieu précis, nombre de victimes, état apparent et risques particuliers.

Ne jamais retirer le casque d'un motard blessé sauf nécessité vitale absolue (arrêt respiratoire, danger immédiat).

Victime inconsciente qui respire : position latérale de sécurité, surveillance continue de la respiration.

Victime inconsciente qui ne respire pas : débuter la réanimation cardio-pulmonaire et suivre les instructions des secours.

Ne pas déplacer un blessé sauf danger imminent d'incendie, de sur-accident ou d'explosion.

Ne rien donner à boire ni à manger à une victime ; couvrir pour lutter contre le choc thermique.

Témoin : rester sur place, ne pas fuir, fournir son identité aux forces de l'ordre si elles le demandent.

Pression des pneus : contrôler à froid selon les valeurs du constructeur, une sous-pression dégrade tenue de route et freinage.

Usure des pneus : témoins d'usure et fissures à vérifier ; un pneu lisse perd son adhérence sur sol mouillé.

Chaîne ou courroie : tension et lubrification régulières, jeu excessif ou chaîne sèche = usure accélérée.

Niveau d'huile moteur : vérifier sur sol plat et moteur froid, entre les repères minimum et maximum.

Freins : contrôle du niveau de liquide, de l'épaisseur des plaquettes et de la garde du levier.

Éclairage et batterie : vérifier feu avant, feu arrière, feu stop et clignotants ; batterie bien fixée et bornes propres.

Carburant : connaître la contenance du réservoir et la consommation moyenne pour anticiper les ravitaillements.

Avant tout trajet long : contrôle des pneus, freins, éclairage, niveaux et fixation des éléments de carénage.

Conduite anticipative : lever le pied tôt, utiliser le frein moteur, éviter les accélérations et freinages répétés.

Régime moteur modéré : passer les rapports sans monter inutilement dans les tours réduit la consommation.

Pneus sous-gonflés : surconsommation de carburant et usure prématurée, contrôle mensuel recommandé.

Coupure du moteur à l'arrêt prolongé : économie de carburant et réduction des émissions et du bruit.

Entretien régulier : filtre à air propre, bougies en bon état et moteur bien réglé limitent la consommation.

Allègement : retirer les charges inutiles et éviter les accessoires qui augmentent la résistance à l'air.

Trajets groupés et itinéraires courts évités à froid : le moteur froid consomme et pollue davantage.

Bruit : échappement d'origine et conduite souple limitent les nuisances sonores en agglomération.