Burkina Faso Permis C (Poids Lourd) cheat sheet

Panneau triangulaire à bord rouge : danger, préséance sur les autres panneaux de même niveau.

Panneau rond à bord rouge : interdiction ; rond bleu : obligation.

Panneau carré bleu : indication ou information.

Feu tricolore : rouge = arrêt absolu ; jaune = arrêt sauf si l'arrêt est dangereux ; vert = passage.

Priorité à droite par défaut, sauf signalisation contraire (stop, cédez le passage, route prioritaire).

Ligne continue : franchissement interdit ; ligne discontinue : franchissement autorisé pour dépassement ou changement de voie.

Vitesse maximale poids lourd (>3,5 t) hors agglomération au Burkina Faso : 80 km/h, sauf signalisation contraire.

Distance d'arrêt = distance de réaction (vitesse × 1 s) + distance de freinage (v² / (2 × a)).

Dépassement interdit aux intersections, passages à niveau, virages sans visibilité et sommets de côte.

Alcoolémie maximale autorisée : 0,5 g/L de sang (0,25 mg/L d'air expiré) ; 0,2 g/L pour permis probatoire.

Ceinture obligatoire pour tous les occupants ; enfants de moins de 10 ans à l'arrière avec dispositif adapté.

Téléphone tenu en main interdit ; kit mains libres autorisé.

Distance de sécurité minimale : 2 secondes par temps sec, 4 secondes par temps de pluie.

Stupéfiants : tolérance zéro, dépistage salivaire possible.

Fatigue : pause de 15 minutes toutes les 2 heures de conduite continue recommandée.

Angle mort : vérification par rétroviseurs et coup d'œil direct avant tout changement de voie.

Éco-conduite : anticipation, rapport supérieur dès 1 500-2 000 tr/min, régularité de l'allure.

Contrôle quotidien avant départ : niveaux (huile, liquide de refroidissement, lave-glace), pression et état des pneus, feux, freins.

Pression des pneus à froid ; vérifier aussi le serrage des roues et l'absence de fissures.

Usure des pneus : profondeur minimale des sculptures 1,6 mm pour les véhicules légers, 1 mm pour les poids lourds (sauf indication constructeur).

Purge des réservoirs d'air comprimé quotidiennement pour éliminer l'eau de condensation.

Vérification du niveau d'AdBlue (si équipé) : ne jamais rouler avec réservoir vide sous peine de bridage moteur.

Graissage et contrôle des organes de direction et de suspension selon le plan d'entretien constructeur.

Contrôle technique poids lourd : périodicité annuelle (ou selon réglementation nationale en vigueur).

Feux de gabarit et dispositifs réfléchissants : obligatoires pour les véhicules de plus de 2,10 m de large.

Moteur diesel : cycle à 4 temps (admission, compression, combustion, échappement) ; allumage par compression.

Circuit de freinage pneumatique : pression de service typique 6 à 8 bars ; alerte sonore et visuelle si pression insuffisante.

Frein moteur (ralentisseur) : à utiliser dans les longues descentes pour éviter la surchauffe des freins de service.

Boîte de vitesses : rapport adapté à la charge et à la pente ; sous-régime endommage le moteur, surrégime le protège.

Direction assistée : vérifier le niveau de liquide et l'absence de jeu dans le volant.

Embrayage : point de patinage à doser au démarrage en charge ; ne pas garder le pied sur la pédale en roulant.

Système ABS : ne pas pomper la pédale en cas de freinage d'urgence, maintenir la pression.

Alternateur et batterie : tension de charge normale 13,5 à 14,5 V moteur tournant.

PTAC (poids total autorisé en charge) : masse maximale du véhicule chargé, indiquée sur la carte grise.

PTRA (poids total roulant autorisé) : PTAC + masse maximale remorquable.

Charge utile = PTAC − poids à vide du véhicule.

Répartition de la charge : respecter les charges par essieu (avant/arrière) indiquées par le constructeur.

Chargement : arrimer solidement, centrer la masse, placer les charges lourdes au-dessus ou en avant de l'essieu arrière.

Hauteur maximale autorisée : 4 m ; largeur maximale : 2,55 m ; longueur maximale ensemble articulé : 16,50 m (selon réglementation).

Surcharge : risque d'amende, d'immobilisation et de dégradation des freins et suspensions.

Avant tout transport exceptionnel (convoi), obtenir une autorisation préalable et respecter l'itinéraire imposé.

Documents obligatoires à bord : permis de conduire, carte grise, attestation d'assurance, carte de transport, certificat de contrôle technique.

Lettre de voiture (CMR) pour le transport international de marchandises.

Bordereau de livraison ou facture pour le transport national.

Marchandises dangereuses : classification ADR, plaque orange, documents de transport spécifiques et formation du conducteur.

Chargement en hauteur : ne pas dépasser la charge maximale par essieu et signaler le gabarit si dépassement.

Arrimage : sangles, chaînes ou filets conformes ; vérifier la tension après les premiers kilomètres.

Temps de chargement/déchargement : à consigner sur la feuille de route ou le disque.

Assurance : la responsabilité civile du transporteur couvre les marchandises confiées, sauf clause contraire.

Durée maximale de conduite continue : 4 heures 30, suivie d'une pause d'au moins 45 minutes.

Pause fractionnable : 15 minutes puis 30 minutes (ou 30 puis 15) pour totaliser 45 minutes.

Durée maximale de conduite journalière : 9 heures, extensible à 10 heures deux fois par semaine.

Durée maximale de conduite hebdomadaire : 56 heures ; sur deux semaines consécutives : 90 heures.

Repos journalier normal : 11 heures consécutives, réductible à 9 heures trois fois par semaine.

Repos hebdomadaire normal : 45 heures consécutives, réductible à 24 heures avec compensation.

Tachygraphe : enregistrement automatique des temps de conduite, de travail et de repos ; contrôle fréquent.

Signes de fatigue : bâillements, paupières lourdes, difficultés de concentration → arrêt immédiat et repos.

Protéger : baliser la zone (triangle, gilet réfléchissant), couper le contact, serrer le frein de stationnement.

Alerter : appeler les secours (112 ou numéro local) en précisant lieu, nombre de victimes et nature de l'accident.

Secourir : ne pas déplacer un blessé sauf danger imminent (incendie, sur-accident).

Hémorragie : comprimer la plaie avec un tissu propre ou la main, allonger la victime.

Victime inconsciente qui respire : position latérale de sécurité (PLS).

Victime inconsciente qui ne respire pas : débuter la réanimation cardio-pulmonaire (30 compressions / 2 insufflations).

Incendie à bord : utiliser l'extincteur en visant la base des flammes, évacuer et s'éloigner.

Urgence mécanique (perte de freins) : rétrograder, utiliser le frein moteur et le frein de secours, chercher un obstacle mou.

Avant départ : réglage du siège, des rétroviseurs, ceinture, vérification des niveaux et des feux.

Démarrage en côte : utiliser le frein de stationnement, embrayer doucement, relâcher le frein progressivement.

Marche arrière : contrôles par rétroviseurs et coup d'œil direct, allure lente, guidage par un aide si nécessaire.

Créneau ou épi : respecter les distances de sécurité et signaler chaque manœuvre.

Insertion dans la circulation : contrôler rétroviseurs, angle mort, clignotant, puis s'insérer sans gêner.

Freinage d'urgence : maintenir la pression sur la pédale (ABS), ne pas pomper.

Conduite en agglomération : respecter les limitations (50 km/h sauf indication), anticiper piétons et cyclistes.

Fin de parcours : arrêt en sécurité, frein de stationnement, coupure moteur, vérification du gabarit.