ANAC Flight Engineer Theoretical Exam (Mecânico de Voo) key terms

Maior massa total aprovada para iniciar a corrida de decolagem, incluindo aeronave, combustível, carga e tripulação. Limita o cálculo de desempenho e consta no certificado de aeronavegabilidade e no manual de voo.

Massa da aeronave pronta para operar, incluindo tripulação, fluidos operacionais e equipamentos exigidos, mas excluindo carga útil e combustível utilizável. Serve de base para calcular a carga paga disponível.

Massa máxima aprovada no toque do pouso, definida por limitações estruturais e de performance. Pode obrigar queima ou alijamento de combustível antes do pouso em situações de emergência.

Massa de passageiros, bagagens e carga transportada que gera receita. É obtida subtraindo da massa de decolagem o combustível e a massa básica de operação, respeitando limites estruturais e de volume.

Processo de distribuir massas de modo que o centro de gravidade permaneça dentro dos limites aprovados em todas as fases do voo. Envolve cálculo de momentos e verificação do envelope de CG.

Ponto teórico onde se considera concentrada toda a massa da aeronave. Sua posição afeta estabilidade e comandos; deve permanecer entre limites dianteiro e traseiro especificados pelo fabricante.

Linha de referência usada para expressar a posição do centro de gravidade em porcentagem. Facilita comparar limites de CG entre aeronaves de geometrias diferentes e é comum em gráficos de centragem.

Velocidade na qual o piloto deve decidir continuar a decolagem ou abortar. Antes de V1, uma falha de motor permite parar na pista; depois, a decolagem deve prosseguir com segurança.

Velocidade na qual o piloto aplica comando de cabrar para retirar o trem de pouso dianteiro da pista e iniciar a subida. Deve garantir desempenho de subida e margem sobre a velocidade de estol.

Menor velocidade na qual a aeronave mantém voo controlado em configuração específica, com peso e fatores de carga definidos. Base para margens de segurança e para velocidades de aproximação.

Comprimento de pista necessário para acelerar, atingir a velocidade de decisão e ultrapassar 35 pés de altura, considerando falha de motor e condições do dia. Deve ser comparada à distância disponível.

Pista coberta por neve, gelo, água parada ou borracha que reduz o atrito e a eficácia da frenagem. Exige correções de desempenho e uso de coeficientes de atrito medidos.

Perda de contato entre pneu e pista devido a uma camada de água, reduzindo drasticamente a frenagem e o controle direcional. Depende de velocidade, pressão dos pneus e profundidade da água.

Força propulsiva gerada por motor a reação, resultante da aceleração de massa de ar e gases para trás. Varia com altitude, temperatura e ajuste do motor, afetando diretamente o desempenho.

Técnica de usar menos que o empuxo máximo aprovado, quando a pista e as condições permitem, para poupar vida útil do motor. Requer cálculo de desempenho e verificação de subida com um motor inoperante.

Capacidade da aeronave de manter subida ou gradiente mínimo após falha de um motor, conforme requisitos de certificação. Limita peso, altitude e temperatura na decolagem e em rota.

Motor que comprime ar, adiciona combustível e expande os gases para produzir empuxo ou acionar hélice. Seus componentes principais são compressor, câmara de combustão e turbina.

Perturbação no fluxo de ar através do compressor que causa perda de eficiência, ruído e possível flutuação de rotação. Pode ser provocada por ingestão de objetos, danos ou manobras bruscas.

Danos causados à aeronave ou ao motor por objetos estranhos ingeridos ou projetados, como pedras e ferramentas. Prevenção envolve inspeção de pista e disciplina de ferramentas.

Conjunto de reservatórios, bombas, válvulas e atuadores que transmite força por fluido pressurizado para acionar superfícies de comando, trem de pouso e freios. Redundância é essencial para segurança.

Rede de geração, distribuição e proteção que alimenta aviônicos, luzes e bombas. Inclui geradores, baterias e barramentos, com procedimentos para falhas e carga essencial.

Conjunto que mantém pressão interna adequada em altitude, controlando vazão de ar e válvulas de alívio. Falhas exigem uso de máscaras e descida para altitude segura.

Condição de oxigênio insuficiente nos tecidos, causada por altitude, falha de pressurização ou problemas respiratórios. Sintomas incluem euforia, visão turva e perda de julgamento.

Período entre a perda de oxigênio e a incapacitação, dependente da altitude e da condição física. Serve para planejar descidas de emergência e uso imediato de oxigênio.

Redução da capacidade física e mental causada por jornadas longas, sono insuficiente e fatores circadianos. É gerenciada por limites de jornada, descanso e políticas de fadiga.

Uso eficaz de todos os recursos disponíveis, incluindo pessoas, equipamentos e informações, para operar com segurança. Envolve comunicação, liderança, trabalho em equipe e tomada de decisão.

Percepção correta do ambiente operacional e da própria condição, incluindo tendências futuras. Sua perda leva a erros de decisão e é tema central de treinamento em segurança.

Ação ou omissão involuntária que desvia do resultado desejado, influenciada por fatores individuais e organizacionais. Modelos como o SHELL ajudam a entender e mitigar suas consequências.

Estrutura que relaciona Software, Hardware, Environment e Liveware para analisar interações humanas no trabalho. Auxilia na identificação de descompassos que geram erro e acidentes.

Uso de frases e procedimentos uniformes entre tripulantes e controle de tráfego, reduzindo ambiguidade. Inclui leitura de checklists, confirmações e repetição de instruções críticas.

Conjunto de palavras padronizadas pela ICAO para soletrar letras e evitar confusão em comunicações de rádio. Exemplo: Alpha, Bravo, Charlie, usadas em indicativos e mensagens.

Relatório meteorológico de rotina emitido para aeródromo, descrevendo vento, visibilidade, nuvens e temperatura. É essencial para avaliar condições antes da decolagem e do pouso.

Previsão meteorológica de aeródromo válida por período determinado, indicando condições esperadas de vento, visibilidade e nuvens. Ajuda no planejamento de combustível e alternativas.

Altura da nuvem mais baixa que cobre mais da metade do céu e distância horizontal de visão. Definem mínimos operacionais para aproximação e pouso.

Valores de altura de decisão e visibilidade que permitem iniciar ou continuar uma aproximação. Dependem do tipo de procedimento, equipamentos e condições do aeródromo.

Auxílio de navegação que fornece guia lateral e vertical para pouso em condições de baixa visibilidade. Requer verificação de frequência, identificação e mínimos aplicáveis.

Sistema global de navegação por satélite que fornece posição e hora precisas. Suporta navegação de área e aproximações, exigindo monitoramento de integridade e disponibilidade.

Regulamento brasileiro que estabelece regras gerais de operação de aeronaves civis, incluindo tripulação, combustível, documentos e limites de voo. Aplica-se a operadores e pilotos sob jurisdição brasileira.

Documento que atesta que a aeronave atende aos requisitos de projeto e está em condição segura de operação. Sua validade depende de manutenção e inspeções conforme regulamento.

Ação mandatória emitida pela autoridade para corrigir condição insegura em determinado modelo. Deve ser cumprida no prazo indicado e registrada nos registros de manutenção.

Conjunto de documentos que comprova inspeções, reparos e substituições realizadas na aeronave. Deve ser preciso, assinado por pessoa autorizada e mantido disponível para fiscalização.

Verificação realizada antes do voo para confirmar condição segura da aeronave, incluindo superfícies, fluidos e documentos. Segue checklist aprovado e registra discrepâncias encontradas.

Lista organizada de itens a verificar em fases específicas do voo ou em emergências. Seu uso disciplinado reduz omissões e padroniza a atuação da tripulação.

Norma internacional que trata do projeto e operação de aeródromos, incluindo pistas, sinalização e auxílios visuais. Serve de base para regulamentos nacionais de infraestrutura aeroportuária.

Anexo que estabelece as regras do ar, incluindo direitos de passagem, níveis de voo e comunicações. Orienta procedimentos de tráfego e coordenação entre aeronaves.

Documento onde se registram dados de voo, ocorrências e informações de manutenção relevantes. Auxilia na rastreabilidade e no cumprimento de requisitos regulatórios.

Aeródromo previsto para pouso caso o destino principal não esteja disponível por condições meteorológicas ou técnicas. Exige verificação de mínimos, combustível e serviços.

Quantidade mínima de combustível que deve permanecer após o voo planejado, destinada a contingências e espera. É calculada conforme regras operacionais e condições previstas.

Documento que descreve rota, altitude, velocidade, horários e alternativas pretendidas. Serve de base para coordenação de tráfego e para o cálculo de combustível.

Ângulo entre a corda e o vento relativo no qual o fluxo começa a separar e a sustentação diminui. Ultrapassá-lo leva ao estol, independentemente da velocidade.

Conjunto de indicadores que mostram atitude, altitude, velocidade e rumo, permitindo voo sem referência visual externa. Sua interpretação correta é base para segurança em condições instrumentais.