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ANAC Flight Engineer Theoretical Exam (Mecânico de Voo) practice questions

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First 50 of 200 questions. Each one lists the choices, the correct answer, and an explanation. The checker at the top of this page saves progress in this browser when it is available.

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Question 1Aircraft Systems and Powerplants

Em uma aeronave com sistema hidráulico pressurizado, qual componente tem a função principal de aliviar picos de pressão e proteger as linhas contra sobrepressão?

  1. A bomba de deslocamento variável
  2. O filtro de retorno
  3. A válvula de alívio de pressão Correct answer.
  4. O acumulador de pressão

Explanation

A válvula de alívio é projetada para abrir quando a pressão do sistema ultrapassa um valor predeterminado, descarregando fluido para o retorno e evitando danos às linhas e componentes. Ela atua como proteção de segurança, diferente dos componentes que geram ou armazenam pressão.

Question 2Aircraft Systems and Powerplants

Em um motor a pistão aeronáutico, o que ocorre durante a fase de compressão no ciclo de quatro tempos?

  1. A mistura ar-combustível é comprimida pelo pistão em movimento ascendente Correct answer.
  2. A vela acende a mistura antes do fim da admissão
  3. O pistão desce admitindo ar pelo coletor
  4. Os gases queimados são expulsos pelas válvulas de admissão

Explanation

Na compressão, ambas as válvulas estão fechadas e o pistão sobe, reduzindo o volume da câmara e elevando a pressão e a temperatura da mistura. Essa elevação é essencial para a combustão eficiente na fase seguinte.

Question 3Aircraft Systems and Powerplants

Qual é a finalidade do sistema de sangria (bleed air) do motor em uma aeronave pressurizada?

  1. Fornecer ar comprimido para pressurização da cabine e anti-gelo Correct answer.
  2. Alimentar o sistema de combustível com ar
  3. Acionar diretamente a hélice do motor
  4. Resfriar o óleo lubrificante do motor

Explanation

O ar sangrado do compressor é usado para pressurização e climatização da cabine, proteção anti-gelo e, em alguns casos, partida do motor. Ele é retirado em estágios apropriados do compressor para obter pressão e temperatura adequadas.

Question 4Aircraft Systems and Powerplants

Em um sistema elétrico de aeronave, qual é a função do barramento essencial (essential bus)?

  1. Alimentar cargas críticas mesmo com falha de geradores principais Correct answer.
  2. Controlar a frequência da rede de corrente alternada
  3. Servir de reservatório de energia para os geradores
  4. Distribuir energia apenas para o sistema de entretenimento

Explanation

O barramento essencial garante alimentação de equipamentos indispensáveis ao voo seguro, podendo ser alimentado por fontes alternativas como bateria ou gerador de emergência. Assim, cargas críticas permanecem disponíveis após perdas de geração principal.

Question 5Aircraft Systems and Powerplants

O que caracteriza a operação de um motor a reação do tipo turbofan em comparação ao turbojato puro?

  1. Grande parte do empuxo vem do ar desviado pelo fan Correct answer.
  2. Não possui compressor de alta pressão
  3. Opera apenas em velocidades supersônicas
  4. Todo o ar passa pela câmara de combustão

Explanation

No turbofan, o fan acelera uma massa de ar que contorna o núcleo, gerando empuxo com maior eficiência propulsiva. O núcleo continua produzindo empuxo pelos gases de exaustão, mas o fluxo de derivação é significativo.

Question 6Aircraft Systems and Powerplants

Qual instrumento indica diretamente a rotação do eixo do motor a pistão em RPM?

  1. O termômetro de cabeçote
  2. O manômetro de óleo
  3. O indicador de fluxo de combustível
  4. O tacômetro Correct answer.

Explanation

O tacômetro mede a velocidade angular do motor, normalmente por meio de sensor magnético ou gerador. A leitura em RPM permite ajustar potência e verificar limites operacionais.

Question 7Aircraft Systems and Powerplants

O que é o fenômeno de detonação (knock) em um motor a pistão?

  1. Combustão anormal e violenta que ocorre antes do momento previsto Correct answer.
  2. Aumento controlado da pressão durante a admissão
  3. Vazamento de óleo pela guia de válvula
  4. Falha total de ignição em um cilindro

Explanation

A detonação ocorre quando a mistura se inflama espontaneamente por alta pressão e temperatura, gerando onda de choque e picos de pressão prejudiciais. O uso de combustível com octanagem adequada e controle de temperatura reduzem o risco.

Question 8Aircraft Systems and Powerplants

Qual é a principal função do sistema de pressurização da cabine em voo de cruzeiro alto?

  1. Resfriar os freios durante o pouso
  2. Reduzir o consumo de combustível
  3. Manter a pressão interna compatível com uma altitude cabine segura Correct answer.
  4. Aumentar a potência dos motores

Explanation

O sistema controla a pressão interna para simular uma altitude cabine inferior à altitude real, protegendo a tripulação e os passageiros de hipóxia. Válvulas de saída regulam a vazão de ar para manter essa pressão diferencial.

Question 9Aircraft Systems and Powerplants

Em um sistema de combustível de aeronave, qual é a finalidade das bombas de reforço (boost pumps) localizadas nos tanques?

  1. Pressurizar o sistema hidráulico
  2. Garantir pressão positiva de combustível na entrada do motor Correct answer.
  3. Alimentar o sistema de ar condicionado
  4. Bombear óleo para o radiador

Explanation

As bombas de reforço fornecem pressão positiva para evitar cavitação e garantir fluxo contínuo ao motor, especialmente em altitudes elevadas. Elas também auxiliam na transferência entre tanques.

Question 10Aircraft Systems and Powerplants

Um piloto observa queda gradual da pressão de óleo com temperatura normal em cruzeiro. Qual é a interpretação mais adequada?

  1. Falha do sistema de ignição
  2. Possível obstrução do filtro ou desgaste da bomba de óleo Correct answer.
  3. Indicação normal de aquecimento do motor
  4. Aumento esperado da viscosidade do óleo

Explanation

Queda de pressão com temperatura estável sugere restrição no circuito ou perda de eficiência da bomba, como filtro saturado ou folgas internas. O procedimento correto é monitorar, reduzir potência e seguir a lista de emergência.

Question 11Aircraft Systems and Powerplants

Em um motor a turbina, qual é o efeito de uma falha do sistema de ignição durante o voo em condição de chuva intensa?

  1. Redução da pressão de óleo
  2. Aumento automático da rotação do compressor
  3. Abertura das válvulas de sangria de cabine
  4. Risco de extinção da chama na câmara de combustão Correct answer.

Explanation

A ignição contínua é usada em condições adversas para evitar apagamento da chama por ingestão de água ou gelo. Sem ela, há risco de flameout e necessidade de religamento.

Question 12Aircraft Systems and Powerplants

O que representa o EGT (Exhaust Gas Temperature) em um motor a turbina?

  1. A temperatura do óleo lubrificante
  2. A temperatura dos gases de exaustão, usada para monitorar limites térmicos Correct answer.
  3. A temperatura do ar de admissão
  4. A temperatura da cabine

Explanation

O EGT reflete a temperatura dos gases após a turbina e é um parâmetro crítico para evitar danos térmicos. Ele é usado para ajustar potência e detectar anomalias de combustão.

Question 13Aircraft Systems and Powerplants

Em um sistema hidráulico com acumulador a gás, qual é o efeito de uma pré-carga de nitrogênio insuficiente?

  1. Bloqueio total do fluxo para os atuadores
  2. Menor capacidade de amortecer picos e de fornecer vazão em emergência Correct answer.
  3. Aquecimento excessivo do fluido hidráulico
  4. Aumento da pressão máxima do sistema

Explanation

O acumulador usa gás comprimido para armazenar energia e absorver transientes. Pré-carga baixa reduz o volume útil de fluido e a capacidade de suportar demandas súbitas.

Question 14Aircraft Systems and Powerplants

Qual é a função do sistema anti-gelo do bordo de ataque da asa em aeronaves com sangria de ar?

  1. Aplicar fluido anticongelante permanentemente
  2. Aquecer a superfície para impedir formação de gelo Correct answer.
  3. Remover gelo por vibração pneumática
  4. Aumentar a sustentação em baixas velocidades

Explanation

O anti-gelo térmico usa ar quente do motor para manter a superfície acima da temperatura de congelamento, prevenindo a formação de gelo. Diferencia-se do de-gelo, que remove gelo já formado.

Question 15Aircraft Systems and Powerplants

Em um motor a pistão turboalimentado, o que pode ocorrer se a wastegate permanecer travada fechada?

  1. Redução da rotação do motor em marcha lenta
  2. Sobrepressão de admissão e risco de detonação Correct answer.
  3. Perda total de pressão de admissão
  4. Aumento da temperatura do óleo apenas

Explanation

Com a wastegate fechada, todos os gases passam pela turbina, elevando a rotação do compressor e a pressão de admissão além do limite. Isso pode causar detonação e danos estruturais se não houver controle.

Question 16Aircraft Systems and Powerplants

Qual é a característica de um sistema elétrico de corrente alternada trifásica em aeronaves?

  1. Uso exclusivo de baterias como fonte
  2. Frequência fixa em 50 Hz em todas as aeronaves
  3. Tensão contínua constante
  4. Fases defasadas em 120 graus elétricos Correct answer.

Explanation

Em sistemas trifásicos, as três fases são defasadas em 120 graus, permitindo transmissão eficiente e motores trifásicos. A frequência depende do gerador, tipicamente 400 Hz em aeronaves.

Question 17Aircraft Systems and Powerplants

Durante a verificação pré-voo, o mecânico de voo nota consumo desigual de combustível entre tanques. Qual é a causa provável a investigar primeiro?

  1. Desgaste das pastilhas de freio
  2. Ajuste incorreto do altímetro
  3. Válvula de transferência ou sensor de nível com falha Correct answer.
  4. Falha do sistema de pressurização da cabine

Explanation

Consumo desigual sugere problema no balanceamento de combustível, como válvula de transferência travada ou indicação incorreta de nível. A investigação deve começar pelo circuito de combustível e pelos sensores.

Question 18Aircraft Systems and Powerplants

Qual é a finalidade do APU (Auxiliary Power Unit) em uma aeronave de transporte?

  1. Fornecer energia elétrica e ar comprimido em solo ou em emergência Correct answer.
  2. Substituir os motores principais em cruzeiro
  3. Acionar os comandos de voo hidráulicos em voo normal
  4. Pressurizar os pneus

Explanation

O APU é uma pequena turbina que gera eletricidade e sangria de ar para partida dos motores e climatização em solo. Também pode fornecer energia em emergência, mas não propulsiona a aeronave.

Question 19Aircraft Systems and Powerplants

Em uma aeronave com trem de pouso retrátil hidráulico, qual componente impede que o trem recolha durante o solo?

  1. A válvula de alívio do sistema
  2. O filtro de pressão
  3. O acumulador do sistema de freio
  4. A chave de segurança de solo (squat switch) Correct answer.

Explanation

A chave de solo detecta peso nas rodas e inibe o recolhimento, evitando acionamento acidental no solo. Ela integra o circuito de controle do trem de pouso.

Question 20Aircraft Systems and Powerplants

Um motor a turbina apresenta aumento súbito de vibração e queda de N2. Qual é a análise inicial mais adequada?

  1. Suspeita de dano em rolamentos ou desbalanceamento do rotor de alta pressão Correct answer.
  2. Falha do sistema de combustível de baixa pressão
  3. Problema no sistema de pressurização
  4. Indicação normal em subida

Explanation

Vibração elevada com queda de N2 aponta para anomalia no rotor de alta pressão ou em seus mancais. A tripulação deve reduzir potência e seguir o procedimento de emergência.

Question 21Aircraft Systems and Powerplants

Em um sistema de combustível com válvulas de corte (shutoff) comandadas por solenoide, qual é a consequência de uma falha elétrica que mantém a válvula energizada na posição fechada?

  1. Abertura automática da wastegate
  2. Interrupção do fluxo de combustível ao motor Correct answer.
  3. Aumento da pressão de admissão
  4. Falha do sistema de ignição

Explanation

A válvula de corte fechada bloqueia a linha de combustível, causando parada do motor ou impossibilidade de partida. O projeto deve considerar a posição segura em caso de perda de energia.

Question 22Aircraft Systems and Powerplants

Em um sistema hidráulico com duas bombas em paralelo, o que ocorre se uma bomba falhar e o sistema tiver válvulas de isolamento automáticas?

  1. A pressão dobra automaticamente
  2. A bomba remanescente mantém o sistema, com possível perda de vazão em cargas simultâneas Correct answer.
  3. O sistema perde toda a pressão imediatamente
  4. O fluido retorna ao tanque sem circular

Explanation

Com isolamento, a bomba com falha é separada do circuito, permitindo que a outra mantenha pressão. A vazão disponível pode ser insuficiente para todas as cargas simultâneas, exigindo priorização.

Question 23Aircraft Systems and Powerplants

Qual é o efeito da ingestão de gelo no compressor de um motor a turbina durante subida em condições de engelamento?

  1. Aumento da eficiência do compressor
  2. Distorção do fluxo e possível estol do compressor Correct answer.
  3. Aumento da pressão de óleo
  4. Redução da temperatura de exaustão

Explanation

O gelo acumulado nas pás altera o perfil aerodinâmico e pode causar distorção do fluxo, levando a estol do compressor. Sistemas anti-gelo do motor devem ser ativados preventivamente.

Question 24Aircraft Systems and Powerplants

Em uma aeronave equipada com fly-by-wire, qual é a função do atuador hidráulico nas superfícies de comando?

  1. Gerar energia elétrica para os computadores de voo
  2. Medir a posição da aeronave
  3. Converter o sinal elétrico em movimento mecânico da superfície Correct answer.
  4. Controlar a pressão de combustível

Explanation

No fly-by-wire, os computadores enviam comandos elétricos que os atuadores hidráulicos convertem em movimento das superfícies. A potência hidráulica fornece a força necessária para vencer cargas aerodinâmicas.

Question 25Aircraft Systems and Powerplants

Qual é a consequência de uma falha no sistema de vedação da bomba de combustível de alta pressão em um motor a turbina?

  1. Aumento da pressão de admissão
  2. Falha do sistema de ignição
  3. Abertura das válvulas de sangria de cabine
  4. Vazamento de combustível para o sistema de óleo ou para o exterior Correct answer.

Explanation

A vedação separa o combustível pressurizado do óleo lubrificante e do ambiente. Sua falha pode causar contaminação do óleo ou vazamento externo, exigindo monitoramento de consumo e inspeção.

Question 26Aircraft Systems and Powerplants

Qual é a principal função do sistema de ignição por magnétos em um motor a pistão?

  1. Gerar a alta tensão necessária para a faísca nas velas, independentemente da bateria. Correct answer.
  2. Regular a mistura ar-combustível antes da ignição.
  3. Alimentar as velas com corrente contínua de baixa tensão.
  4. Controlar o avanço do ponto de ignição conforme a altitude.

Explanation

Os magnétos são geradores de alta tensão acionados pelo próprio motor; eles produzem a faísca nas velas sem depender do sistema elétrico da aeronave. O avanço do ponto de ignição é fixo nos magnétos, não controlado por eles, e a mistura é regulada pelo carburador ou sistema de injeção.

Question 27Aircraft Systems and Powerplants

Em um motor a turbina, qual é o propósito do sistema de sangria de ar do compressor?

  1. Resfriar a câmara de combustão durante a partida.
  2. Fornecer ar comprimido para pressurização da cabine e anti-gelo. Correct answer.
  3. Aumentar a eficiência do compressor em baixas rotações.
  4. Injetar ar adicional na turbina para aumentar o empuxo.

Explanation

A sangria de ar do compressor extrai ar em alta pressão para usos pneumáticos, como pressurização da cabine, anti-gelo e partida do motor. O resfriamento da câmara de combustão é feito por filmes de ar internos, e a injeção na turbina não é função da sangria.

Question 28Aircraft Systems and Powerplants

Qual componente do trem de pouso absorve a energia do impacto no pouso?

  1. O amortecedor (shock strut). Correct answer.
  2. O batente de borracha (bump stop).
  3. A trava de solo (downlock).
  4. O atuador de retração.

Explanation

O amortecedor, geralmente do tipo oleo-pneumático, dissipa a energia de impacto por meio da passagem de fluido hidráulico por orifícios restritores. O atuador de retração movimenta o trem, a trava de solo o mantém baixado e o batente limita o curso máximo.

Question 29Aircraft Systems and Powerplants

O que indica a luz de advertência de fogo no compartimento do motor?

  1. A falha do sistema de extinção de incêndio.
  2. A ativação do sistema de sangria de ar.
  3. A presença de fogo no compartimento do motor. Correct answer.
  4. O superaquecimento do óleo lubrificante.

Explanation

A luz de fogo é acionada por sensores de detecção de chama ou de elevação brusca de temperatura no compartimento do motor. Ela não indica falha do extintor, superaquecimento do óleo ou ativação da sangria, embora esses eventos possam ter causas relacionadas.

Question 30Aircraft Systems and Powerplants

Em um sistema hidráulico de aeronave, qual é a função da válvula de alívio (relief valve)?

  1. Impedir o fluxo reverso da bomba para o reservatório.
  2. Limitar a pressão máxima do sistema, desviando o fluxo para o retorno quando a pressão excede um valor predeterminado. Correct answer.
  3. Manter a pressão constante na saída da bomba, independentemente da demanda.
  4. Distribuir o fluido hidráulico para os atuadores conforme a seleção do piloto.

Explanation

A válvula de alívio protege o sistema contra sobrepressão, abrindo e desviando fluido para o retorno quando a pressão atinge o valor de ajuste. A manutenção de pressão constante é feita pela válvula reguladora de pressão, e a distribuição é função das válvulas seletoras.

Question 31Aircraft Systems and Powerplants

Em uma aeronave equipada com sistema de ar condicionado por ciclo de ar (air cycle machine), qual é o efeito da expansão do ar na turbina de expansão?

  1. Aquecimento do ar, com aumento de pressão.
  2. Resfriamento do ar, com queda de temperatura e pressão. Correct answer.
  3. Manutenção da temperatura, com aumento de vazão.
  4. Umidificação do ar, com remoção de contaminantes.

Explanation

Na turbina de expansão, o ar realiza trabalho ao girar a turbina, o que reduz sua entalpia e, consequentemente, sua temperatura e pressão. Esse é o princípio do resfriamento no ciclo de ar, diferente do que ocorre em um compressor.

Question 32Aircraft Systems and Powerplants

Em um motor a pistão equipado com carburador, qual é o risco de formação de gelo no carburador em condições de temperatura entre -5°C e 15°C com alta umidade?

  1. A alta umidade impede a formação de gelo porque a água não congela em movimento.
  2. O gelo se forma exclusivamente no filtro de ar, nunca no corpo do carburador.
  3. O resfriamento por evaporação do combustível pode levar a temperatura do corpo do carburador abaixo de 0°C, favorecendo o congelamento da umidade. Correct answer.
  4. O gelo se forma apenas quando a temperatura externa está abaixo de -20°C.

Explanation

A vaporização do combustível e a queda de pressão no venturi reduzem a temperatura no carburador, podendo chegar a valores negativos mesmo com temperatura externa acima de 0°C. Isso favorece o congelamento da umidade do ar, obstruindo passagens e afetando a mistura.

Question 33Aircraft Systems and Powerplants

Em um motor a turbina, qual é a consequência de uma falha do sistema de ignição durante o voo em condição de chuva intensa?

  1. O motor pode sofrer apagamento (flameout) se a combustão não for continuamente assegurada pela ignição contínua. Correct answer.
  2. A falha afetará apenas a partida em solo, sem efeito em voo.
  3. O sistema de ignição é irrelevante em voo, pois a combustão é autossustentável.
  4. O motor aumentará automaticamente a rotação para compensar a falha.

Explanation

Em condições de chuva intensa, a ignição contínua é frequentemente selecionada para evitar apagamento por ingestão de água. Se o sistema falhar, a combustão pode ser interrompida, levando a flameout e perda de potência.

Question 34Aircraft Systems and Powerplants

Qual é a finalidade do sistema de vedação (seals) no eixo do compressor de um motor a turbina?

  1. Resfriar o eixo do compressor durante a operação.
  2. Lubrificar os rolamentos do compressor.
  3. Impedir o vazamento de ar de alta pressão para o compartimento do rolamento e a entrada de óleo no fluxo de ar. Correct answer.
  4. Aumentar a rigidez torcional do eixo.

Explanation

As vedações no eixo separam o ar do compressor do óleo lubrificante dos rolamentos, evitando vazamentos que causariam perda de eficiência e contaminação. Elas não têm função de resfriamento, lubrificação ou rigidez estrutural.

Question 35Aircraft Systems and Powerplants

Em um sistema de combustível com bombas de reforço (boost pumps) localizadas nos tanques, qual é a consequência de uma falha da bomba de reforço durante o voo em cruzeiro?

  1. A bomba de alta pressão do motor pode cavitar, levando a perda de potência ou falha do motor. Correct answer.
  2. A pressão de combustível aumentará, exigindo alívio pelo sistema de retorno.
  3. O sistema de transferência entre tanques será acionado automaticamente.
  4. O motor continuará operando normalmente, pois a bomba de alta pressão succiona o combustível por gravidade.

Explanation

As bombas de reforço pressurizam o combustível na linha de alimentação, evitando a cavitação da bomba de alta pressão. Sem essa pressurização, a bomba de alta pressão pode não fornecer vazão adequada, resultando em perda de potência ou falha.

Question 36Aircraft Systems and Powerplants

Em um sistema elétrico de aeronave com corrente alternada trifásica, qual é a característica da ligação em estrela (Y) em relação à ligação em triângulo (delta)?

  1. A ligação em estrela permite a obtenção de duas tensões diferentes (fase e linha) e não possui neutro acessível. Correct answer.
  2. A ligação em estrela é usada exclusivamente para motores de corrente contínua.
  3. A ligação em estrela não é aplicável em sistemas trifásicos de aeronaves.
  4. A ligação em estrela fornece apenas uma tensão de linha, igual à de fase.

Explanation

Na ligação em estrela, as bobinas são conectadas a um ponto comum (neutro), permitindo tensões de fase e de linha diferentes (a de linha é √3 vezes a de fase). A ligação em triângulo não possui neutro e fornece apenas uma tensão entre linhas.

Question 37Aircraft Systems and Powerplants

Durante a verificação pré-voo, o mecânico de voo nota consumo desigual de combustível entre tanques. Qual é a causa provável?

  1. Falha do sistema de pressurização da cabine.
  2. Vazamento externo ou falha na válvula de transferência entre tanques. Correct answer.
  3. Diferença de calibração dos indicadores de quantidade de combustível.
  4. Entupimento do filtro de combustível do motor.

Explanation

Consumo desigual entre tanques geralmente indica vazamento, falha na válvula de transferência ou desbalanceamento na alimentação. A calibração dos indicadores pode causar leitura errada, mas o consumo real desigual aponta para problema no sistema de transferência ou vazamento.

Question 38Aircraft Systems and Powerplants

Em um motor a turbina, qual é a função do sistema de reversão de empuxo durante o pouso?

  1. Redirecionar o fluxo de gases para a frente, gerando empuxo contrário ao movimento da aeronave Correct answer.
  2. Acionar os freios das rodas principais por meio de pressão pneumática derivada do escapamento
  3. Aumentar a rotação do compressor de alta pressão para melhorar a frenagem aerodinâmica
  4. Reduzir a temperatura dos gases de exaustão antes que atinjam o solo na pista

Explanation

O reversor desvia parte do fluxo de ar frio ou dos gases quentes para a direção frontal, produzindo uma componente de empuxo oposta ao deslocamento. Isso reduz a distância de frenagem e o desgaste dos freios, sendo normalmente limitado a baixas velocidades e recolhido após o pouso.

Question 39Aircraft Systems and Powerplants

Um motor a turbina equipado com sistema de ignição contínua em voo apresenta falha intermitente do ignitor durante travessia de nuvens carregadas. Qual é a conduta técnica mais adequada?

  1. Selecionar ignição contínua no ignitor remanescente e monitorar os parâmetros do motor Correct answer.
  2. Aumentar a sangria do compressor para reduzir a probabilidade de apagamento
  3. Manter o regime de potência e aguardar o restabelecimento automático do ignitor
  4. Desligar o motor afetado imediatamente para evitar apagamento por ingestão de água

Explanation

A ignição contínua existe justamente para evitar o apagamento em precipitação intensa ou turbulência. Com um ignitor inoperante, deve-se usar o outro em modo contínuo e acompanhar EGT, N1 e N2 para detectar apagamento ou instabilidade.

Question 40Aircraft Systems and Powerplants

Durante a análise de um motor a turbina, observa-se que a EGT se eleva acima do limite enquanto N1 e N2 permanecem normais e o consumo de combustível cai levemente. Qual interpretação é tecnicamente coerente?

  1. Desgaste das palhetas da turbina que reduz a extração de trabalho pelos estágios
  2. Falha do sistema de sangria que reduz a pressão no compressor de baixa pressão
  3. Aumento da eficiência da câmara de combustão com redução do fluxo de ar
  4. Obstrução parcial do bico injetor, alterando a distribuição e a qualidade da mistura Correct answer.

Explanation

EGT elevada com rotações estáveis e vazão de combustível menor sugere combustão irregular, compatível com bico injetor parcialmente obstruído, que altera o padrão de chama e a temperatura de saída. A confirmação exige inspeção da câmara e teste dos bicos, pois outros fatores também afetam a EGT.

Question 41Flight Operations, Performance and Weight and Balance

In transport-category aircraft mass and balance, what does the abbreviation MZFW represent?

  1. Maximum takeoff weight
  2. Maximum zero-fuel weight Correct answer.
  3. Maximum landing weight
  4. Maximum ramp weight

Explanation

MZFW is the maximum permissible mass of the aircraft with usable fuel and payload excluded, so it limits structure and payload before fuel is added. It is used to check that the payload alone does not exceed structural limits, independently of how much fuel is carried.

Question 42Flight Operations, Performance and Weight and Balance

Which of the following best describes the effect of a forward centre of gravity on the cruise performance of a conventional aircraft?

  1. Reduced cruise speed for the same thrust setting
  2. No effect on trim drag provided mass is unchanged
  3. Increased longitudinal static stability with higher trim drag Correct answer.
  4. Increased range because of lower trim drag

Explanation

A forward centre of gravity increases the distance between the centre of gravity and the aerodynamic centre, which raises longitudinal static stability. The tailplane must then produce more download to balance the nose-down moment, and this extra trim drag reduces efficiency.

Question 43Flight Operations, Performance and Weight and Balance

An aircraft has a basic empty mass of 40 000 kg, a total traffic load of 12 000 kg and a takeoff fuel load of 8 000 kg. What is the takeoff mass?

  1. 60 000 kg Correct answer.
  2. 56 000 kg
  3. 48 000 kg
  4. 52 000 kg

Explanation

Takeoff mass is the sum of basic empty mass, traffic load and takeoff fuel. Adding 40 000 kg, 12 000 kg and 8 000 kg gives 60 000 kg, which must then be compared with the maximum takeoff weight limit.

Question 44Flight Operations, Performance and Weight and Balance

For a given takeoff mass, which combination of conditions gives the longest takeoff ground roll?

  1. High pressure altitude, low temperature, headwind
  2. Low pressure altitude, low temperature, headwind
  3. Low pressure altitude, high temperature, tailwind
  4. High pressure altitude, high temperature, tailwind Correct answer.

Explanation

High pressure altitude and high temperature both reduce air density and therefore thrust and lift, which increases the ground roll. A tailwind further increases the ground distance needed to reach the same airspeed, so this combination is the most penalising.

Question 45Flight Operations, Performance and Weight and Balance

What is the main operational purpose of a takeoff weight versus runway length chart?

  1. To determine the maximum mass from which the aircraft can accelerate, fail an engine and stop on the runway Correct answer.
  2. To determine the fuel required for the trip
  3. To determine the maximum mass from which the aircraft can climb at the required gradient with all engines operating
  4. To determine the maximum landing mass at the destination

Explanation

The limiting case for runway length is normally the accelerate-stop distance, from brake release to a full stop after a failure at the critical speed. The chart therefore converts available runway, conditions and configuration into a maximum permitted takeoff mass.

Question 46Flight Operations, Performance and Weight and Balance

During a climb at constant indicated airspeed, what normally happens to the true airspeed?

  1. It remains constant
  2. It changes only if the mass changes
  3. It increases as altitude increases Correct answer.
  4. It decreases as altitude increases

Explanation

As altitude increases, air density falls, so a given indicated airspeed corresponds to a higher true airspeed and a higher ground speed in still air. For a constant indicated airspeed climb, true airspeed therefore rises with height.

Question 47Flight Operations, Performance and Weight and Balance

An aircraft is at a pressure altitude of 9 000 ft where the outside air temperature is ISA +15 °C. What is the density altitude approximately?

  1. About 7 500 ft
  2. About 10 500 ft Correct answer.
  3. About 9 000 ft
  4. About 12 000 ft

Explanation

Density altitude is pressure altitude corrected for temperature deviation from ISA. A rough working rule is about 120 ft of density altitude per degree Celsius above ISA, so 15 °C above ISA adds roughly 1 800 ft, giving about 10 800 ft, close to 10 500 ft.

Question 48Flight Operations, Performance and Weight and Balance

Which statement correctly describes the relationship between pressure altitude and true altitude when the altimeter subscale is set to standard pressure?

  1. True altitude is lower than pressure altitude when local pressure is below standard
  2. True altitude equals pressure altitude when the aircraft is above the standard datum Correct answer.
  3. Pressure altitude is independent of the altimeter subscale setting
  4. Pressure altitude is always greater than true altitude

Explanation

Pressure altitude is by definition the altitude indicated when the subscale is set to 1013.25 hPa, and it equals true altitude only in the standard atmosphere. In general, true altitude differs from pressure altitude whenever the actual atmosphere departs from standard conditions.

Question 49Flight Operations, Performance and Weight and Balance

What does the term 'balanced field length' mean?

  1. The length of runway remaining after the last obstacle
  2. The runway length required to reach rotation speed with all engines operating
  3. The distance from brake release to 35 ft with one engine inoperative
  4. The runway length at which the accelerate-stop distance equals the accelerate-go distance Correct answer.

Explanation

Balanced field length occurs when the distance to stop after a failure at V1 equals the distance to continue and reach the screen height with one engine inoperative. At that point V1 is the balanced V1, and the required field length is minimised.

Question 50Flight Operations, Performance and Weight and Balance

Which of the following loads is normally included in the dry operating mass?

  1. Passenger baggage
  2. Trip fuel
  3. Takeoff fuel
  4. Crew and crew baggage Correct answer.

Explanation

Dry operating mass comprises the basic empty mass plus crew, crew baggage, catering and other operational items, but excludes all usable fuel and traffic load. Takeoff fuel and passenger baggage are added separately to obtain the takeoff mass.