BR-ANAC-PBL flashcards

32 cards. Read the term and the definition here. The deck at the top of this page is optional.

Regra de prioridade de passagem

A aeronave em emergência tem prioridade absoluta. Em aproximações simultâneas, a de menor altitude cede, exceto planadores, balões e aeronaves rebocando ou em final de pouso.

Níveis de voo semicirculares

Rumos magnéticos de 000° a 179° usam níveis ímpares; rumos de 180° a 359° usam níveis pares, garantindo separação vertical entre tráfegos opostos em rota.

Validade do certificado médico

Classe 1 vale 12 meses até os 40 anos e 6 meses entre 40 e 60 anos. Acima de 60 anos, a validade cai para 6 meses, conforme a regulamentação.

Estrutura semimonocoque

Longarinas e cavernas suportam cargas concentradas enquanto a chapa do revestimento trabalha em cisalhamento e tração, conferindo rigidez e leveza à estrutura.

Acumulador hidráulico

Reservatório pressurizado que amortece picos de pressão e armazena energia para acionar sistemas essenciais em caso de falha da bomba hidráulica principal.

Válvula de saída de pressurização

Controla a vazão de ar para fora da cabine, regulando a altitude-cabine. A válvula de alívio limita a diferencial máxima e a de vácuo evita pressão negativa.

Sistema anti-gelo bleed-air

Sangria de ar quente do compressor aquece bordos de ataque de asas e entradas de motor. Hélices e sensores usam aquecimento elétrico.

Ciclo Brayton na turbina

Admissão, compressão, combustão e escape ocorrem de forma contínua nos motores a jato, diferentemente dos quatro tempos descontínuos do motor a pistão.

Parâmetros N1 e N2

N1 é a rotação do compressor de baixa ou fan; N2 é a do compressor de alta. O EGT é o principal limite térmico do motor.

Ajustes do altímetro

QNH fornece altitude real; QFE fornece altura acima do aeródromo; QNE, com 1.013,25 hPa, fornece nível de voo padrão para separação.

Indicador de curva e bola

Mostra a taxa de guinada. A bola fora do centro indica derrapagem ou derrapagem lateral, sinalizando voo não coordenado que deve ser corrigido com leme.

Velocidades V de referência

V1 é a velocidade de decisão; VR é a de rotação; V2 é a de segurança na subida; VREF é a velocidade de referência para pouso.

Reserva de combustível

Inclui contingência de 5% do tempo de rota, combustível para alternativa e reserva final de 30 minutos voando a 1.500 ft acima do destino.

Fator de carga em curva

Em curva nivelada, n = 1/cos do ângulo de inclinação. A 60° de inclinação, o fator é 2, elevando a velocidade de estol.

Componente de vento cruzado

Calcula-se multiplicando a velocidade do vento pelo seno do ângulo entre o vento e a pista. Não deve exceder o valor demonstrado no manual da aeronave.

Modelo SHELL

Software, Hardware, Environment e Liveware descrevem as interfaces do ser humano com o ambiente de trabalho; desequilíbrios nessas interfaces geram erro humano.

Hipóxia em altitude

Acima de 10.000 ft surgem sintomas sem suplementação de oxigênio. A 25.000 ft, a consciência útil cai para 3 a 5 minutos.

Visão noturna

Bastonetes predominam na visão periférica noturna e detectam movimento, mas não cores. Cones concentram-se na fóvea e exigem boa iluminação.

Ilusão somatográfica

Pista em subida gera ilusão de altitude maior e aproximação baixa; pista em declive gera ilusão de altitude menor, levando a aproximação alta.

Atmosfera padrão ISA

Temperatura de 15 °C e pressão de 1.013,25 hPa ao nível do mar, com gradiente térmico de 2 °C por 1.000 ft até a tropopausa.

Formação de gelo estrutural

Ocorre entre 0 °C e -20 °C em nuvens com gotículas super-resfriadas; o gelo adere às superfícies e altera o perfil aerodinâmico.

Nevoeiro de radiação

Forma-se em noites claras e calmas pelo resfriamento do solo, atingindo o ponto de orvalho. Dissipa-se com o aquecimento diurno.

Estágio de maturidade da trovoada

Apresenta correntes ascendentes e descendentes simultâneas, precipitação intensa, turbulência severa e risco de granizo e raios.

Cálculo de proa e deriva

A deriva é obtida pelo triângulo do vento. Proa verdadeira é o rumo desejado corrigido pela deriva; a velocidade no solo resulta da soma vetorial.

Projeção de Mercator

Projeção cilíndrica que preserva ângulos e facilita a navegação, mas distorce a escala, que aumenta progressivamente com a latitude.

Radial VOR

Linha magnética que se afasta da estação VOR. O receptor indica o radial selecionado e a deflexão da agulha em relação a ele.

Aproximação estabilizada

Deve estar estabilizada a 1.000 ft em IMC e 500 ft em VMC; caso contrário, a tripulação deve arremeter e executar nova aproximação.

Procedimento após V1

Após V1, a decolagem deve ser continuada mesmo com falha de motor; antes de V1, a decolagem é abortada conforme o briefing.

Códigos de transponder

7700 indica emergência; 7600 indica falha de comunicação; 7500 indica interferência ilícita. São reconhecidos universalmente pelos controladores.

Fórmula da sustentação

L = ½ ρ V² S CL. A sustentação cresce com o quadrado da velocidade e com o coeficiente de sustentação, que depende do ângulo de ataque.

Estol em ângulo crítico

O estol ocorre quando o ângulo de ataque excede o crítico, independentemente da velocidade ou do peso da aeronave naquele momento.

Fraseologia Roger e Wilco

Roger significa recebido; Wilco significa entendido e será cumprido; Affirm confirma e Negative nega, conforme a fraseologia padrão ICAO.