BR-ANAC-PBL key terms

Documento oficial que confirma que uma aeronave cumpre os requisitos de aeronavegabilidade aplicáveis e está autorizada a operar em segurança, sujeito a manutenção e inspeções periódicas.

Conjunto de processos de manutenção, inspeção e registo que mantêm a aeronave em condições legais e técnicas de voo desde a emissão do certificado até ao fim da sua vida útil.

Norma que define requisitos operacionais para operadores, incluindo tripulações, equipamentos mínimos, limitações de tempo de voo e documentação obrigatória de bordo, conforme a categoria de operação.

Títulos emitidos pela autoridade aeronáutica que atestam a competência do titular para exercer funções a bordo, com habilitações específicas de tipo de aeronave e validade limitada.

Área do espaço aéreo onde são prestados serviços de controlo de tráfego aéreo, exigindo autorização e cumprimento de instruções para garantir separação entre aeronaves.

Serviço que previne colisões entre aeronaves e entre aeronaves e obstáculos, acelerando o fluxo de tráfego mediante autorizações, instruções e informação de posição.

Elemento estrutural longitudinal da asa que suporta os esforços de flexão e transmite as cargas às nervuras e à fuselagem, constituindo parte essencial da estrutura primária.

Elemento transversal da asa ou da empenagem que dá forma ao perfil aerodinâmico, mantém o revestimento e distribui as cargas entre longarinas e revestimento.

Conjunto de componentes cuja falha comprometeria a integridade estrutural da aeronave, exigindo inspeções e reparações segundo requisitos rigorosos e pessoal qualificado.

Conjunto de reservatório, bombas, válvulas e atuadores que transmite força por fluido pressurizado para acionar superfícies de comando, trem de aterragem e travões.

Conjunto de rodas, amortecedores e estruturas de suporte que permite à aeronave deslocar-se no solo, absorver impactos da aterragem e suportar o peso em terra.

Sequência de admissão, compressão, combustão e escape que converte energia química do combustível em trabalho mecânico no veio da hélice, repetindo-se continuamente em cada cilindro.

Proporção entre ar e combustível admitida no motor; o seu ajuste afeta potência, consumo e temperatura, sendo crítica em altitude por variação da densidade do ar.

Hélice cujo ângulo das pás pode ser ajustado em voo para manter rotação eficiente e potência adequada em diferentes fases e velocidades de voo.

Instrumento que mede a diferença entre pressão total e pressão estática, apresentando a velocidade indicada, base para limites operacionais e decisões de pilotagem.

Altitude indicada por um altímetro cuja referência de pressão foi ajustada a 1013,25 hPa, utilizada em níveis de voo e no cálculo de desempenho da aeronave.

Distância horizontal necessária desde o início da corrida até atingir uma altura de referência sobre a pista, dependente de peso, altitude, temperatura e vento.

Cálculo que garante que o peso da aeronave e a posição do centro de gravidade permanecem dentro dos limites, assegurando estabilidade e desempenho previstos.

Quantidade de combustível que permite cumprir o voo planeado até ao destino, incluindo reservas legais para desvios, espera e alternativa, com margem de segurança.

Documento que descreve rota, altitudes, velocidades, tempos e consumos previstos, servindo de base à coordenação com o controlo de tráfego aéreo e à gestão do voo.

Deficiência de oxigénio nos tecidos, com sintomas como euforia, visão turva e perda de coordenação, agravada em altitude e perigosa por poder passar despercebida.

Perceção correta dos fatores relevantes ao voo e das suas relações futuras, permitindo antecipar riscos e tomar decisões atempadas e adequadas.

Uso eficaz de todos os recursos disponíveis, humanos e técnicos, para promover coordenação, comunicação, liderança e tomada de decisão segura em voo.

Falsa perceção de atitude causada pela estimulação do sistema vestibular durante acelerações, que pode levar o piloto a corrigir erradamente sem referências visuais externas.

Nuvem de grande desenvolvimento vertical associada a trovoadas, turbulência severa, gelo e correntes descendentes fortes, a evitar por aeronaves em voo.

Acumulação de gelo nas superfícies da aeronave em condições de humidade e temperatura próximas ou abaixo de zero, alterando o perfil aerodinâmico e aumentando o peso.

Movimentos irregulares do ar que provocam alterações bruscas de atitude e altitude, podendo ser mecânica, térmica ou de cisalhamento do vento.

Representação gráfica do espaço aéreo, rotas, ajudas rádio e obstáculos, usada para planear navegação e identificar restrições ao longo do percurso.

Rumo é a direção pretendida sobre o solo; proa é a direção para onde o nariz aponta, corrigida do vento para que a trajetória real coincida com o rumo.

Desvio da trajetória da aeronave em relação ao rumo pretendido, causado pela componente lateral do vento, compensado por correção de proa.

Explicação dada aos passageiros antes da descolagem sobre saídas, equipamento de emergência e procedimentos, preparando-os para uma evacuação rápida se necessário.

Lista de verificações organizada por fases do voo que assegura a execução ordenada de itens críticos, reduzindo erros e omissões por parte da tripulação.

Força aerodinâmica perpendicular ao vento relativo que se opõe ao peso e permite o voo, aumentando com a velocidade e o ângulo de ataque até ao estol.

Ângulo de ataque em que a sustentação atinge o máximo; ultrapassá-lo provoca separação do fluxo e entrada em estol, com perda de sustentação e de controlo.

Tendência da aeronave para regressar à atitude de equilíbrio após uma perturbação, influenciada pela posição do centro de gravidade e pela configuração aerodinâmica.

Conjunto de palavras padronizadas que representam cada letra do alfabeto, usado para soletrar nomes e códigos de forma clara e sem ambiguidade por rádio.

Conjunto de expressões normalizadas utilizadas nas comunicações radiotelefónicas, que reduz mal-entendidos e facilita a compreensão entre pilotos e controladores.