Licencia Clase C (Chile) cheat sheet

La Ley 18.290 regula el tránsito en todo Chile; su incumplimiento genera responsabilidad civil, penal y administrativa, sin perjuicio de las ordenanzas municipales complementarias.

La Clase C es una licencia no profesional para conducir vehículos motorizados de dos o tres ruedas, con motor fijo o agregado, como motocicletas, motonetas, bicimotos y otros similares.

Las licencias profesionales corresponden a las clases A según su habilitación específica. La Clase C es no profesional; no convierte al titular en conductor habilitado para cualquier camión o transporte de pasajeros.

Documentos exigibles al conducir: licencia vigente, permiso de circulación del vehículo, revisión técnica y seguro obligatorio de accidentes personales (SOAP); su ausencia se sanciona con multas.

El máximo general urbano para automóviles y motocicletas es 50 km/h, salvo señalización distinta. Para esos vehículos, en vías rurales rigen 100 km/h con una pista por sentido y 120 km/h con dos o más pistas por sentido, sin perjuicio de señalización y condiciones que exijan menor velocidad.

El artículo 111 distingue una dosificación superior a 0,3 e inferior a 0,8 g/L para la conducción bajo la influencia del alcohol, y 0,8 g/L o más para el estado de ebriedad. No establece aquí una categoría distinta de tolerancia cero para profesionales o noveles; la decisión segura es no beber si vas a conducir.

El SOAP cubre muerte y lesiones corporales por accidentes de tránsito; no cubre daños materiales, que requieren seguro voluntario o responsabilidad civil.

Las infracciones se clasifican en gravísimas, graves, menos graves y leves; las gravísimas incluyen conducir en estado de ebriedad, exceso de velocidad en más de 20 km/h y no respetar señal de tránsito.

Puntos de la licencia: el sistema de acumulación de infracciones puede suspender o cancelar la licencia; la reincidencia agrava la sanción y puede implicar examen psicosensotécnico.

Señales reglamentarias: circulares, fondo blanco con borde rojo (excepto PARE, octogonal roja); su inobservancia constituye infracción.

Señales de advertencia: generalmente tienen forma de rombo amarillo con símbolo negro; anticipan un peligro y requieren adecuar la conducción. Aprende las excepciones del sistema chileno.

Señales informativas: rectangulares, fondo azul o verde; orientan sobre destinos, servicios y distancias, no obligan ni advierten peligro.

Demarcación longitudinal continua prohíbe adelantar y cambiar de pista; discontinua permite el cambio cuando es seguro y visible.

Línea de detención: franja blanca transversal que indica dónde detenerse ante un PARE, semáforo rojo o paso de peatones; no debe sobrepasarse.

Semáforo: rojo = detención total; amarillo = detenerse si es posible antes de la línea; verde = avanzar solo si la intersección está despejada.

Ceda el paso: triángulo invertido blanco con borde rojo; obliga a reducir o detenerse para ceder prioridad a quien circula por la vía preferente.

Marcas de paso de peatones: franjas blancas paralelas al eje de la calle (tipo cebra); el peatón tiene prioridad absoluta al cruzar por ellas.

Señales de tránsito transitorias (conos, vallas, letreros naranjas) prevalecen sobre la señalización permanente durante obras en la vía.

Distancia de seguimiento: regla de los 2 segundos en condiciones normales y 4 segundos en lluvia, neblina o calzada mojada.

Distancia de detención = distancia de reacción + distancia de frenado; la distancia de frenado crece con el cuadrado de la velocidad (duplicar la velocidad cuadruplica el frenado).

Alcohol: desde 0,3 g/L se alteran atención y tiempo de reacción; sobre 0,8 g/L hay deterioro severo y delito; el cuerpo elimina aproximadamente 0,1 a 0,15 g/L por hora.

Fatiga: síntomas como bostezos, pesadez ocular, microsueños y desvíos de carril; la única medida eficaz es detenerse y descansar, no el café ni la música.

Distracciones: el uso del celular manual multiplica el riesgo de colisión; escribir un mensaje a 90 km/h implica recorrer unos 25 metros por segundo sin atención a la vía.

Cinturón de seguridad y sistemas de retención infantil son obligatorios en todos los asientos; en motocicleta el casco certificado es obligatorio para conductor y pasajero.

Conducción en lluvia: reducir velocidad, aumentar distancia, evitar frenadas bruscas y encender luces; el aquaplaning ocurre cuando una capa de agua separa el neumático del asfalto.

Adelantamiento seguro: solo por la izquierda, con línea discontinua, visibilidad suficiente y sin invadir la berma; prohibido en curvas, puentes y pasos a nivel.

Conducción nocturna: usar luces bajas, no encandilar al que viene de frente y reducir velocidad porque la distancia de visibilidad es menor.

Revisión técnica obligatoria: vehículos particulares cada 2 años (autos y camionetas) y motocicletas cada 2 años; vehículos de transporte de pasajeros y carga cada 6 meses o 1 año según el caso.

La revisión técnica verifica frenos, dirección, suspensión, luces, neumáticos, emisiones contaminantes y estructura; su aprobación es requisito para el permiso de circulación.

Presión de neumáticos: revisar en frío al menos una vez al mes y antes de viajes largos; la presión correcta está en el manual del vehículo o en la puerta del conductor.

Profundidad mínima del dibujo del neumático: 1,6 mm en autos; por debajo se debe reemplazar el neumático por seguridad y por exigencia de revisión técnica.

Aceite de motor: revisar con el motor frío y el vehículo nivelado; el nivel entre las marcas MIN y MAX; cambio según kilometraje indicado por el fabricante.

Líquido de frenos: nivel entre MIN y MAX; su disminución puede indicar desgaste de pastillas o fuga; se recomienda cambio cada 2 años por higroscopicidad.

Sistema de refrigeración: verificar nivel del refrigerante con motor frío; nunca abrir el tapón del radiador caliente por riesgo de quemaduras.

Luces: verificar funcionamiento de luces bajas, altas, intermitentes, de posición y de freno; una luz quemada es causal de rechazo en revisión técnica.

Testigo de batería o de aceite encendido en el tablero indica falla que requiere detención inmediata y revisión; no continuar la marcha.

En intersecciones sin señalización, la preferencia la tiene quien viene por la derecha; con señalización, prevalece la señal o el semáforo.

Vehículos de emergencia con sirena y baliza tienen prioridad absoluta; los demás deben orillarse a la derecha y detenerse.

En rotondas, quien ya circula dentro de la rotonda tiene preferencia sobre quien ingresa.

El peatón tiene prioridad en pasos cebra y al cruzar con semáforo peatonal en verde; el conductor debe detenerse completamente.

Cambio de pista: señalizar con anticipación, verificar espejos y punto ciego, y ceder el paso a quien ya circula por la pista de destino.

Estacionar prohibido: en pasos de peatones, esquinas, paraderos de locomoción colectiva, hidrantes, veredas y doble fila.

Cinturón y casco: su no uso es infracción grave; el conductor es responsable de que los menores usen sistemas de retención adecuados.

PARE (R-1): octágono rojo con letras blancas; obliga a detención total antes de la línea de detención o del paso de peatones.

Ceda el paso (R-2): triángulo invertido; si hay tráfico en la vía preferente, detenerse; si no, reducir y continuar con precaución.

Prohibido estacionar y prohibido detenerse: señales circulares azules con borde rojo y una o dos líneas diagonales; la segunda prohíbe incluso la detención momentánea.

Marca amarilla continua en el borde de la calzada indica prohibición de estacionar; amarilla discontinua permite estacionar con restricciones horarias.

Flechas direccionales en la calzada indican los movimientos permitidos por pista; elegir la pista correcta antes de la intersección.

Zona de seguridad (achurado amarillo o blanco) no debe ser ocupada ni para circular ni para detenerse.

Semáforo intermitente amarillo: precaución, ceder el paso; intermitente rojo: detención obligatoria y luego continuar si es seguro.

Velocidad máxima urbana general: 50 km/h en avenidas y 40 km/h en calles; en zonas escolares y habitacionales señalizadas, 30 km/h.

En carreteras: 100 km/h para automóviles y camionetas; 90 km/h para motocicletas; 80 km/h para vehículos con remolque o carga pesada.

La velocidad debe ajustarse a las condiciones: lluvia, neblina, hielo, tráfico denso y visibilidad reducida exigen reducirla aunque el límite sea mayor.

Aquaplaning: si el volante se siente liviano y el vehículo no responde, soltar el acelerador, no frenar bruscamente y mantener el volante firme hasta recuperar adherencia.

Neblina: usar luces bajas y antiniebla, no luces altas (reflejan y reducen visibilidad), reducir velocidad y aumentar distancia.

Fatiga al volante: planificar pausas cada 2 horas o 200 km; la somnolencia no se combate con cafeína de forma sostenida, solo con descanso.

Uso del celular: manos libres es la única forma permitida; manipularlo con la mano es infracción gravísima y factor de riesgo principal de distracción.

Antes de un viaje: verificar presión y estado de neumáticos, niveles de aceite, refrigerante, líquido de frenos y limpiaparabrisas, y funcionamiento de luces.

Pastillas de freno: espesor mínimo recomendado de 3 mm; si se escucha chirrido metálico al frenar, revisar de inmediato.

Batería: bornes limpios y apretados; una batería descargada o sulfatada impide el arranque; vida útil típica de 3 a 5 años.

Correa de distribución: cambio según kilometraje del fabricante (usualmente 60.000 a 100.000 km); su rotura puede dañar gravemente el motor.

Testigos del tablero: rojo indica detenerse y revisar; amarillo indica advertencia y revisión pronta; verde o azul solo informa funcionamiento.

Revisión técnica: se realiza en plantas autorizadas; el certificado vencido impide obtener el permiso de circulación y puede sancionarse con multa.

Humo excesivo del escape, ruidos anormales o pérdida de potencia son señales de falla que deben revisarse antes de circular.