Colombia Licencia B3 - Articulados Particular cheat sheet

Ley 769 de 2002 es el Código Nacional de Tránsito Terrestre; rige en todo el territorio nacional y prevalece sobre normas locales que la contradigan.

Jerarquía normativa: Constitución, leyes (Ley 769 y Ley 1503 de 2011), decretos reglamentarios (Decreto 1079 de 2015) y resoluciones del Ministerio de Transporte y la ANSV.

Licencia B3 habilita conducción de vehículos articulados de servicio particular; el servicio público de carga exige licencia C3 y tarjeta de operación.

Autoridades de tránsito: Ministerio de Transporte, ANSV, gobernaciones, alcaldías, Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional e inspectores de tránsito municipales.

Documentos exigibles en vía: licencia de conducción, licencia de tránsito, SOAT vigente, certificado de revisión técnico-mecánica y de emisiones, y certificado de capacitación del conductor cuando aplique.

SOAT cubre daños a personas en accidentes de tránsito; no cubre daños materiales del vehículo ni la carga. Su vigencia se verifica por placa y fecha.

Revisión técnico-mecánica: vehículos de carga con peso bruto vehicular mayor a 3.500 kg la realizan cada año; los demás, según antigüedad y normativa vigente del Ministerio de Transporte.

El conductor profesional debe portar y presentar licencia, y la licencia debe corresponder a la categoría del vehículo que conduce; conducir con categoría inferior es infracción grave.

Señales reglamentarias: fondo blanco, borde y símbolos rojos o negros; su incumplimiento constituye infracción y su función es prohibir o restringir.

Señales preventivas: fondo amarillo con símbolos negros, forma de rombo; advierten condiciones de riesgo en la vía y exigen reducción de velocidad.

Señales informativas: fondo azul o verde con texto blanco; orientan sobre destinos, servicios y distancias, sin imponer obligación.

Demarcación amarilla continua: prohíbe adelantamiento y cambio de carril; amarilla doble continua separa flujos opuestos sin cruzamiento permitido.

Línea blanca continua delimita carriles en el mismo sentido y prohíbe el cambio de carril; la discontinua permite el cambio con señalización y seguridad.

Semáforo: rojo implica detención total antes de la línea de pare; amarillo exige detenerse si es posible hacerlo con seguridad; verde habilita el paso sin bloquear la intersección.

Señal de PARE (octágono rojo) obliga detención total y ceder el paso; la señal de CEDA EL PASO (triángulo invertido) obliga a reducir y ceder sin detención obligatoria si la vía está libre.

En intersecciones sin semáforo ni señal, la preferencia es de quien viene por la derecha, salvo vías preferenciales o glorietas donde la prioridad es de quien ya circula en la rotonda.

Distancia de seguimiento segura: regla de los 3 segundos en condiciones normales; aumentar a 5-6 segundos con lluvia, neblina o carga pesada.

Velocidad máxima en vías urbanas: 50 km/h; en zonas escolares y residenciales: 30 km/h; en carreteras nacionales: 80 km/h para vehículos de carga según señalización.

Punto ciego del tractocamión: zona lateral derecha y parte frontal; el conductor debe verificar con espejos y confirmar visualmente antes de cada maniobra.

Fatiga: después de 4 horas continuas de conducción se recomienda pausa mínima de 15 minutos; la somnolencia es factor de riesgo equiparable a la embriaguez.

Alcohol: la Ley 1696 de 2013 establece tolerancia cero; conducir con cualquier grado de alcohol es sancionable y la licencia se suspende o cancela según el nivel.

Cinturón de seguridad obligatorio para conductor y acompañantes; su uso reduce hasta en 50% la probabilidad de muerte en colisión frontal.

Triángulos de emergencia: colocar a mínimo 30 metros del vehículo en carretera y a 10 metros en zona urbana, para alertar a otros conductores.

Hidroplaneo: a mayor velocidad y menor profundidad de labrado, mayor riesgo; reducir velocidad en calzada mojada y evitar frenadas bruscas.

Revisión preoperacional mínima: niveles de aceite, refrigerante, líquido de frenos, líquido limpiaparabrisas, presión de llantas y estado de la banda de rodadura.

Presión de llantas: verificar en frío con manómetro; la presión recomendada por el fabricante figura en el manual o en la etiqueta de la puerta del conductor.

Profundidad mínima de labrado para llantas de carga: 3,2 mm; por debajo de ese valor la llanta debe reemplazarse.

Sistema de frenos de aire: verificar que la presión del tanque alcance el rango de operación (aproximadamente 100-120 psi) antes de iniciar la marcha.

Prueba de fugas de aire: con motor apagado y sistema presurizado, la caída de presión no debe superar 3 psi por minuto en la unidad tractora.

Sistema de luces: verificar luces bajas, altas, direccionales, estacionarias, de freno, reversa, antiniebla y luces de marcación lateral del remolque.

Quinta rueda y placa de enganche: revisar desgaste de la mordaza, presencia de grasa, seguro de cierre y ausencia de fisuras en el plato de acople.

Fugas de aceite, combustible o aire: cualquier fuga visible es motivo para no iniciar el viaje hasta su corrección.

Acople: alinear el tractocamión con el remolque en línea recta, con la quinta rueda a la misma altura del king pin, y accionar el freno de estacionamiento del remolque.

Desacople: asegurar cuñas en las ruedas del remolque, desconectar mangueras de aire y cable eléctrico, liberar el seguro de la quinta rueda y retirar el tractocamión lentamente.

El king pin es el perno del remolque que se inserta en la quinta rueda; su enganche incorrecto produce desacople y volcamiento.

Prueba de tracción: después del acople, avanzar lentamente con el freno del remolque accionado para verificar que el enganche está firme.

Radio de giro: el tractocamión articulado requiere mayor radio; en curvas cerradas el remolque corta la trayectoria interior y puede invadir el carril contrario o el andén.

Reversa: maniobrar con espejos y, preferiblemente, con guía externo; girar el volante en sentido contrario al deseado para el remolque.

Distribución de carga: el peso debe quedar centrado sobre los ejes; sobrecargar el eje trasero del tractocamión reduce la adherencia del eje de dirección.

Altura total: verificar gálibo antes de pasar bajo puentes, túneles o cables; la altura del articulado cargado puede superar los 4,1 metros.

Documentos del vehículo: licencia de tránsito, SOAT, revisión técnico-mecánica y de emisiones, y certificado de capacidad transportadora cuando aplique.

Documentos de la carga: remesa o manifiesto de carga, factura o documento equivalente, y permisos especiales para carga extrapesada o sobredimensionada.

Peso bruto vehicular (PBV) es la suma del peso del vehículo vacío más la carga, combustible, conductor y acompañantes; no debe excederse el máximo autorizado.

Sobrecarga: sanción económica y posible inmovilización del vehículo; además incrementa el desgaste de frenos, llantas y suspensión.

Carga sobredimensionada o extrapesada requiere permiso especial del Ministerio de Transporte o de la autoridad competente, y escolta cuando la normativa lo exija.

La carga debe estar asegurada con amarres, cuñas o carpas; la carga que sobresalga debe señalizarse con banderas rojas y luces en horario nocturno.

Responsabilidad del conductor: verificar el estado de la carga al inicio del viaje y durante las paradas; el transportador responde por daños a terceros derivados de la carga.

Mercancías peligrosas: exigen licencia de conducción con capacitación específica, kit de emergencia, rótulos de identificación y plan de contingencia.

Protocolo PAS: Proteger la escena, Avisar a las autoridades y servicios de emergencia (123), y Socorrer a las víctimas según prioridad.

No mover a una víctima con sospecha de lesión en columna vertebral salvo riesgo inminente de incendio o explosión.

Evaluación primaria: verificar consciencia, respiración y pulso; si no respira, iniciar reanimación cardiopulmonar con compresiones de 100-120 por minuto.

Hemorragias: aplicar presión directa con apósito limpio sobre la herida y elevar la extremidad si no hay fractura evidente.

Quemaduras: enfriar con agua limpia a temperatura ambiente durante 10-20 minutos; no aplicar cremas, hielo ni reventar ampollas.

Fracturas: inmovilizar la zona con férula improvisada sin intentar realinear el hueso; cubrir heridas abiertas antes de inmovilizar.

Shock: acostar a la víctima, abrigarla, elevar las piernas si no hay lesión de columna o fractura, y no administrar líquidos por vía oral.

Registrar hora del accidente, estado de las víctimas y maniobras realizadas para informar a los servicios de emergencia.

Conducción eficiente: acelerar suavemente, mantener velocidad constante y anticipar el tráfico para evitar frenadas y aceleraciones bruscas.

El ralentí prolongado consume combustible sin producir desplazamiento; apagar el motor en paradas superiores a un minuto reduce consumo y emisiones.

Presión correcta de llantas reduce la resistencia a la rodadura y el consumo de combustible; llantas desinfladas incrementan el gasto hasta en 5%.

Mantenimiento preventivo: filtros de aire y combustible limpios, bujías e inyectores en buen estado reducen emisiones contaminantes.

Revisión de emisiones: el certificado de emisiones es obligatorio y verifica niveles de CO, HC y opacidad del humo según el tipo de motor.

El exceso de velocidad incrementa el consumo de combustible de forma cuadrática: a mayor velocidad, mayor resistencia aerodinámica.

Diesel: el escape visible de humo negro indica combustión incompleta y es sancionable ambientalmente; requiere revisión de inyección.

Disposición de residuos: aceites, filtros y baterías usados son residuos peligrosos y deben entregarse a gestores autorizados, nunca al ambiente.

Principio de cortesía vial: ceder el paso a peatones en zonas demarcadas, a ciclistas y a vehículos de emergencia con sirenas activas.

Los peatones tienen prioridad en pasos peatonales y en intersecciones sin semáforo; el conductor debe detenerse antes de la línea de demarcación.

Prohibido usar el celular al conducir sin dispositivo manos libres; la distracción es causa frecuente de colisiones en vehículos articulados.

No arrojar objetos desde el vehículo a la vía; constituye infracción y riesgo para otros usuarios.

Respetar la señalización de zonas escolares, hospitales y residenciales; reducir velocidad y evitar el uso de bocina innecesaria.

Adelantamiento: realizarlo solo por la izquierda, con línea discontinua, visibilidad suficiente y señalización previa con direccional.

Vehículos de emergencia: ceder el paso, orillarse a la derecha y detenerse si es necesario hasta que pasen.

Estacionamiento: prohibido en curvas, puentes, túneles, pasos peatonales, zonas amarillas y lugares que obstruyan la visibilidad.

Clasificación de infracciones en la Ley 769: leves, graves y gravísimas, con multas expresadas en salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV).

Infracción gravísima: multa de 30 SMDLV; grave: 15 SMDLV; leve: 8 SMDLV; los valores se actualizan anualmente con el salario mínimo.

Conducir bajo influencia del alcohol: multa, suspensión de la licencia de 1 a 3 años y, en caso de reincidencia, cancelación definitiva.

Reincidencia: la segunda infracción dentro de un periodo determinado duplica la sanción y puede llevar a la suspensión de la licencia.

Comparendo: documento oficial que registra la infracción; el conductor debe firmarlo o dejar constancia de su negativa, y puede presentar descargos.

Curso de seguridad vial: alternativa para acceder a descuentos en la multa en infracciones leves y graves, según la normativa vigente.

Inmovilización del vehículo: procede por falta de SOAT, revisión técnico-mecánica vencida, sobrecarga o conducción sin licencia.

Fotomultas: las infracciones detectadas por medios tecnológicos se notifican al propietario; el conductor puede impugnar dentro de los plazos establecidos.