Colombia Licencia B3 - Articulados Particular key terms

Ley colombiana que fija las normas generales que rigen el tránsito terrestre, la actuación de autoridades, conductores, peatones y vehículos en todo el territorio nacional, y define infracciones y sanciones aplicables.

Autorización expedida por el organismo de tránsito que habilita a su titular para conducir vehículos articulados de carga particular, después de acreditar los requisitos de edad, exámenes y capacitación exigidos.

Conjunto formado por un tractocamión y uno o varios semirremolques unidos mediante quinta rueda, que se desplaza como una sola unidad y exige maniobras especiales por su longitud y peso.

Vehículo automotor diseñado para halar un semirremolque o remolque, que no transporta carga por sí mismo sino que aporta la fuerza motriz y el sistema de frenos del conjunto.

Vehículo de carga sin motor propio que apoya parte de su peso sobre la quinta rueda del tractocamión y el resto sobre sus propias ruedas posteriores, unido por un pivote de enganche.

Placa metálica con mordazas montada sobre el chasis del tractocamión que recibe y asegura el pivote del semirremolque, permitiendo el giro articulado del conjunto sin que se separe.

Perno de acero fijado bajo la parte delantera del semirremolque que se inserta en las mordazas de la quinta rueda y transmite los esfuerzos de tracción y frenado del conjunto.

Procedimiento de unir el tractocamión con el semirremolque: alinear, elevar la quinta rueda, retroceder hasta el enganche, verificar el seguro y conectar líneas de aire y eléctricas antes de mover el vehículo.

Secuencia de separar el tractocamión del semirremolque: estacionar en terreno firme, frenar el remolque, colocar calzos, desconectar mangueras y cables, liberar la quinta rueda y avanzar lentamente.

Verificación después del acople en la que se avanza con el freno del remolque aplicado para confirmar que el pivote quedó bloqueado y el conjunto no se separa al arrancar.

Cuña de madera, caucho o material rígido que se coloca delante o detrás de una rueda para impedir que el vehículo se desplace cuando está estacionado o desacoplado, especialmente en pendiente.

Sistema que utiliza aire a presión almacenado en tanques para accionar los frenos del tractocamión y del semirremolque, con válvulas y mangueras que deben revisarse antes de cada viaje.

Chequeo previo a la marcha en el que se carga el sistema, se apaga el motor y se observa la caída de presión en el manómetro para detectar escapes en mangueras, válvulas o acoples.

Inspección sistemática que el conductor realiza antes de iniciar la marcha, revisando llantas, frenos, luces, dirección, niveles, fugas, carga y documentos para prevenir fallas en ruta.

Inspección obligatoria periódica en un centro autorizado que certifica el estado mecánico, de seguridad y de emisiones del vehículo, requisito para poder circular legalmente por las vías del país.

Seguro obligatorio de accidentes de tránsito que cubre gastos médicos de las víctimas de un siniestro vial y ciertas indemnizaciones, exigido a todo vehículo que circule por el territorio colombiano.

Documento que ampara el transporte de mercancías y consigna remitente, destinatario, origen, destino, naturaleza y peso de la carga, exigible durante controles en carretera.

Exceso del peso bruto vehicular o de la capacidad por eje permitidos para el vehículo, que reduce la estabilidad y la eficacia del frenado y genera sanciones y responsabilidad por daños a la vía.

Forma de acomodar la mercancía para que el peso quede equilibrado entre ejes y lados, sin exceder límites por eje y manteniendo bajo el centro de gravedad para evitar volcamientos.

Uso de cuerdas, cintas, cadenas o tensores para fijar la mercancía al vehículo e impedir que se desplace, caiga o golpee durante la marcha, frenadas o curvas.

Señalización vertical octogonal de fondo rojo con letras blancas que obliga al conductor a detener completamente el vehículo antes de continuar, cediendo el paso a quien tenga prioridad.

Señal triangular invertida que indica al conductor que debe reducir la velocidad y permitir el paso de los vehículos que circulan por la vía preferencial antes de incorporarse o cruzar.

Demarcación transversal blanca pintada sobre la calzada que marca el punto donde el vehículo debe detenerse ante una señal de pare, un semáforo o un paso de peatones.

Zona de la calzada delimitada por franjas blancas paralelas o por señalización especial donde los peatones tienen prioridad y los conductores deben reducir la velocidad y detenerse si es necesario.

Conjunto de conos, vallas, cintas y avisos de color naranja que advierte y canaliza el tránsito en zonas de construcción o mantenimiento, obligando a reducir la velocidad y seguir el desvío.

Velocidad máxima permitida en un tramo de vía, fijada por la autoridad o por señalización, que el conductor no puede superar y que debe reducir según lluvia, visibilidad, carga o tráfico.

Velocidad segura que el conductor elige dentro del límite permitido, considerando el peso del conjunto articulado, el estado de la vía, el clima, la visibilidad y la distancia de frenado disponible.

Separación que se mantiene con el vehículo de adelante para disponer de tiempo de reacción y frenado; en articulados cargados debe aumentarse por el mayor peso y la inercia del conjunto.

Zona alrededor del vehículo que el conductor no puede ver por espejos ni visión directa; en tractocamiones es amplia y obliga a verificar antes de cambiar de carril o girar.

Ejecución de un cambio de dirección en un vehículo articulado, que requiere abrir el giro, usar los espejos y controlar el desplazamiento de la cola del semirremolque para no invadir otros carriles.

Espacio mínimo necesario para que un vehículo articulado complete una curva; es mayor que en un vehículo sencillo y obliga a planear giros amplios y a invadir carriles con precaución.

Orden de comparendo es el documento que la autoridad de tránsito expide al detectar una infracción, identificando al conductor, el vehículo, la falta cometida y la sanción aplicable.

Conducta del conductor, peatón o propietario que contraviene las normas del Código Nacional de Tránsito y genera una sanción, que puede ser multa, suspensión o cancelación de la licencia.

Capacitación obligatoria que deben tomar los conductores sancionados o quienes lo exija la autoridad, orientada a reforzar normas, prevención de accidentes y comportamiento responsable en la vía.

Evento en la vía que produce daños a personas o bienes, como choques, volcamientos o atropellos; activa protocolos de protección, aviso a autoridades y atención de víctimas.

Conjunto de acciones inmediatas y básicas para proteger, avisar y socorrer a una persona lesionada antes de la llegada de servicios médicos, evitando agravar las lesiones.

Secuencia de actuación ante un siniestro: primero asegurar el lugar y señalizar, luego alertar a emergencias y finalmente prestar atención básica a las víctimas según su estado.

Técnica de manejo que reduce consumo de combustible y emisiones mediante aceleraciones suaves, marchas adecuadas, velocidad constante, uso racional del aire acondicionado y mantenimiento preventivo.

Gases y partículas que expulsa el motor por el escape, como monóxido de carbono y material particulado, cuyo control depende del mantenimiento, la calidad del combustible y la forma de conducir.

Principio de respeto y tolerancia entre conductores, peatones y ciclistas, que implica ceder el paso, no agredir, usar adecuadamente la bocina y compartir la vía con seguridad.

Equipo mínimo obligatorio que debe portar todo vehículo, con extintor, señales reflectivas, botiquín, gato, llave de ruedas y otros elementos según la norma, para atender emergencias en ruta.