Operación de vehículos articulados: acople, desacople y maniobras
Este dominio evalúa la secuencia técnica del acople y desacople y el comportamiento dinámico del conjunto tractocamión–semirremolque. Aquí se pierden más puntos por invertir el orden de los pasos que por desconocer el nombre de las piezas.
Antes de acoplar
- Semirremolque frenado y con cuñas; suspensión a la altura correcta para que el pin entre por debajo del plato.
- Quinta rueda abierta, limpia y lubricada; mordaza y seguro en posición de espera.
- Retroceder alineado y despacio hasta escuchar el enganche; luego tirar suavemente hacia adelante para confirmar el cierre de la mordaza.
Después de acoplar
- Verificar visualmente que la mordaza abrazó el pin y que el seguro está puesto.
- Subir la suspensión del tractor.
- Conectar mangueras: rojo suministro de emergencia, azul línea de servicio.
- Conectar el cable eléctrico de siete vías y probar todas las luces.
- Prueba de tracción: con el freno del remolque aplicado, intentar avanzar; el conjunto no debe separarse.
- Retirar cuñas y hacer prueba de frenos a baja velocidad.
Desacople
Terreno firme y plano, freno de estacionamiento del remolque aplicado, cuñas colocadas, suspensión del tractor bajada para liberar el pin, mangueras y cable desconectados y con tapas, y solo entonces se libera la quinta rueda y se avanza lentamente.
Maniobras
- Barrido (off-tracking): el remolque corta hacia el interior del giro; hay que abrir el giro y vigilar el espejo exterior.
- En reversa la dirección del remolque se invierte respecto al volante: pequeños movimientos, correcciones tempranas.
- No frenar bruscamente con el conjunto articulado en curva.
Ejemplo resuelto
El conductor acopla, conecta las mangueras, enciende el motor y arranca sin prueba de tracción. A los pocos kilómetros el semirremolque se separa. Razonamiento: la mordaza no cerró por falta de lubricación o por un pin desgastado; la prueba de tracción con el freno del remolque aplicado lo habría evidenciado en el patio, sin víctimas. La omisión del paso 5 es la causa directa.
Trampas que cuestan puntos
- Conectar mangueras antes de que el pin esté asegurado.
- Olvidar las cuñas al desacoplar.
- Invertir el orden al desconectar: primero se baja la suspensión, después se libera la quinta rueda.
- No tapar los acoples después de desconectar.