Cuba Driving Theory cheat sheet
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Ley de Tránsito y normativa vial (Traffic Law and Road Regulations)
La Ley No. 109 de 2010 (Código de Seguridad Vial) es la norma principal que regula el tránsito en Cuba; establece derechos y deberes de conductores, peatones y pasajeros.
Todo conductor está obligado a portar licencia de conducción, matrícula del vehículo, seguro obligatorio y documento de identidad; la ausencia de cualquiera de ellos constituye infracción.
Los vehículos deben circular con las luces reglamentarias encendidas entre las 18:00 y las 06:00, y también en condiciones de poca visibilidad (lluvia, niebla).
El uso del cinturón de seguridad es obligatorio para el conductor y todos los ocupantes en asientos delanteros y traseros; los menores de 12 años deben viajar en el asiento trasero con sistema de retención adecuado.
Está prohibido el uso de teléfonos móviles u otros dispositivos que impliquen distracción manual durante la conducción, salvo con dispositivo de manos libres.
El conductor que se vea involucrado en un accidente debe detenerse, señalizar el lugar, auxiliar a los heridos y dar parte a la autoridad competente; el abandono del lugar constituye delito.
Las infracciones se clasifican en leves, graves y muy graves; las muy graves pueden conllevar la suspensión o retirada del permiso de conducción y multas elevadas.
La tasa de alcohol permitida es 0,0 g/L para conductores noveles y profesionales; para el resto, el límite general es 0,5 g/L en sangre (0,25 mg/L en aire espirado).
Los peatones tienen prioridad en los pasos peatonales debidamente señalizados; los conductores deben ceder el paso y reducir la velocidad al aproximarse a ellos.
Señales de tránsito y señalización (Traffic Signs and Road Markings)
Señales de advertencia o peligro: forma triangular con borde rojo y fondo blanco (o amarillo en obras); indican una situación de riesgo próxima y obligan a extremar la precaución.
Señales de reglamentación: forma circular con borde rojo (prohibición) o fondo azul (obligación); su incumplimiento constituye infracción.
Señales de información: forma rectangular o cuadrada, fondo azul o verde; orientan sobre destinos, servicios o normas de circulación.
Señales de prioridad: incluyen la señal de «Ceda el paso» (triángulo invertido) y «Stop» (octógono rojo), que obliga a detenerse por completo antes de la línea de detención.
Marcas viales longitudinales: línea continua prohíbe el adelantamiento y el cambio de carril; línea discontinua permite ambas maniobras si es seguro.
Marcas transversales: línea de detención (pare) es una línea continua blanca que indica dónde debe detenerse el vehículo; paso peatonal se marca con franjas blancas paralelas al eje de la vía.
Las señales de los agentes de tránsito prevalecen sobre las señales fijas y las marcas viales; sus indicaciones deben acatarse de inmediato.
Semáforos: luz roja obliga a detenerse antes de la línea de detención; luz amarilla indica precaución y prohibición de pasar salvo que ya se esté en la intersección; luz verde permite avanzar si hay espacio libre.
Señales temporales de obras: fondo amarillo y forma triangular o rectangular; prevalecen sobre las señales permanentes mientras dure la obra.
Prioridad de paso e intersecciones (Right of Way and Intersections)
En intersecciones sin señalización, la prioridad de paso corresponde al vehículo que se aproxima por la derecha, salvo que una señal indique lo contrario.
La señal de «Stop» obliga a detenerse completamente y ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía preferente, aunque no se aproximen otros vehículos.
La señal de «Ceda el paso» obliga a reducir la velocidad y detenerse si es necesario para ceder el paso a los vehículos de la vía preferente.
En rotondas, tiene prioridad el vehículo que ya circula por la calzada circular; el que accede debe ceder el paso.
Los vehículos de emergencia (ambulancias, bomberos, policía) con señales luminosas y acústicas activas tienen prioridad absoluta; los demás deben facilitarles el paso.
Al girar a la izquierda, el conductor debe ceder el paso a los vehículos que vienen de frente y a los peatones que cruzan la vía a la que se incorpora.
En pasos peatonales sin semáforo, los peatones tienen prioridad; el conductor debe detenerse y ceder el paso.
La incorporación a una vía desde un garaje, estacionamiento o camino privado no otorga prioridad; el conductor debe ceder el paso a todos los vehículos que circulan por la vía pública.
En intersecciones en T o en Y, la prioridad se determina por la señalización; a falta de esta, se aplica la regla de la derecha.
Velocidad, distancia de seguridad y adelantamiento (Speed, Safety Distance and Overtaking)
Límites genéricos de velocidad en Cuba: 50 km/h en zonas urbanas, 90 km/h en carreteras y 100 km/h en autopistas, salvo señalización específica.
La velocidad debe adaptarse a las condiciones de la vía, visibilidad, tráfico y climatología; el límite señalizado es un máximo, no un objetivo.
Distancia de seguridad: regla de los 2 segundos en condiciones normales; con lluvia o poca visibilidad, aumentar a 3-4 segundos.
Fórmula de distancia de frenado: distancia de frenado = (velocidad en km/h / 10)² × 0,5 metros aproximadamente; la distancia total de parada incluye la distancia de reacción.
El adelantamiento debe realizarse por la izquierda, salvo en vías de un solo carril por sentido donde se permite por la derecha si hay espacio y visibilidad suficientes.
Está prohibido adelantar en curvas, cambios de rasante, pasos peatonales, intersecciones y lugares con visibilidad reducida, así como donde haya línea continua.
Antes de adelantar, verificar espejos, señalizar con antelación, comprobar que no viene ningún vehículo en sentido contrario y que hay espacio suficiente para completar la maniobra.
Al ser adelantado, el conductor debe mantener la velocidad y no acelerar; facilitar la maniobra desplazándose ligeramente a la derecha si es seguro.
En zonas escolares y de obras, la velocidad máxima se reduce a 30 km/h o según señalización temporal; extremar la precaución.
Seguridad vial y factores de riesgo (Road Safety and Risk Factors: alcohol, fatigue, distractions)
El alcohol etílico disminuye reflejos, visión periférica y capacidad de juicio; a partir de 0,5 g/L en sangre el riesgo de accidente se multiplica.
La fatiga al volante reduce la atención y aumenta el tiempo de reacción; se recomienda descansar cada 2 horas o 200 km, y no conducir más de 8 horas diarias.
Las distracciones (móvil, GPS, radio, conversación) son causa frecuente de accidentes; manipular el móvil al volante multiplica por 4 el riesgo de colisión.
El consumo de drogas o medicamentos que afectan la capacidad de conducción está prohibido; muchos fármacos incluyen advertencia sobre somnolencia.
La velocidad excesiva es el factor de riesgo más asociado a la gravedad de las lesiones; a mayor velocidad, mayor energía cinética y mayor distancia de frenado.
El uso del cinturón de seguridad reduce en un 50% el riesgo de muerte en accidentes; es obligatorio en todos los asientos.
Los sistemas de retención infantil (sillas homologadas) son obligatorios para menores de 12 años o estatura inferior a 1,35 m; deben instalarse según instrucciones del fabricante.
Conducir de noche o con malas condiciones meteorológicas aumenta el riesgo; reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad.
La agresividad al volante (adelantamientos peligrosos, no respetar distancias) incrementa el riesgo de accidente; mantener la calma y conducir de forma defensiva.
Documentación, licencias y sanciones (Documentation, Licence Categories and Penalties)
Licencia de conducción: categoría A (motocicletas), B (automóviles hasta 3.500 kg y 9 plazas), C (camiones), D (autobuses), E (vehículos con remolque); cada categoría requiere examen teórico y práctico.
Documentos obligatorios a bordo: licencia de conducir, permiso de circulación del vehículo, seguro obligatorio, comprobante de revisión técnica y DNI.
La licencia debe renovarse antes de su vencimiento; conducir con licencia caducada se considera infracción grave.
Las sanciones por infracciones muy graves incluyen multas de hasta 5.000 CUP, suspensión de la licencia de 3 a 12 meses y, en casos de reincidencia, retirada definitiva.
El conductor novel (menos de 2 años de licencia) tiene limitaciones: tasa de alcohol 0,0 g/L y prohibición de conducir vehículos de categoría superior.
La revisión técnica vehicular es obligatoria y periódica; circular sin ella conlleva multa y posible inmovilización del vehículo.
El seguro obligatorio cubre daños a terceros; circular sin seguro es infracción grave y puede acarrear responsabilidad civil en caso de accidente.
Las infracciones por exceso de velocidad se sancionan según el margen: leve (hasta 20 km/h), grave (20-40 km/h) y muy grave (más de 40 km/h).
El parte de accidente debe presentarse ante la Policía Nacional Revolucionaria (PNR) en un plazo máximo de 24 horas; la omisión puede constituir delito.
Mecánica básica y mantenimiento del vehículo (Basic Vehicle Mechanics and Maintenance)
Nivel de aceite: comprobar con el motor frío y el vehículo en plano; el nivel debe estar entre las marcas MIN y MAX de la varilla.
Presión de neumáticos: revisar mensualmente y antes de viajes largos; la presión recomendada figura en el manual o en la etiqueta de la puerta del conductor.
Profundidad mínima del dibujo de neumáticos: 1,6 mm; por debajo, el neumático debe sustituirse por riesgo de aquaplaning.
Líquido refrigerante: comprobar el nivel en el depósito cuando el motor esté frío; nunca abrir el tapón del radiador en caliente.
Líquido de frenos: nivel entre MIN y MAX; si baja repetidamente, indica fuga en el sistema, lo que requiere revisión inmediata.
Luces: verificar funcionamiento de luces de posición, cruce, carretera, intermitentes, freno y marcha atrás; una luz fundida es infracción y riesgo de accidente.
Batería: mantener los bornes limpios y apretados; si el motor no arranca, comprobar carga y conexiones antes de solicitar auxilio.
Correa de distribución: sustituir según kilometraje indicado por el fabricante (generalmente entre 60.000 y 120.000 km); su rotura puede dañar gravemente el motor.
Frenos: revisar pastillas y discos cada 15.000 km o ante ruidos o vibraciones al frenar; el líquido de frenos se cambia cada 2 años.
Primeros auxilios y actuación en accidentes (First Aid and Action at Accident Scenes)
Protocolo PAS: Proteger (asegurar la zona y señalizar), Avisar (llamar a emergencias 106/112), Socorrer (atender a los heridos según gravedad).
Ante un accidente, detener el vehículo en lugar seguro, encender luces de emergencia y colocar el triángulo de señalización a 50 metros (100 m en autopista).
No mover a un herido salvo peligro inminente (incendio, riesgo de atropello); si es imprescindible, inmovilizar cuello y columna y trasladar en bloque.
Hemorragias: aplicar presión directa con gasa o paño limpio sobre la herida; si es en extremidad, elevar el miembro por encima del corazón.
Quemaduras: enfriar con agua limpia durante 10-15 minutos, no aplicar pasta ni hielo, cubrir con paño estéril y no reventar ampollas.
Fracturas: inmovilizar la zona con tablillas o vendaje rígido sin intentar recolocar el hueso; aplicar frío local para reducir inflamación.
Parada cardiorrespiratoria: iniciar RCP (30 compresiones torácicas + 2 ventilaciones) si no hay respiración ni pulso; continuar hasta llegada de servicios médicos.
Posición lateral de seguridad (PLS): para personas inconscientes que respiran; evita que la lengua obstruya la vía aérea y facilita la salida de vómito.
Shock: tumbar al herido boca arriba con las piernas elevadas, abrigarlo y no darle alimentos ni bebidas; controlar hemorragias y buscar ayuda médica.