Mecánica básica y mantenimiento del vehículo
Este dominio, Mecánica básica y mantenimiento del vehículo, evalúa si el aspirante sabe revisar los elementos que comprometen la seguridad y reaccionar ante una avería previsible. No se pide ser mecánico, sino reconocer síntomas, saber qué comprobar y qué hacer para no agravar el problema.
Revisiones de rutina
- Neumáticos: presión en frío según el fabricante, dibujo con profundidad mínima legal de 1,6 mm, desgaste uniforme (el desgaste irregular delata falta de alineación o balanceo) y comprobación de la rueda de repuesto, que suele olvidarse y estar sin presión.
- Niveles: aceite de motor con la varilla y el vehículo nivelado; refrigerante siempre con el motor frío; líquido de frenos, de dirección asistida y del limpiaparabrisas.
- Luces: cruce, carretera, freno, intermitentes, marcha atrás y luces de emergencia.
- Frenos: pedal esponjoso o que se hunde hasta el fondo indica aire o fuga en el circuito hidráulico; revisar pastillas, discos y nivel de líquido.
- Batería, correas y manguitos: bornes limpios y bien sujetos, correas sin grietas, manguitos sin fugas.
- Escape y emisiones: humo excesivo, ruido anormal o consumos altos son señales de mal funcionamiento.
Averías frecuentes y actuación
- Sobrecalentamiento: detenerse, apagar el motor y esperar a que enfríe. Nunca abrir el radiador caliente: el líquido a presión puede causar quemaduras graves.
- Reventón de neumático: sujetar el volante con firmeza, no frenar bruscamente, reducir acelerando menos y orillar.
- Fallo de frenos: bombear el pedal, reducir marchas y usar el freno de mano de forma progresiva.
- Testigo de presión de aceite encendido: detenerse de inmediato; seguir circulando puede destruir el motor.
- Cambio de rueda: freno de mano puesto, calzos, gato en el punto de apoyo del chasis y aflojar las tuercas antes de elevar el vehículo.
Ejemplo razonado
Tras notar una pequeña fuga, el pedal del freno se hunde lentamente al mantenerlo pisado en un semáforo. El circuito es hidráulico: si hay aire o falta líquido, la presión no se mantiene y la frenada puede perderse por completo en una bajada. La decisión correcta no es "seguir con cuidado", sino detenerse en un lugar seguro, comprobar el nivel, no continuar conduciendo y trasladar el vehículo al taller.
Errores que cuestan puntos
- Abrir el tapón del radiador con el motor caliente.
- Circular con dibujo por debajo del mínimo, lo que multiplica el riesgo de aquaplaning.
- Ignorar un pedal esponjoso o un testigo de aceite encendido.
- Olvidar la presión de la rueda de repuesto y el estado del gato y la llave de ruedas.