Sætteskippereksamen flashcards

33 cards. Read the term and the definition here. The deck at the top of this page is optional.

Vigepligt maskindrevet skib

Når to maskindrevne skibe mødes på kollisionskurs, viger det skib, der ser det andet på sin egen styrbords side. Det drejer styrbord og passerer agter om den anden.

Overhalingsreglen

Det overhalende skib skal holde af vejen for det overhalede, uanset fremdriftsmiddel. Overhaling foreligger, når man nærmer sig mere end 22,5 grader agter for tværs.

Tågesignal maskindrevet

Et maskindrevet skib med fart gennem vandet udsender ét langt stød hvert andet minut i nedsat sigtbarhed. Stoppet uden fart udsendes to lange stød med cirka et minut imellem.

Fem korte stød

Fem eller flere korte og hurtige stød betyder tvivl eller fare. Signalet bruges, når et skib er i tvivl om den andens hensigt, eller når det ikke kan undgå kollision.

Strømtriangel

Ved død regning afsættes vandets bevægelse som vektor fra kurslinjens start. Vektoren fra startpunkt til strømvektorens ende giver kurs og fart over grund.

Misvisning og deviation

Deviation er kompasfejl fra skibets magnetisme og aflæses på deviationalskemaet. Variation er den geografiske misvisning fra søkortet. Begge lægges til eller trækkes fra for at få retvisende kurs.

En knob

En knob er en sømil i timen, svarende til 1,852 km/t. Distancen i sømil findes ved at gange farten i knob med sejltiden i timer.

GPS-datum WGS84

GPS angiver position i datumet WGS84. Ældre søkort kan være opmålt i et andet datum, og forskellen kan være flere hundrede meter, så kortets datum skal kontrolleres.

Regel om tolvtedele

Mellem lavvand og højvand ændrer vandstanden sig cirka 1/12, 2/12, 3/12, 3/12, 2/12 og 1/12 af tidevandsforskellen i hver af de seks timer.

Søkortets dybetal

Tal uden parentes angiver dybde ved kortets referenceplan, oftest laveste astronomiske tidevand. Tal i parentes angiver højde over samme plan for tørfald og grunde.

Fyrkarakter Fl(2) W 10s

Betegnelsen betyder gruppeblink med to blink, hvidt lys, periode 10 sekunder. Lysvidden angives i sømil og højden over vandet i meter på søkortet.

Vanddybde under kølen

Beregnet vanddybde under kølen fås som kortets dybde plus tidevandshøjde minus skibets dybgang og en valgt sikkerhedsmargin. Aktuelle vandstandsmeldinger bør indgå.

Firetakts arbejdscyklus

En firetakts dieselmotor gennemløber indsugning, kompression, forbrænding og udstødning over fire slag, svarende til to omdrejninger af krumtappen pr. arbejdscyklus.

Kompressionsforhold dieselmotor

Dieselmotorens kompressionsforhold ligger typisk mellem 14:1 og 20:1. Kompressionen opvarmer luften så meget, at det indsprøjtede brændstof selvantænder uden tændrør.

Vand i brændstoffet

Vand i dieselbrændstof drænes fra vandudskilleren. Efter brændstofskift eller tømning af systemet skal filter og pumpe luftes, før motoren kan starte.

Metacentrisk højde GM

GM beregnes som KM minus KG. Positiv GM giver stabil ligevægt; stor GM giver et stift skib med hård rulning, mens lille GM giver blød rulning.

Fri væskeoverflade

Væske, der frit kan bevæge sig i en tank, reducerer den rettende arm og dermed GM. Effekten mindskes ved skotopdelte tanke eller ved at fylde og tømme tanke helt.

Trim

Trim er forskellen mellem dybgang agter og dybgang forude. Trim ændres ved at flytte last i forhold til fribordets centrum og påvirker fart og manøvredygtighed.

Brandklasse B

Brandklasse B omfatter brændbare væsker som brændstof og olie. Slukning sker med skum, pulver eller CO2, mens vand kan sprede branden og derfor ikke anvendes.

Brandtrekanten

Brand kræver ilt, brændstof og varme. Slukning sker ved at fjerne ilt ved kvælning, fjerne brændstof ved afspærring eller fjerne varme ved afkøling.

MOB-procedure

Ved mand over bord råbes varsel, der kastes flydende redningsmiddel, positionen markeres, og skibet vender tilbage og nærmer sig fra læsiden med lav fart.

Nødraketternes holdbarhed

Nødraketter og håndblus har typisk tre års holdbarhed fra produktionsdatoen og skal udskiftes inden udløb. De opbevares tørt og utilgængeligt for børn.

Skibsførerens ansvar

Føreren har overordnet kommando og ansvar for sikkerhed, navigation, last og besætning. Føreren skal føre skibsjournal og sikre overholdelse af love og forskrifter.

Ansvarsbegrænsning for reder

Rederens ansvar for skade kan begrænses efter de internationale regler om globalbegrænsning. Begrænsningen gælder dog ikke, hvis skaden er forvoldt forsætligt eller groft uagtsomt.

Olieaffaldsjournal

Olieaffaldsjournalen dokumenterer bunkring, overførsel, udledning og bortskaffelse af olieholdigt affald. Journalen skal føres løbende og kunne fremvises ved myndighedskontrol.

Beaufort-skalaen

Beaufort-skalaen angiver vindstyrke fra 0 til 12. Frisk brise er 5 (17-21 knob), hård kuling er 7 (28-33 knob), og orkan er 12 med over 63 knob.

Vindretningens angivelse

Vindretningen angives som den retning, vinden kommer fra. En nordvestenvind blæser altså mod sydøst, og ved frontpassage drejer vinden typisk med uret.

Advektionståge

Advektionståge dannes, når varm og fugtig luft strømmer ind over et koldere underlag, fx koldt havvand. Tågen kan være langvarig og give meget nedsat sigtbarhed.

MAYDAY PAN PAN SÉCURITÉ

MAYDAY betyder nød og livsfare, PAN PAN hastende forhold uden livsfare, og SÉCURITÉ en sikkerhedsmeddelelse. Signalordene gentages tre gange i indledningen.

DSC-nødkald

DSC-nødkald sendes på VHF kanal 70 og indeholder MMSI, position og nødens art. DISTRESS-knappen holdes inde i mindst fem sekunder, hvorefter der kaldet op på kanal 16.

EPIRB

EPIRB er en nødbøje, der udsender på 406 MHz til satellit og 121,5 MHz til lokal pejling. Den aktiveres automatisk ved vandkontakt eller manuelt og skal være registreret.

MARPOL bilag I

Bilag I omhandler forurening med olie. Olieholdigt bundvand må ikke pumpes overbord uden godkendt olieudskiller, og udledning er forbudt i særlige områder.

Svovlgrænse i ECA

I emissionskontrolområder som Nordsøen og Østersøen må brændstof højst indeholde 0,10 procent svovl. Uden for ECA gælder en global grænse på 0,50 procent.