I85PREP
⌘ K
Sætteskippereksamen study materials
Sætteskippereksamen study resources

Sætteskippereksamen: Stabilitet og lastning

Sætteskippereksamen · Work through your exam, one topic at a time.

All guide sections

Stabilitet og lastning

Stabilitetsdelen tester, om du kan vurdere et lille fartøjs evne til at rejse sig igen, og hvordan last, passagerer og væsker flytter tyngdepunktet. Prøven kræver, at du kan regne med GM og forklare, hvorfor en tilsyneladende lille ændring - en halvfuld tank eller to passagerer på taget - kan gøre forskellen mellem et stift og et farligt skib.

Grundbegreber

  • Deplacement (Δ) er den vægt, skibet fortrænger.
  • KG er tyngdepunktets højde over kølen; KM er metacentrets højde.
  • GM = KM − KG er det mål for begyndelsesstabilitet, der afgør, om skibet er stabilt.
  • GZ-kurven viser rettende arm ved større krængning, og arealet under kurven er stabilitetsarbejdet. Stort GM giver et stift skib med hurtig, hård rulning og store kræfter i surringer og last. Lille eller negativt GM giver et slapt skib, der hænger på et krængning og ikke rejser sig.

Fri overflade

Væske i en delvis fyldt tank flytter sig, når skibet krænger, og hæver det effektive tyngdepunkt. Fri overflade­korrektionen vokser med tankens bredde i tredje potens og kan gøre et stabilt skib ustabilt, uden at deplacementet ændres. Løsningen er at fylde eller tømme tanke helt, eller at dele dem med skotter.

Eksempel: last højt oppe

Et fartøj har Δ = 20 t, KM = 2,40 m og KG = 2,00 m, altså GM = 0,40 m. Du sætter 500 kg (0,5 t) på dækket 1,0 m over det nuværende KG. Ny GM = GM − (w × d) / (Δ + w) = 0,40 − (0,5 × 1,0) / 20,5 = 0,40 − 0,024 = ca. 0,376 m. Løftet er beskedent her, men sætter du 500 kg 3 m oppe, falder GM med ca. 0,073 m per gang - og med flere løft bliver margenen hurtigt opbrugt. Regn altid på den samlede ændring, ikke på det enkelte løft.

Lastning i praksis

Fordel vægt lavt og symmetrisk, surr dækslast mod både forskydning og løft, hold fribord og drænhuller fri, og husk at personer på dæk og overbygning både hæver KG og fanger vind. Luk døre og luger mod nedstrømning, og undgå at sejle med åbne, tomme tanke.

Faldgruber

At måle GM ud fra en udvendig vurdering i stedet for at regne; at glemme fri overflade; at læsse tung last højt, fordi det er praktisk; at lade passagerer samle sig på én side ved kaj.