Skibsførereksamen study materials
Skibsførereksamen study resources

Mønstring i Antwerpen – manglende afmønstring, navneforskel og udløbet sundhedsattest

Skibsførereksamen · Put your knowledge to work in context.

All case studies

Mønstring i Antwerpen – manglende afmønstring, navneforskel og udløbet sundhedsattest

Du er skibsfører på M/V »Fyn«, danskflagget stykgodsskib, fortøjet i Antwerpen. Kl. 16.00 mønstrer en ny able seaman på; skibet afsejler kl. 22.00 mod Montreal på en seks døgns rejse. Han er 41 år, har 11 års fartstid og fremviser: en søfartsbog udstedt af Søfartsstyrelsen i 2016, hvor den seneste påmønstring er signeret, men afmønstringen mangler; en sundhedsattest udstedt 12. september 2022; grundlæggende sikkerhedsuddannelse fra et anerkendt center i Litauen; og et pas i navnet »Jens Holm«, mens søfartsbogen lyder på »Jens Holm Petersen«. Han forklarer, at skibsføreren på det forrige skib »glemte« at kvittere for afmønstringen, og at mellemnavnet er blevet ændret i passet. Sikkerhedsbesætningscertifikatet kræver én able seaman, og du har ingen reserve i Antwerpen.

1. Hvilke dokumenter skal du kontrollere ved mønstringen, og hvad er kravet til hver af dem?

Read the worked answer

Gennemgangen skal være systematisk, ikke en samtale.

  1. Identitet: passet er identitetsdokumentet. Ansigt, navn og fødselsdato skal stemme med søfartsbogen. En forskel skal dokumenteres, ikke forklares.
  2. Søfartsbogen: udstedt af Søfartsstyrelsen, gyldig, med sammenhængende på- og afmønstringer. Den er det officielle bevis for hans fartstid og skal føres korrekt – også for hans fremtidige certifikatansøgning.
  3. Sundhedsattesten: skal være gyldig på mønstringsdagen. Varigheden afhænger af alder og af Søfartsstyrelsens regler; for en 41-årig er den typisk toårig, og attesten fra 12.09.2022 er under alle omstændigheder udløbet.
  4. Grundlæggende sikkerhedsuddannelse: bevis fra et anerkendt center. Et litauisk center kan være anerkendt, men det skal fremgå af beviset, hvilken administration der har godkendt det, og datoen skal kontrolleres mod de femårige vedligeholdelseskrav.
  5. Sikkerhedsbesætningscertifikat: kontrollér, at den funktion, han skal dække, svarer til certifikatets krav, og at skibets besætning efter mønstringen stadig opfylder det.
  6. Øvrige: visum eller opholdstilladelse til Canada, eventuel lægeerklæring, og hviletidsregistrering fra første dag.

2. Hvordan håndterer du den manglende afmønstring og navneforskellen?

Read the worked answer

Manglende afmønstring: Du kan ikke kvittere for en afmønstring, du ikke har været vidne til, og du må under ingen omstændigheder skrive i søfartsbogen, som om tjenesten er afsluttet korrekt – det er dokumentfalsk og rammer både dig og ham. Der er to forsvarlige veje: han kontakter selv det forrige skib/rederi og får skibsføreren til at kvittere, eller rederiet fremskaffer en skriftlig bekræftelse på tjenestens varighed og afslutning, som kan vedlægges. Søfartsstyrelsen kan kontaktes for at få oplyst, hvordan forholdet kan bringes i orden. Indtil da kan du påmønstre ham, men du skal samtidig skrive en note i søfartsbogen eller i din mønstringsbog om, at den foregående afmønstring mangler, og hvorfor. Så er der spor i sagen, og du har ikke medvirket til at pynte på hans fartstid.

Navneforskellen: passet er identitetsdokumentet, og navnet i søfartsbogen skal kunne følges tilbage til ham. Bed om dokumentation for navneændringen – typisk en udskrift fra folkeregistret eller dåbs-/navneattest. Kan han ikke skaffe den inden afsejling, skal forskellen noteres i mønstringsregistreringen, og Søfartsstyrelsen skal have spørgsmålet, før søfartsbogen bruges til en ny godkendelse. Forklaringen »det er blevet ændret« er ikke dokumentation.

Helhedsvurdering: To uregelmæssigheder i samme sæt dokumenter betyder, at du kontrollerer alt andet ekstra grundigt. Det er ikke mistænkeliggørelse, det er den kontrolpligt, mønstringen indebærer.

3. Må han sejle med den sundhedsattest, og hvad gør du konkret inden kl. 22.00?

Read the worked answer

Nej. En gyldig sundhedsattest er en betingelse for at gøre tjeneste om bord, og den er ikke en formalitet, der kan udskydes til Montreal. Attesten er udstedt 12.09.2022 og udløbet længe før 14. marts 2025, uanset hvilken gyldighedsperiode der anvendes for en 41-årig. Han må derfor ikke påmønstres til sejlads, før der foreligger en gyldig attest.

Handlingsrækkefølge inden afsejling:

  1. Kontakt rederiet med det samme og oplys, at den krævede able seaman ikke kan mønstre på. Det er rederiets problem at løse, og det skal løses nu – ikke undervejs.
  2. Undersøg, om der i Antwerpen kan opnås en ny undersøgelse hos en læge, som flagstaten accepterer. STCW åbner mulighed for, at administrationen kan anerkende en læge godkendt af en anden stat, men det kræver Søfartsstyrelsens konkrete accept – få den skriftligt, før du bruger attesten.
  3. Kan det ikke lade sig gøre inden afsejling: sejl ikke med en besætning under sikkerhedsbesætningscertifikatets krav. Meddel rederiet skriftligt, at afsejlingen udsættes, indtil en kvalificeret afløser er om bord.
  4. Husk Canada: immigrationsmyndighederne kontrollerer besætningslister ved ankomst, og en udløbet attest eller et uafklaret navneforhold bliver ikke lettere at forklare i Montreal end i Antwerpen.

Dokumentér alle tre forhold – attesten, afmønstringen og navnet – i din mønstringsbog, så beslutningen kan efterprøves bagefter.