Skibsførereksamen flashcards

32 cards. Read the term and the definition here. The deck at the top of this page is optional.

STCW-lægeerklæring

Dokument der attesterer sejlerens helbredsmæssige egnethed til tjeneste. Skal være gyldig og fornyes før udløb; manglende erklæring kan gøre certifikatet ugyldigt.

Farvesynskrav

Navigationssejlere skal bestå en godkendt farvesynstest. Manglende rød-grøn diskrimination kan begrænse tjeneste til ikke-vagtfunktioner og skal fremgå af lægeerklæringen.

Alkoholgrænse til søs

Dansk praksis tillader højst 0,5 promille under tjeneste. Nultolerance gælder typisk for visse sikkerhedsfunktioner og for unge under 18 år.

Medicin og tjeneste

Sejlere må ikke udføre sikkerhedskritisk tjeneste under påvirkning af medicin, der nedsætter årvågenhed. Lægen skal anføre eventuelle begrænsninger i erklæringen.

Hørelseskrav

Talesprog skal kunne opfattes på cirka 2 meters afstand med begge øre, eller audiometri skal ligge inden for acceptable grænser. Høreapparat kan accepteres med funktionskrav.

Lægeerklæringens gyldighed

Erklæringen skal fornyes før udløb. Gyldighedsperioden afhænger af alder og national praksis og er typisk kortere for ældre sejlere.

STCW-konventionen

International konvention om minimumsstandarder for uddannelse, certifikater og vagthold. Nationale myndigheder udsteder beviser i overensstemmelse hermed.

Sejltidskrav

Adgang til skibsførereksamen kræver dokumenteret sejltid i relevante stillinger, typisk flere år hvoraf en del i ledende funktion som styrmand.

GMDSS-kursus

Obligatorisk STCW-kursus i globalt nød- og sikkerhedskommunikationssystem. Kræves for at udføre radiotelefonitjeneste og indgår i certifikatgrundlaget.

PSCRB-kursus

Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats. Obligatorisk STCW-kursus i håndtering af redningsbåde og mandskabsbåde, ofte kaldet redningsbådsførerbevis.

Certificate of Competency

Kompetencebevis udstedt efter bestået eksamen og opfyldt sejltid. Angiver funktion og eventuelle begrænsninger og skal fornyes eller vedligeholdes.

Vedligeholdelse af kompetence

Sejlere skal opfylde krav om fornvet træning eller dokumenteret sejltid inden for de seneste fem år for at bevare certifikatets gyldighed.

Godkendt træningscenter

Kurser skal gennemføres på anerkendte institutioner med kvalitetsstyring i henhold til STCW afsnit A-I/8. Kursusbevis udstedes af centret.

Søfartsbogen

Sejlerens personlige identitets- og tjenestedokument udstedt af Søfartsstyrelsen. Skal medbringes om bord og bruges som dokumentation for sejltid.

På- og afmønstring

Alle på- og afmønstringer registreres i søfartsbogen med dato, skibsnavn, stilling og underskrift fra skibsfører eller rederiets repræsentant.

Sejltidsdokumentation

Søfartsbogen dokumenterer sejltid ved ansøgning om certifikat og ved fornyelse. Manglende eller fejlbehæftede påtegninger kan forsinke sagsbehandlingen.

Bortkomst af søfartsbog

Skal anmeldes til Søfartsstyrelsen. Ny bog kan udstedes, men dokumenteret sejltid skal rekonstrueres via rederiets registre og eventuelle andre beviser.

Særlige certifikater

Beviser som GMDSS, radar og ARPA er selvstændige dokumenter med egne gyldighedsperioder og fornyelseskrav, adskilt fra selve kompetencebeviset.

Identitetsdata i søfartsbogen

Ved navne- eller statsborgerskabsændring skal bogen opdateres. Uoverensstemmelser mellem identitet og dokument kan give problemer ved havnekontrol.

SOLAS kapitel III

Kapitel om redningsmidler og -arrangementer. Fastlægger krav til redningsveste, redningsbåde, øvelser og mønstringsprocedurer om bord.

Musterliste

Oversigt der angiver hver besætningsmedlems opgaver ved alarm. Skal være opslået og opdateret ved besætningsændringer samt ved øvelser.

Brand- og mønstringsøvelser

Skal afholdes regelmæssigt, typisk mindst én gang om måneden på passagerskibe. Alle om bord skal deltage, og øvelserne skal dokumenteres i skibsjournalen.

ISM-koden

International Safety Management Code kræver et sikkerhedsstyringssystem med procedurer for nødssituationer, rapportering af uheld og intern revision.

MAYDAY

Nødsignal der anvendes ved livsfare eller overhængende fare. Sendes på VHF kanal 16 og via DSC, og skal gentages indtil svar modtages.

PAN-PAN

Hastesignal der anvendes ved alvorlig situation, men uden umiddelbar livsfare. Sendes på VHF kanal 16 og har lavere prioritet end MAYDAY.

SÉCURITÉ

Sikkerhedssignal der anvendes ved vigtig navigation- eller vejrmelding. Sendes på VHF kanal 16 og har lavere prioritet end PAN-PAN.

Havnekontrol (PSC)

Port State Control kontrollerer skibets sikkerhedsudstyr og certifikater. Mangler kan give anmærkninger og i alvorlige tilfælde tilbageholdelse af skibet.

IALA region A

I Europa anvendes rød-til-bagbord ved indsejling. Lateralmærker, kardinalmærker og særlige mærker følger IALA-buoyage-systemet.

Kardinalmærker

Afmærkning der angiver sikker sejladsretning i forhold til kompasretningen N, E, S eller W ved hjælp af topmærker og farvekombinationer.

Efterretninger for Søfarende

Ugentlig publikation med rettelser til søkort, ændringer i farvandsafmærkning og sejladsforhold. Rettelserne skal indføres og kvitteres.

ECDIS

Elektronisk kortdisplay kræver godkendte elektroniske søkort og rutekontrol. Papirkort skal medbringes som backup, hvor det er påkrævet.

Lyskarakteristikker

Fyr angives i søkortet med forkortelser som Fl, Oc og Iso. Sektorer og lysvidde fremgår, og karakteristikken bruges til identifikation ved sejlads.