INTRANT Category 01 Motorcycle Theory cheat sheet

Señales preventivas: fondo amarillo con símbolos negros; advierten peligros y exigen reducir la velocidad antes del punto señalado.

Señales reglamentarias: fondo blanco con orla roja (prohibición) o fondo azul (obligación); su incumplimiento constituye infracción.

Señales informativas: fondo azul o verde; orientan sobre destinos, servicios y distancias, sin imponer obligación de conducta.

Semáforo: rojo = detención total antes de la línea de parada; amarillo = detenerse si es posible hacerlo con seguridad; verde = paso permitido sin perder la prioridad de peatones.

Línea continua: prohíbe cruzarla o adelantar; línea discontinua: permite el cambio de carril o el adelantamiento cuando sea seguro.

Semáforo intermitente amarillo: extremar precaución y ceder el paso; intermitente rojo: detenerse y continuar solo cuando la vía esté libre.

Zona escolar y proximidad de hospital: velocidad reducida y prohibición de usar bocina salvo emergencia.

En intersección sin señales ni semáforo rige la regla de la derecha: se cede el paso al vehículo que llega por la derecha.

Límites de velocidad y tasas de alcoholemia son competencia de la normativa nacional o local; el conductor debe verificar la vigencia en su jurisdicción.

Licencia de conducir vigente de la categoría que corresponda a la cilindrada o potencia de la motocicleta; conducir con categoría inferior es infracción grave.

Documentos exigibles en un control: licencia, documento de identidad, permiso o tarjeta de circulación del vehículo y comprobante de seguro obligatorio vigente.

SOAT o seguro obligatorio de accidentes: cubre atención médica de las víctimas; circular sin él acarrea multa y posible inmovilización.

Revisión técnico-mecánica periódica vigente según antigüedad y tipo de motocicleta; su ausencia puede impedir la circulación.

Placa trasera legible, sin obstrucciones ni alteraciones; el portaplacas no debe ocultar caracteres.

Licencia por puntos: las infracciones acumulan puntos y pueden derivar en suspensión o cancelación del permiso.

Prohibición de conducir bajo efectos del alcohol o sustancias psicoactivas; la negativa a la prueba suele equipararse a resultado positivo.

El casco es obligatorio para conductor y acompañante; su uso es requisito legal y no solo recomendación de seguridad.

Menores de edad: solo pueden viajar como acompañantes cuando la normativa local lo permita y con casco y sujeción adecuada.

Casco certificado con visera o gafas: debe ajustarse firmemente y abrocharse; un casco suelto se sale en el impacto.

Guantes: protegen manos y muñecas y mejoran el agarre; son la segunda prioridad después del casco.

Chaqueta y pantalón de material resistente a la abrasión con protecciones en hombros, codos, rodillas y cadera.

Calzado cerrado que cubra el tobillo; nunca sandalias ni calzado con cordones sueltos que puedan engancharse.

Ropa de alta visibilidad o elementos reflectantes aumentan la detección del motociclista, sobre todo de noche y con lluvia.

Revisión previa (regla de los tres puntos): neumáticos con presión y dibujo suficientes, frenos, luces, cadena tensada y niveles de aceite.

El pasajero debe usar casco y apoyar los pies en las estriberas; no debe sujetarse del conductor sino del asa o de su cintura.

La carga debe ir bien sujeta, sin exceder el peso máximo y sin sobresalir lateralmente; nunca transportar objetos sueltos entre brazos.

Contramanillar: para inclinar la moto a la derecha se empuja el manillar derecho hacia adelante; es el mecanismo real de giro a partir de cierta velocidad.

Frenada: aplicar primero el freno delantero de forma progresiva (aporta la mayor parte de la deceleración) y complementar con el trasero.

En curva, frenar antes de entrar e inclinar con aceleración suave y constante; frenar bruscamente inclinado reduce la adherencia disponible.

Mirada: dirigir la vista al punto de salida de la curva, no al obstáculo ni al borde; la moto sigue la mirada.

Cambio de marcha: usar el embrague con suavidad y mantener el régimen en la zona de par motor; reducir antes de la curva, no dentro.

Punto de congelación del agua: 0 °C; con lluvia, hojas o pintura vial la adherencia cae y hay que alargar la distancia de frenado.

Arranque en pendiente: sujetar con el freno trasero, soltar el embrague hasta el punto de fricción y acelerar progresivamente.

Curvas cerradas a baja velocidad: inclinar la moto y girar el manillar hacia el interior; usar el freno trasero para estabilizar.

Distancia de seguimiento: regla de los dos segundos en condiciones normales; duplicarla con lluvia, niebla o calzada mojada.

Punto ciego: nunca circular de forma permanente en el punto ciego de un camión o autobús; adelantar rápido y salir de él.

Intersecciones: reducir y comprobar ambos lados aunque el semáforo esté en verde; el cruce es el escenario de mayor riesgo para motos.

Hipótesis de riesgo: asumir que el otro conductor no ha visto la moto y puede girar o cambiar de carril sin avisar.

Conducción nocturna: reducir velocidad, aumentar distancia y usar luz de cruce; la visera limpia y sin rayas evita deslumbramientos.

Viento lateral y ráfagas al salir de túneles o adelantar camiones: sujetar firme el manillar y anticipar la desviación.

Fatiga y sueño: la única medida eficaz es detenerse y descansar; el café o la música no sustituyen el descanso.

Adelantamiento: hacerlo por la izquierda, con señalización previa, visibilidad suficiente y regresando al carril solo cuando se vea la moto por el espejo interior del otro vehículo.

Prioridad de peatones: en paso de cebra y en giros, el peatón tiene prioridad; la moto debe detenerse antes de la franja.

Rotonda: quien ya circula en la rotonda tiene prioridad; se entra cediendo el paso y se señaliza la salida.

Giro a la izquierda: ceder el paso al tráfico que viene de frente y a los peatones que cruzan la vía de salida.

Incorporación desde vía secundaria o garaje: ceder siempre el paso a quien circula por la vía principal.

Cambio de carril: señalizar con antelación, comprobar espejos y ángulo muerto con giro de cabeza antes de moverse.

Prohibido circular entre carriles (filtrar) donde la normativa local no lo autorice; en muchos países es infracción sancionable.

Vehículos de emergencia con sirena y luces: ceder el paso y orillarse; no seguir de cerca al vehículo de emergencia.

Estacionamiento: en batería o cordón según señalización, sin obstruir pasos peatonales, rampas ni paradas de transporte público.

Carriles exclusivos de bus o bicicleta: prohibido su uso salvo autorización expresa; invadirlos es infracción.

Protocolo PAS: Proteger la escena, Avisar a emergencias e Socorrer; el orden importa para evitar más víctimas.

Al avisar, informar ubicación exacta, número de víctimas, tipo de lesión y riesgos presentes; no colgar hasta que lo indiquen.

No retirar el casco a un motociclista accidentado salvo riesgo inminente de asfixia, incendio o ahogamiento; puede agravar una lesión cervical.

Sospecha de lesión de columna: no mover a la víctima; mantener la cabeza alineada y esperar al personal sanitario.

Hemorragia externa: compresión directa con gasa o tela limpia y, si es posible, elevar la extremidad; no retirar el apósito empapado, añadir encima.

Víctima inconsciente que respira: colocarla en posición lateral de seguridad solo si no se sospecha trauma grave de columna.

Parada cardiorrespiratoria: iniciar compresiones torácicas a 100-120 por minuto, con profundidad de 5-6 cm, y usar el DEA si está disponible.

Quemaduras: enfriar con agua corriente templada y cubrir con paño limpio; no aplicar hielo, pasta ni reventar ampollas.

Señalizar el lugar: triángulos, chaleco reflectante y luces de emergencia antes de auxiliar, para evitar un segundo accidente.