INTRANT Category 01 Motorcycle Theory common mistakes
INTRANT Category 01 Motorcycle Theory · Understand the traps and how to avoid them.
Responder que en una intersección sin señales ni semáforo la prioridad es de quien llega primero, sin aplicar la regla de ceder el paso al vehículo que viene por la derecha.
El candidato traslada la lógica de la vida cotidiana ("el que llega primero pasa") y confunde la regla de orden de llegada con la regla de la derecha, que solo cede ante señales específicas como Pare o Ceda el Paso.
What to do instead
Memorizar la jerarquía: señalización vertical y horizontal, luego semáforo, luego regla de la derecha en intersecciones no reguladas. Practicar con croquis propios de cruces de cuatro vías marcando quién cede en cada caso antes de mirar la respuesta.
Al calcular distancias de frenado, sumar únicamente la distancia de reacción y olvidar que la distancia total incluye también la distancia de frenado, o usar la fórmula del auto para la moto sin considerar la menor adherencia de dos neumáticos.
Se estudia de memoria la fórmula sin comprender que la distancia total es reacción más frenado, y se subestima el efecto de la velocidad al cuadrado en la distancia de frenado.
What to do instead
Escribir la fórmula completa y resolver tres ejercicios numéricos propios cambiando la velocidad (por ejemplo 50, 80 y 100 km/h) para ver el efecto cuadrático. Verificar siempre qué pide la pregunta: distancia de reacción, de frenado o total.
Contestar que el casco es obligatorio solo en carretera o solo para conductores, excluyendo al acompañante o al conductor en vías urbanas.
Se recuerda una versión antigua o parcial de la norma, o se asume que en ciudad la velocidad baja hace innecesaria la protección.
What to do instead
Fijar la regla general: casco certificado y abrochado para conductor y acompañante en todo tipo de vía. Repasar el articulado sobre elementos de protección y anotar en una tarjeta las excepciones locales, si existen, indicando la fuente normativa.
Confundir la señal de Pare (octágono rojo, detención total obligatoria) con la de Ceda el Paso (triángulo invertido, solo reducir y ceder si viene tráfico), respondiendo que en ambas basta con disminuir la velocidad.
Ambas señales comparten la función de ceder el paso y los candidatos las agrupan mentalmente, ignorando que la detención es obligatoria aunque la vía esté despejada.
What to do instead
Asociar forma y color a la obligación: octágono rojo igual a detención completa de al menos unos segundos y verificación; triángulo invertido igual a ceder sin detenerse necesariamente. Repasar el catálogo de señales agrupándolas por forma y por tipo de obligación.
En preguntas sobre maniobras, responder que se puede adelantar en curva o en paso a nivel si no se ve tráfico, o que el zigzag entre carriles es una ventaja legítima de la moto.
El candidato proyecta la agilidad de la moto como permiso implícito y no distingue entre filtrar detenido en un semáforo y circular entre carriles en movimiento.
What to do instead
Listar por escrito los lugares y situaciones donde el adelantamiento está prohibido (curvas, cambios de rasante, pasos a nivel, intersecciones, proximidad de pasos de peatones) y repasar la norma sobre circulación entre carriles y uso de la franja.
Ante una caída o un accidente, mover al herido para retirarlo de la vía sin evaluar riesgo vital, o retirarle el casco de inmediato por reflejo.
La presión de la escena y la creencia de que sacar al herido del tráfico siempre es lo primero lleva a actuar antes de señalizar y evaluar; se desconoce el riesgo de lesión cervical.
What to do instead
Fijar la secuencia: protegerse, señalizar y avisar al 112, y solo después valorar conciencia, respiración y hemorragias. No retirar el casco salvo parada respiratoria o riesgo inminente; en ese caso, hacerlo con dos personas y tracción alineada.
Responder que la documentación obligatoria se limita al permiso de conducir, olvidando permiso de circulación, ficha técnica, seguro obligatorio vigente y, cuando corresponda, ITV en vigor.
El permiso es el documento que el candidato asocia con "poder conducir" y los demás se dan por supuestos o se confunden con trámites del vehículo.
What to do instead
Crear una lista de verificación con los cinco documentos, indicando para cada uno quién lo expide, su vigencia y la consecuencia de no llevarlo. Repasar el régimen de responsabilidad del titular frente al conductor.
Al preguntar por la posición en la calzada, contestar siempre "por el centro del carril" sin distinguir entre vía urbana, carretera de doble sentido y circunstancias como viento lateral, firme deslizante o adelantamiento.
Se aprende una única regla simplificada y no se relaciona la posición con visibilidad, distancia de seguridad lateral y puntos ciegos.
What to do instead
Estudiar la posición como decisión contextual: derecha en doble sentido, centro del carril propio en ciudad, desplazamiento dentro del carril para aumentar visibilidad en curvas. Practicar explicando en voz alta por qué se elige cada posición en tres escenarios distintos.
En frenada de emergencia, describir solo el freno delantero o solo el trasero, o afirmar que se debe bloquear la rueda trasera para derrapar y detenerse antes.
Persisten mitos sobre el derrape controlado y miedo a bloquear el tren delantero, lo que lleva a infrautilizar el freno que aporta más deceleración.
What to do instead
Aprender el reparto: freno delantero como principal, trasero como complemento, ambos progresivos y con la moto vertical. Estudiar el funcionamiento del ABS si el vehículo lo equipa y practicar la secuencia en un circuito cerrado antes del examen.
Interpretar el arcén o el carril bici como espacio de circulación para adelantar o esquivar retenciones, y responder que la moto puede usarlos por su tamaño reducido.
Se confunde la excepción de circulación por el arcén en supuestos muy tasados con una autorización general, y se desconoce la prohibición de invadir carriles reservados.
What to do instead
Repasar qué es arcén, carril bici y carril reservado, y en qué supuestos excepcionales se permite su uso. Resolver supuestos prácticos propios preguntando siempre si existe una autorización expresa o solo una costumbre extendida.