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INTRANT Category 01 Motorcycle Theory: Conducción defensiva y prevención de accidentes

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Conducción defensiva y prevención de accidentes

Este dominio evalúa si conduces anticipando el error de los demás. En la categoría 01 se pregunta por visibilidad, distancia de seguimiento, puntos ciegos y por las situaciones que producen más colisiones de motocicletas, especialmente el vehículo que gira a la izquierda delante de ti y la apertura de puertas.

Verte y ver

  • Circula con la luz baja encendida también de día y usa ropa reflectante de noche o con lluvia.
  • Colócate en el carril donde el conductor de adelante pueda verte por el espejo; evita viajar en su punto ciego.
  • Antes de cambiar de posición, verifica espejos y gira la cabeza: el espejo de la moto deja zonas sin cubrir.

Distancia y margen

  • Mantén al menos dos segundos respecto al vehículo de adelante; cuatro o más con lluvia, de noche o si te siguen de cerca.
  • Deja siempre una vía de escape: espacio lateral o hacia el borde por donde evadirte si el de adelante frena de golpe.
  • Cubre los frenos (dedos sobre la maneta) al acercarte a intersecciones, salidas de garaje y cruces sin visibilidad.

Riesgos típicos

El vehículo de frente que gira a la izquierda sin verte, la puerta que se abre, el auto que sale de un estacionamiento, la arena o el aceite acumulados en el centro del carril y en las intersecciones, las rejillas metálicas y la pintura mojada, las ráfagas de viento al cruzar camiones y la fatiga o el alcohol, que anulan el juicio y los reflejos.

Ejemplo razonado

Un vehículo que viene en sentido contrario enciende la direccional izquierda. No asumas que te vio: reduce, cubre los frenos y muévete hacia la parte trasera de ese vehículo por su derecha, dejando espacio para detenerte. Si gira, ya estarás fuera de su trayectoria; si no gira, solo perdiste unos segundos. Acelerar para pasar primero apuesta tu cuerpo a que el otro conductor te vio.

Errores que cuestan puntos

Confiar en que el otro conductor te ve, seguir a menos de dos segundos, circular pegado al punto ciego y concentrarte solo en el vehículo de adelante sin mirar dos o tres vehículos más allá.