Presión de neumáticos y cadena para viaje a dos personas
Vas a salir de viaje con tu moto A2: 400 km por autovía y carretera secundaria, dos personas y equipaje. Tú pesas 75 kg, el pasajero 65 kg y el equipaje 35 kg. El manual indica carga máxima de 180 kg, presión en frío de 2,3/2,5 bar en solo y 2,5/2,9 bar a dos personas con equipaje. Mides las presiones en frío: 2,3 delante y 2,5 detrás. La holgura de la cadena, medida en el punto medio del tramo inferior, es de 38 mm; el manual admite 25-35 mm. El neumático trasero tiene 3 mm de dibujo y una reparación antigua en el centro; el delantero, 4 mm. La moto tiene 18.000 km y no recuerdas cuándo se cambió el líquido de frenos. El viaje empieza en 30 minutos y la primera gasolinera con aire está a 12 km.
1. Comprueba si la carga es admisible y decide qué hacer con las presiones antes de salir.
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La carga suma 175 kg (75 + 65 + 35), por debajo de 180 kg, pero el margen es de solo 5 kg; habría que confirmar que las maletas y el topcase no superan sus límites y que el pasajero va correctamente sentado. Las presiones actuales 2,3/2,5 son las de solo; para dos personas y equipaje corresponden 2,5/2,9. Circular 12 km con 0,4 bar de menos en el trasero no es catastrófico, pero con carga y autovía aumenta la flexión y el calor. Lo prudente es ajustar antes de salir con compresor propio o en una gasolinera próxima, y no compensar la baja presión con más velocidad. Si no se puede ajustar, habría que reducir carga o retrasar la salida.
2. La cadena está fuera de tolerancia; ¿qué riesgos tiene y cómo actúas?
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38 mm supera el máximo de 35 mm: la cadena está demasiado floja. Puede latiguear, saltar del piñón, desgastar corona y piñón, golpear la moto o incluso bloquear la rueda. No haría un viaje de 400 km así. Ajustaría la tensión en frío hasta el punto medio del tramo inferior dentro de 25-35 mm, revisaría puntos duros, lubricaría y comprobaría el desgaste de los dientes. Si no tengo herramientas o el desgaste es irregular, acudiría a un taller antes de salir.
3. El neumático trasero tiene 3 mm y una reparación antigua en el centro; ¿es aceptable para el viaje?
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3 mm supera el mínimo legal de 1,6 mm, pero para dos personas, 400 km y posible lluvia el margen es bajo. Una reparación central debe estar bien realizada y ser admisible según el fabricante; si hay dudas, no es un neumático adecuado para un viaje cargado. Además, el líquido de frenos con 18.000 km y antigüedad desconocida debe revisarse según el mantenimiento. La decisión segura es sustituir el neumático trasero o, como mínimo, hacerlo revisar antes de salir, y comprobar el líquido de frenos.