DGT C key terms

Sistema que asigna un crédito inicial de puntos al conductor novel y lo modifica según las infracciones cometidas o la ausencia de estas, pudiendo dar lugar a la pérdida de vigencia del permiso.

Situación en la que el titular deja de estar habilitado para conducir, bien por agotar los puntos, por decisión judicial o por perder los requisitos psicofísicos exigidos.

Formación obligatoria de 24 horas que debe realizar el conductor que ha perdido todos los puntos para recuperar el crédito inicial, con contenidos de seguridad vial y conducta responsable.

Incumplimiento de la normativa de tráfico que conlleva sanción económica y detracción de puntos, como no respetar un semáforo en rojo o conducir sin el cinturón abrochado.

Conducta especialmente peligrosa sancionada con multa elevada y mayor pérdida de puntos, por ejemplo conducir con una tasa de alcohol superior al doble del límite legal.

Autorización administrativa que habilita para conducir automóviles de hasta 3.500 kg de masa máxima autorizada y un máximo de nueve plazas incluido el conductor.

Documento que acredita que el aspirante ha superado la formación teórica y puede practicar la conducción acompañado de un profesor o titular habilitado, con las limitaciones establecidas.

Exploración médica y psicológica periódica que verifica que el conductor mantiene las aptitudes físicas y mentales exigidas para conducir con seguridad.

Documento que recoge las características del vehículo y las inspecciones técnicas periódicas superadas, y que debe llevarse a bordo durante la circulación.

Documento administrativo que identifica al titular del vehículo y acredita que está autorizado a circular por las vías públicas, debiendo llevarse en el vehículo.

Revisión oficial periódica del estado mecánico y de seguridad del vehículo, cuyo resultado favorable se anota en la tarjeta de inspección técnica.

Contrato mínimo exigido para circular que cubre los daños causados a terceros por el vehículo, sin el cual no puede ponerse en circulación.

Formulario que los implicados en un siniestro cumplimentan para declarar sus datos y las circunstancias del choque a las compañías aseguradoras.

Concentración de alcohol medida en el aire exhalado mediante etilómetro, expresada en miligramos por litro, que determina la infracción administrativa o el delito.

Cantidad de alcohol presente en sangre y velocidad con que el organismo la metaboliza, aproximadamente 0,15 g/l por hora, sin que el café o el sueño aceleren el proceso.

Intervalo entre la percepción de un peligro y la acción sobre los mandos, que ronda un segundo y aumenta con la fatiga, el alcohol o la distracción.

Recorrido que realiza el vehículo desde que se accionan los frenos hasta detenerse por completo, dependiente de la velocidad y del estado del firme y de los neumáticos.

Separación mínima que debe mantenerse respecto al vehículo precedente para disponer de espacio suficiente de frenado ante una detención brusca.

Método práctico para calcular la distancia de seguridad consistente en contar el tiempo que tarda el vehículo propio en alcanzar un punto fijo que acaba de pasar el vehículo anterior.

Capacidad de percibir estímulos fuera del campo visual central, que se reduce con la velocidad y obliga a explorar los laterales antes de cambiar de carril.

Zona alrededor del vehículo que no cubren los espejos retrovisores y donde otro usuario puede permanecer oculto, por lo que debe comprobarse girando la cabeza.

Disminución de la atención y la capacidad de reacción por conducción prolongada o falta de descanso, que exige detenerse cada dos horas o ante los primeros síntomas.

Dispositivo homologado que sujeta al menor en el asiento y adapta el cinturón a su talla, obligatorio para niños de estatura inferior a 135 cm.

Elemento de retención que impide que los ocupantes salgan despedidos o golpeen el interior del habitáculo en caso de colisión o frenada brusca.

Dispositivo que se hincha en milisegundos para amortiguar el impacto del ocupante contra el volante o el salpicadero, siendo eficaz únicamente junto al cinturón.

Conjunto que reduce o detiene la velocidad del vehículo mediante la fricción de pastillas y discos o zapatas y tambores, accionado por el pedal o el freno de estacionamiento.

Sistema antibloqueo de ruedas que modula la presión de frenado para evitar que los neumáticos patinen y permitir mantener el control de la dirección durante una frenada fuerte.

Sistema electrónico que detecta la pérdida de trayectoria y frena ruedas de forma selectiva para corregir derrapes y mantener el vehículo en la dirección prevista.

Capacidad del neumático de transmitir fuerzas al firme sin deslizar, que depende de la profundidad del dibujo, la presión y el estado de la calzada.

Pérdida de contacto entre el neumático y el asfalto por una película de agua, que anula la adherencia y obliga a levantar el pie y no frenar bruscamente.

Valor de inflado recomendado por el fabricante que debe revisarse en frío, ya que una presión incorrecta altera el desgaste, el consumo y la estabilidad.

Cota legal de 1,6 mm en las ranuras principales del neumático, por debajo de la cual no puede circularse por el riesgo de perder adherencia y sufrir aquaplaning.

Mecanismo que inmoviliza el vehículo cuando se estaciona, accionado manualmente o por un pulsador eléctrico, y que debe comprobarse antes de abandonar el puesto.

Cantidad de lubricante presente en el cárter, comprobada con la varilla en llano y con el motor frío, que debe mantenerse entre las marcas de mínimo y máximo.

Luz del cuadro de instrumentos que se enciende cuando el sistema de gestión detecta un fallo, indicando que debe acudirse al taller sin demora.

Marca longitudinal del firme que no puede cruzarse ni pisarse, salvo para acceder a un inmueble o en los casos expresamente autorizados por la normativa.

Maniobra de sobrepasar a otro usuario que circula más despacio, realizada por la izquierda, con señalización previa y comprobando que existe espacio y visibilidad suficientes.

Vía de incorporación que permite a los vehículos aumentar su velocidad hasta igualarla con la del tráfico de la autopista antes de integrarse en ella.

Intersección giratoria en la que la preferencia corresponde a quien ya circula por la calzada anular, debiendo accederse cediendo el paso y señalizando la salida.

Detención prolongada del vehículo en una rampa, que exige dejar una marcha engranada o el freno de estacionamiento y orientar las ruedas hacia el bordillo.

Estilo de conducción que anticipa riesgos manteniendo distancia, velocidad adecuada y atención constante, evitando maniobras bruscas y situaciones de peligro.