Carril bus con ciclista, turismo detenido y ámbar bajo la lluvia
Conduces un autobús urbano articulado de 18 metros con 55 viajeros, de pie y sentados, en hora punta, a las 8:10 de la mañana. Llueve y la calzada está mojada. Circulas por un carril reservado señalizado con las pictografías de autobús y bicicleta, delimitado a la izquierda por línea continua. A 40 metros, un ciclista avanza por el centro de ese mismo carril a unos 18 km/h, con chaleco reflectante. Más adelante, un turismo permanece detenido dentro del carril bus con las luces de emergencia encendidas; a 25 metros de él hay un paso de peatones con una persona esperando bajo un paraguas, y la visibilidad es escasa por el agua acumulada en el parabrisas. Te acercas a la intersección a 45 km/h y el semáforo pasa a ámbar cuando faltan unos 28 metros. La parada siguiente está ocupada por otro autobús.
1. ¿Puedes adelantar al ciclista? ¿Cómo debe hacerse y qué riesgos hay que controlar?
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Sí, pero no dentro del carril. El ciclista está legalmente en ese carril autorizado y es un usuario vulnerable: con 18 metros y más de 15 toneladas, un adelantamiento ajustado desplaza aire y desestabiliza la bicicleta.
Procedimiento correcto:
- Comprobar espejos y ángulo muerto, y señalizar.
- Cambiar completamente al carril contiguo, de modo que la separación lateral sea de al menos 1,5 m.
- No volver al carril hasta ver al ciclista en el retrovisor.
Si no existe un hueco seguro o el carril contiguo está ocupado, se mantiene la posición detrás, a 3-4 segundos de distancia, sin tocar el claxon ni presionar. El criterio no es la prisa de la línea, sino que el adelantamiento sea seguro y no obligue al ciclista a modificar su trayectoria.
2. El turismo detenido con las luces de emergencia, ¿puede rebasarse cruzando la línea continua? ¿Qué comprobación es prioritaria aquí?
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Rebasar un obstáculo inmovilizado cruzando una línea continua solo se admite de forma excepcional, con visibilidad suficiente, sin invadir el sentido contrario y con total seguridad. Aquí lo determinante es por qué está parado ese vehículo: está justo antes de un paso de peatones.
Regla clave: no se debe adelantar a un vehículo que se ha detenido para ceder el paso a peatones. Con lluvia, el peatón puede ir tapado por el paraguas y oculto tras el turismo, y el agua en el parabrisas reduce aún más la visibilidad.
Actuación: reducir la velocidad, aumentar la separación, limpiar el parabrisas con el limpiaparabrisas y no rebasar hasta comprobar que el paso está libre y que no hay peatón cruzando. En caso de duda, detenerse. La prioridad del peatón y la seguridad prevalecen sobre la fluidez del servicio.
3. Semáforo en ámbar a 28 metros circulando a 45 km/h con viajeros de pie: ¿qué decisión tomas y con qué razonamiento?
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El ámbar obliga a detenerse salvo que el vehículo esté tan próximo que frenar bruscamente genere peligro. Hay que valorar la distancia real de detención:
- A 45 km/h se avanzan unos 12,5 m por segundo; con 1 segundo de percepción-reacción ya se recorren unos 12,5 m.
- Sobre calzada mojada y con autobús cargado, la adherencia es menor y la frenada puede necesitar 15-20 m más.
- Total aproximado: 28-32 m, es decir, estamos en el límite.
Con viajeros de pie, una frenada fuerte provoca caídas y lesiones. Decisión razonable: soltar el acelerador, frenar de forma progresiva si hay margen real y, si no lo hay, atravesar la intersección sin acelerar, comprobando ambos lados. Lo que nunca es admisible es acelerar para pasar el ámbar.