Normas y señales de circulación
El permiso D te habilita para conducir autobuses y el examen de este bloque comprueba que interpretas señales, prioridades y normas específicas de transporte de viajeros. No basta con saber qué significa una señal: debes aplicar la jerarquía normativa y las limitaciones del vehículo.
Jerarquía y señales
- Orden de prioridad: agentes de circulación, semáforos, señales verticales, marcas viales. Las señales temporales de obras prevalecen sobre las permanentes.
- Formas: triángulo = advertencia; círculo rojo = prohibición; círculo azul = obligación; rectángulo azul = información.
- El STOP exige detención completa aunque no venga nadie; el ceda el paso exige detenerse si es necesario.
Velocidades y prioridad
- Autobús: 100 km/h en autopista y autovía; 90 km/h en carretera convencional; en población, 50 km/h salvo señalización (30 km/h en calles de plataforma única).
- En rotondas, la prioridad es de quien ya circula dentro, salvo señal que indique lo contrario. Los tranvías tienen prioridad.
- Distancia de seguridad: al menos 2 segundos; con lluvia o carga, 4 segundos.
Normas específicas del autobús
- No estacionar en paradas de transporte público ni sobre marcas amarillas en zigzag.
- El carril bus solo lo usan vehículos autorizados; no es un carril de adelantamiento.
- Las puertas deben cerrarse antes de mover el vehículo; los pasajeros de pie solo se admiten en servicios urbanos autorizados.
- El cinturón es obligatorio en todas las plazas que lo lleven; el conductor debe informar a los pasajeros.
Ejemplo trabajado
Un autobús circula por una carretera convencional a 95 km/h y adelanta a un ciclista con línea discontinua. Razonamiento: el límite del autobús en convencional es 90 km/h, luego ya hay exceso; además el adelantamiento exige 1,5 m de separación lateral y visibilidad. La línea discontinua permite el adelantamiento, pero no legitima superar la velocidad máxima. Resultado: infracción por velocidad y posible infracción por adelantamiento inseguro.
Errores que cuestan puntos
- Aplicar los 120 km/h de los turismos a un autobús.
- Confundir ceda el paso con stop.
- Creer que la señal vertical prevalece sobre el agente.
- Usar el carril bus para adelantar.
- Pensar que la línea discontinua autoriza cualquier maniobra.