Vastaantuleva ohittaa pimeällä maantiellä
Ajat syyskuun lopulla kello 23 maantiellä 80 km/h lähivaloilla. Edessä on suora, jonka päässä tie kaartuu loivasti oikealle. Vastaan tulee henkilöauto, jonka takana ajaa rekka. Kun autot ovat noin 120 metrin päässä, henkilöauto lähtee ohittamaan rekkaa ja ajautuu sinun kaistallesi. Oikealla puolellasi on noin 1,5 metrin levyinen sorareunus ja sen jälkeen oja. Takanaasi ei ole ketään, eikä vastaantulevan rekan takana näy muita valoja. Ajovalosi ovat kunnossa ja keli on kuiva.
1. Paljonko aikaa sinulla on reagoida? Laske.
Read the worked answer
Ratkaisevaa on lähestymisnopeus, ei oma nopeutesi.
- Sinä 80 km/h + vastaantulija 80 km/h = 160 km/h = 44,4 m/s.
- Matka 120 m / 44,4 m/s ≈ 2,7 sekuntia.
- Pelkkä reaktioaikasi (noin 1 s) kuluttaa tuosta yli kolmanneksen, ja oma autosi etenee sillä välin 22 m.
Johtopäätös: aikaa ei ole harkita, soittaa tai katsoa peileihin. Päätös on tehtävä välittömästi, ja se on tehtävä oikein ensimmäisellä yrityksellä. Tilanne on suora seuraus siitä, että kohtaamisnopeus kaksinkertaistaa kaiken.
2. Mitä teet ja missä järjestyksessä?
Read the worked answer
- Jarruta heti ja voimakkaasti. Liike-energia kasvaa nopeuden neliössä, joten nopeuden pudottaminen on ainoa toimenpide, joka pienentää sekä törmäysriskiä että törmäyksen vakavuutta.
- Väläytä kaukovaloja ja soita torvea - se on ainoa keino saada ohittaja huomaamaan sinut ja keskeyttämään ohituksen.
- Siirry oikealle, sorareunukselle, kun nopeus on laskenut. Näin annat ohittajalle tilaa palata omalle kaistalleen.
- Älä koskaan väistä vasemmalle. Vasemmalla puolella on rekka - se ei ole pakotie vaan toinen törmäyskohde.
Oja on huono vaihtoehto, mutta hallittu hidastettu ajo reunan yli on parempi kuin nokkakolari. Järjestys on aina: hidasta ensin, väistä vasta sitten.
3. Kannattaako sorareunukselle ajaa 80 km/h:ssa? Mitä riskejä siinä on?
Read the worked answer
Ei kannata, jos vain ehdit hidastaa.
- Soralle siirtyminen 80 km/h:ssa tarkoittaa äkillistä pidon muutosta: toinen puoli autosta on asfaltilla ja toinen irtosoralla. Auto voi lähteä vetämään sivulle ja perä voi irrota.
- Reunan reunalista voi vetää renkaan uraan, ja irtokivet lentävät sekä omiin että muiden tuulilaseihin.
- Pehmeällä reuna-alueella rengas voi upota, jolloin ohjattavuus katoaa kokonaan.
Toimintajärjestys on siis: jarruta ensin 40–50 km/h tienoille, siirry vasta sitten reunukselle, pidä kaksi pyörää asfaltilla jos mahdollista, ja vältä kovaa jarrutusta silloin, kun olet jo soralla. Jos aikaa ei ole, suoraan reunan yli ajaminen on silti parempi kuin nokkakolari.
4. Tilanne on ohi. Mitä olisit voinut tehdä jo ennen sitä, ja mitä teet seuraavalla vastaavalla tiellä?
Read the worked answer
Tilanne syntyi vastaantulijan virheestä, mutta sen seuraukset olivat sinun hallinnassasi.
- Ajonopeuden sovittaminen näkyvyyteen: pimeällä 80 km/h tarkoittaa noin 55–60 metrin pysähtymismatkaa, joten 120 metrin päässä alkanut ohitus jäi juuri ja juuri havaittavaksi.
- Ennakointi: rekan takana ajava auto on aina potentiaalinen ohittaja. Kun näet tällaisen yhdistelmän, varaudu siihen, että ohitus voi alkaa milloin tahansa.
- Valmiiksi mietitty väistösuunta: reunus, oja tai kaide on hyvä tiedostaa etukäteen, jotta päätöstä ei tarvitse tehdä 2,7 sekunnissa.
- Turvaväli edellä ajavaan ja valmiiksi harkittu nopeuden lasku antavat aikaa, jota tässä tilanteessa ei ollut.