Työmatka-ajon kulut ja turhat kuormat
Ajat työmatkaa 25 km suuntaansa 220 työpäivänä vuodessa, pääosin 80 km/h maantietä. Autosi kuluttaa 6,5 l/100 km. Bensiinin hinta on 1,75 €/l. Katolla on koko vuoden iso kattoboksi, renkaiden paineet ovat 0,4 bar alle suosituksen, ja talvella lämmität moottoria tyhjäkäynnillä 10 minuuttia ennen lähtöä. Moottorin tyhjäkäyntikulutus on noin 0,6 l/h. Auto on bensiinikäyttöinen, ja ajotietokone näyttää keskikulutukseksi 6,5 l/100 km koko vuodelta.
1. Paljonko ajat vuodessa ja paljonko polttoaine maksaa?
Read the worked answer
- Työmatka edestakaisin: 25 km × 2 = 50 km/päivä.
- Vuosittainen ajomatka: 50 km × 220 = 11 000 km.
- Polttoaine: 11 000 km × 6,5 l/100 km = 715 litraa.
- Kustannus: 715 l × 1,75 €/l = 1 251 € vuodessa (noin 104 €/kk).
Laskelma kannattaa tehdä siksi, että se tekee näkyväksi sen, mistä prosentuaaliset muutokset todella koostuvat. Yhden l/100 km:n muutos tarkoittaa tässä 110 litraa eli lähes 200 euroa vuodessa.
2. Arvioi, paljonko säästäisit poistamalla kattoboksin, nostamalla rengaspaineet ohjearvoon ja lopettamalla tyhjäkäynnillä lämmittämisen.
Read the worked answer
Kattoboksi pois: iso boksi nostaa kulutusta maantienopeudessa noin 0,5 l/100 km.
- 11 000 km × 0,5/100 = 55 l → 55 × 1,75 € ≈ 96 €/v.
Rengaspaineet ohjearvoon (0,4 bar lisää): alipaine nostaa vierintävastusta, kulutusvaikutus noin 2–3 %.
- 715 l × 0,025 ≈ 18 l → ≈ 31 €/v.
Tyhjäkäyntilämmitys pois: 10 min × 220 = 2 200 min = 36,7 h.
- 36,7 h × 0,6 l/h ≈ 22 l → ≈ 39 €/v.
Yhteensä noin 165–170 € vuodessa, eli noin 13 % polttoainekuluista. Litroina noin 95 l, mikä vastaa noin 220 kg hiilidioksidia (bensiini noin 2,3 kg CO₂/litra). Mikään yksittäinen toimenpide ei ole iso - yhdessä ne ovat.
3. Onko tyhjäkäynnillä lämmittäminen perusteltua pakkasella? Perustele teknisesti.
Read the worked answer
Ei ole, nykyaikaisella ruiskumoottorilla.
- Tyhjäkäynnillä moottori lämpenee hyvin hitaasti, koska kuormitus on pieni. Kymmenen minuutin tyhjäkäynti lämmittää moottoria vähemmän kuin kaksi minuuttia rauhallista ajoa.
- Kylmä moottori kuluttaa eniten juuri tyhjäkäynnillä, ja lisäksi katalysaattori lämpenee hitaasti - päästöt ovat kylmäkäynnistyksen aikana moninkertaiset.
- Öljy ei voitele paremmin pitkän tyhjäkäynnin jälkeen; voitelu syntyy heti käynnistyksen jälkeen, ja rasitus on pieni, kunnes öljy lämpenee.
- Jos esilämmitystä tarvitaan, siihen on tarkoitettu sähköinen lohko- tai säteilylämmitin ja sisätilanlämmitin, jotka eivät kuluta polttoainetta eivätkä tuota paikallispäästöjä.
- Käytännön ohje: käynnistä, odota muutama sekunti öljynpaineen vuoksi ja lähde liikkeelle rauhallisesti. Sisätilan lämmitys ja ikkunoiden raapaus hoidetaan mieluummin sähköllä kuin bensiinillä.