Ajoneuvon käsittely ja hallinta
Hallinnan perusta
Ajoneuvon hallinta rakentuu muutamasta perusasiasta: pehmeä kytkimen ja kaasun käyttö, oikea vaihde tilanteeseen, ennakoiva jarrutus ja rauhallinen ohjaus. Automaattivaihteisella autolla ryömintä helpottaa liikkeellelähtöä ja pysäköintiä, mutta jarrupoljin on pidettävä hallinnassa. Mäkilähdössä käytetään käsijarrua tai autoa, joka lähtee paikaltaan rinteessä.
Jarruttaminen ja lukkiutumattomat jarrut
ABS estää pyörien lukkiutumisen ja säilyttää ohjattavuuden jarrutuksen aikana – se ei välttämättä lyhennä jarrutusmatkaa. Soralla ja lumella ABS voi jopa pidentää matkaa. Hätätilanteessa jarrupoljinta painetaan lujasti pohjaan ja pidetään siellä; tärinä on normaalia. Ajonvakautusjärjestelmä (ESP) korjaa luisua, mutta se ei poista fysiikan lakeja.
Liukas keli ja näkyvyys
Vesiliirrossa kaasua kevennetään eikä jarruteta äkkiä; ohjaus pidetään rauhallisena. Pimeällä ajonopeus sovitetaan valojen kantomatkaan. Renkaiden urasyvyysvaatimukset: kesärenkaat vähintään 1,6 mm ja talvirenkaat vähintään 3 mm. Talvirenkaita on käytettävä joulukuun alusta helmikuun loppuun, kun sää tai keli sitä edellyttää.
Tyypilliset ansat
Kokeessa kysytään usein, lyhentääkö ABS jarrutusmatkaa (ei) tai mitä vesiliirrossa tehdään (kevennetään kaasua). Toinen yleinen ansa on pitkä alamäki: siinä käytetään moottorijarrutusta pienemmällä vaihteella, ei jatkuvaa jarrupoljinta, joka voi ylikuumentaa jarrut.
Esimerkki
Pitkä, jyrkkä alamäki: valitse pienempi vaihde ja anna moottorin jarruttaa. Jos vauhti kiihtyy silti, käytä jarruja lyhyinä jaksoina. Näin jarrut pysyvät viileinä ja hallinta säilyy koko mäen ajan.