Liikenneturvallisuus ja vaaratilanteet
Matka ei ole sama kuin pysähtymismatka
Kokonaispysähtymismatka = reaktioajan aikana kuljettu matka + jarrutusmatka. Reaktioaika on noin sekunti, joten 80 km/h:n nopeudella (noin 22 m/s) auto etenee ennen jarrutusta noin 22 metriä. Jarrutusmatka kasvaa nopeuden neliössä: nopeuden kaksinkertaistuminen nelinkertaistaa jarrutusmatkan. Tästä syystä turvaväli mitoitetaan kahden sekunnin säännöllä – talvella vähintään kolmella sekunnilla.
Kuljettajan kunto ja häiriötekijät
Väsymys heikentää havainnointia samaan tapaan kuin alkoholi. Todellinen tauko on tarpeen noin kahden tunnin välein. Rattijuopumuksen raja on 0,5 promillea; törkeä rattijuopumus alkaa 1,2 promillesta. Puhelimen käyttö kädessä ajon aikana on kiellettyä. Turvavyö on pakollinen kaikilla istumapaikoilla, ja kuljettaja vastaa alle 15-vuotiaiden matkustajien kiinnittämisestä.
Vaaratilanteiden ennakointi
Ennakoi risteykset, suojatiet, pysäköidyt autot ja kuolleet kulmat. Erityisen riskialttiita ovat kevyen liikenteen väylien ylityskohdat ja raskaan liikenteen läheisyys. Eläinonnettomuuden uhatessa jarrutetaan suoraan – väistäminen äkisti johtaa helposti ulosajoon.
Tyypilliset ansat
Kysymyksissä vaihdetaan reaktio- ja jarrutusmatka keskenään, tai tarjotaan turvaväliksi yhtä sekuntia. Muista myös, että talvirenkaat eivät poista tarvetta pidempään turvaväliin.
Esimerkki
Ajat 80 km/h ja edellä ajava jarruttaa äkillisesti. Reaktioajan aikana ehdit noin 22 metriä ennen kuin jarru alkaa vaikuttaa. Kahden sekunnin turvaväli olisi noin 44 metriä – juuri siksi riittävä väli antaa aikaa reagoida.