CAP MV - Motocycles flashcards

32 cards. Read the term and the definition here. The deck at the top of this page is optional.

Jeu aux soupapes

Espace entre queue de soupape et culbuteur ou poussoir, mesuré à froid. Un jeu hors tolérance provoque bruit, perte de compression ou brûlure de soupape.

Flèche de chaîne

Débattement vertical mesuré au milieu du brin inférieur de la chaîne secondaire. Hors tolérance, elle use prématurément les roulements ou saute du pignon.

Couple de serrage

Valeur de rotation appliquée à une vis pour obtenir la tension de serrage voulue, exprimée en newton-mètres. Elle garantit l'étanchéité et évite la déformation des pièces.

Cote minimale plaquette

Épaisseur de garniture gravée sur la plaquette, en dessous de laquelle le remplacement est obligatoire. Ce repère évite d'user jusqu'au métal et de détériorer le disque.

Pression à froid

Pression des pneus mesurée avant roulage, à température ambiante. Elle sert de référence car la pression augmente avec l'échauffement du pneu en roulant.

Liquide de frein hygroscopique

Liquide qui absorbe l'humidité de l'air au fil du temps, abaissant son point d'ébullition. Une purge périodique évite le vapor lock lors de freinages répétés.

Tension de charge

Tension mesurée aux bornes de la batterie moteur tournant, généralement entre 13,5 et 14,5 volts. Une valeur hors plage révèle un régulateur ou un alternateur défaillant.

Compression moteur

Pression maximale mesurée dans le cylindre en fin de compression à l'aide d'un compressiomètre. Une valeur faible indique segments usés, soupapes mal étanches ou joint de culasse.

Filtre à air colmaté

Élément dont les mailles sont obstruées par la poussière, réduisant le débit d'air admis. Sur carburateur, le mélange s'enrichit et la consommation augmente.

Purge de circuit hydraulique

Opération consistant à chasser l'air du circuit de frein ou d'embrayage en pompant et en ouvrant la vis de purge. L'air compressible rend le levier mou.

Usure du disque de frein

Amincissement du disque mesuré au palmer, comparé à la cote minimale constructeur. Un disque trop fin réduit la dissipation thermique et risque la rupture.

Diagnostic par élimination

Méthode qui vérifie successivement alimentation, allumage, carburant et compression avant tout démontage. Elle isole la cause probable sans remplacer de pièces inutilement.

Bougie et indice thermique

Caractéristique définissant la capacité de la bougie à évacuer la chaleur. Un indice trop chaud provoque l'allumage par point chaud, trop froid l'encrassement.

Carburation au ralenti

Réglage de la vis de richesse et du régime de ralenti sur carburateur. Un ralenti instable traduit souvent une prise d'air ou un gicleur de ralenti bouché.

Synchronisation des carburateurs

Réglage des papillons ou boisseaux pour équilibrer les dépressions entre cylindres. Un déséquilibre cause vibrations, à-coups et surchauffe d'un cylindre.

Chaîne de distribution

Lien souple qui entraîne l'arbre à cames depuis le vilebrequin. Son usure décale la distribution et peut provoquer un contact piston-soupape si elle casse.

Tendeur de chaîne

Dispositif maintenant la tension de la chaîne de distribution ou secondaire. Un tendeur défaillant génère un claquement et un risque de saut de dent.

Jeu de direction

Espace de rotation libre de la colonne de direction, réglé par les roulements de tête. Un jeu excessif provoque guidonnage et usure irrégulière des pneus.

Huile de fourche

Fluide hydraulique assurant l'amortissement et la lubrification des tubes de fourche. Sa viscosité et son niveau influencent directement le comportement de la suspension.

Sag de suspension

Affaissement statique de la moto sous son propre poids et sous celui du pilote. Il sert à régler la précharge du ressort selon la charge d'utilisation.

Roulement de roue usé

Roulement dont les billes ou chemins sont marqués, produisant un bruit et un jeu latéral. Il doit être remplacé pour éviter le blocage de la roue.

Chaîne trop tendue

Réglage où la flèche est inférieure à la valeur prescrite. Elle soumet la sortie de boîte et les roulements à des efforts excessifs et peut casser.

Fusible et masse

Protection du circuit électrique et retour de courant à la batterie. Une masse oxydée provoque des pannes intermittentes difficiles à localiser.

Contrôle de l'alternateur

Mesure de la tension et du courant produits moteur tournant pour vérifier la charge. Un défaut de charge vide la batterie et empêche le démarrage.

Dépose de roue arrière

Opération nécessitant le desserrage de l'axe, le réglage de tension de chaîne et le maintien de l'étrier. Un remontage mal aligné provoque une usure de chaîne.

Entretien préventif

Ensemble des contrôles planifiés selon le kilométrage ou le temps : huile, filtres, freins, chaîne, pneus. Il réduit les pannes et maintient la sécurité du véhicule.

Vidange moteur

Remplacement de l'huile et du filtre à chaud pour évacuer les impuretés. Respecter la quantité et la viscosité prescrites évite l'usure prématurée du moteur.

Débitmètre et injection

Capteur mesurant le débit d'air admis pour calculer la quantité de carburant injectée. Une prise d'air fausse la mesure et appauvrit le mélange.

Point d'ébullition liquide

Température à laquelle le liquide de frein se vaporise dans le circuit. Un point trop bas crée des bulles compressibles et une perte de freinage.

Contrôle des pneus

Examen de la pression, de la profondeur des sculptures et de l'état des flancs. Une usure irrégulière révèle un défaut de pression ou d'alignement.

Réglage de la garde

Jeu libre au levier ou à la pédale avant l'action du mécanisme. Une garde nulle empêche le retour et peut maintenir le frein ou l'embrayage engagé.

Essai après réparation

Contrôle statique puis roulage prudent pour valider freinage, direction et serrages. Il confirme que la réparation est sûre avant remise au client.