Véhicule, maintenance et contrôle technique : calendrier et lecture du PV
Le domaine Véhicule, maintenance et contrôle technique vérifie que le candidat connaît le calendrier du contrôle technique, sait lire un procès-verbal et n'oublie pas les vérifications quotidiennes. C'est un domaine à dates, où l'erreur d'un mois suffit à perdre le point.
Le calendrier du contrôle technique (VUL ≤ 3,5 t)
Première visite dans les 6 mois précédant le 4e anniversaire de la première immatriculation, puis tous les 2 ans. En cas de vente à un particulier d'un véhicule de plus de 4 ans, le procès-verbal doit avoir moins de 6 mois. La contre-visite doit être réalisée dans les 2 mois suivant la visite défavorable.
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Les défaillances sont classées : mineures (à corriger), majeures (contre-visite obligatoire sous 2 mois), critiques (interdiction de circuler immédiatement, sauf trajet vers le garage sur autorisation). Le PV mentionne aussi des points à vérifier sans obligation.
Maintenance préventive
Niveaux (huile, liquide de refroidissement, lave-glace), usure des pneus (1,6 mm minimum sur la bande de roulement), pression à froid, éclairage et signalisation, freins, filtres, AdBlue, balais d'essuie-glace. Un carnet d'entretien tenu à jour est la meilleure preuve de diligence en cas de litige ou d'accident.
Équipements obligatoires
Triangle de présignalisation et gilet haute visibilité, ce dernier à portée de main et non dans la zone de chargement. L'éthylotest n'est plus obligatoire à bord.
Exemple raisonné
Un fourgon a été immatriculé pour la première fois le 12 mars 2021. La première visite doit être faite entre le 12 septembre 2024 et le 12 mars 2025. Le gérant attend avril 2025 : le véhicule circule sans contrôle valide, l'assurance peut contester sa garantie et l'immobilisation est possible. Si la visite est faite le 20 février 2025, la suivante sera à renouveler avant le 20 février 2027.
Les pièges
- Croire que le contrôle est annuel, ou qu'il intervient à 5 ans.
- Oublier que le PV de vente doit avoir moins de 6 mois.
- Ignorer qu'une défaillance critique interdit la circulation.
- Négliger la pression des pneus, qui joue sur la tenue de route et la consommation.