Chargement, arrimage et sécurité des marchandises : PTAC, répartition, retenue
Le domaine Chargement, arrimage et sécurité des marchandises porte sur trois calculs simples et une technique : respecter le PTAC et les charges par essieu, répartir, arrimer. Le jury attend des chiffres, pas des intentions.
Les masses à connaître
- PTAC : masse maximale autorisée du véhicule chargé.
- PV (masse à vide) : véhicule en ordre de marche, réservoir plein, conducteur inclus.
- Charge utile = PTAC − PV : marchandises plus passagers éventuels.
- PTRA : ensemble véhicule + remorque. Le dépassement du PTAC ou de la charge par essieu est une infraction (R. 312-2), avec immobilisation possible.
Répartition
Charger au plus près du plancher, centrer la masse, répartir de part et d'autre de l'essieu arrière, ne jamais dépasser le porte-à-faux. Une charge concentrée en porte-à-faux arrière allège l'essieu avant, dégrade la direction et peut faire dépasser la charge admissible de l'essieu arrière.
Arrimage
L'arrêté du 20 juillet 1998 et la norme EN 12195-1 imposent de retenir la charge contre les accélérations subies : 0,8 g vers l'avant, 0,5 g latéralement et vers l'arrière. La force d'arrimage nécessaire se calcule donc masse × 0,8 dans le sens de la marche. Moyens : sangles (vérifier la LC et l'état du tendeur), calage, ridelles, filets, tapis antidérapants.
Exemple raisonné
Une caisse de 800 kg est chargée dans un fourgon de PTAC 3,5 t (PV 2 100 kg, charge utile 1 400 kg). Il faut retenir 0,8 × 800 = 640 daN vers l'avant. Deux sangles de LC 800 daN suffisent en théorie ; mais si elles sont inclinées, leur composante horizontale diminue, et le frottement sur plancher bois (environ 0,2) n'apporte qu'un complément. Un calage en appui sur une cloison renforce la retenue.
Les pièges
- Raisonner en charge utile sans compter les passagers.
- Arrimer « au feeling » sans calculer.
- Oublier que l'arrimage doit résister dans les trois directions.
- Confondre PTAC et PTRA.