Intersection en campagne : priorité à droite et visibilité masquée
Vous roulez à 80 km/h sur une route départementale rectiligne, hors agglomération, chaussée sèche, en début d'après-midi. Vous approchez d'un hameau : à 150 m, un panneau annonce une intersection sans aucune indication de priorité. La route venant de droite débouche derrière un muret de pierre de 1,30 m doublé d'un talus ; vous n'apercevez la chaussée transversale qu'à 20 ou 25 m du point de conflit. Devant vous, un fourgon blanc roule à 55 km/h et ralentit franchement à l'entrée du hameau, ce qui masque encore la vue vers la droite. Votre moto A2 de 35 kW est chaussée de pneus neufs (250 km), les freins sont en bon état, vous êtes seul et vous n'avez pas d'ABS. Vous êtes attendu à un rendez-vous et vous avez tendance à accélérer pour rattraper dix minutes de retard. Aucun autre véhicule n'est visible.
1. À quelle vitesse maximale pouvez-vous aborder le point où la visibilité sur la route de droite n'est que de 20 à 25 m ? Justifiez par un ordre de grandeur.
Read the worked answer
Repères de calcul
- 1 s de réaction : à 40 km/h (11,1 m/s) ≈ 11 m parcourus ; à 50 km/h (13,9 m/s) ≈ 14 m.
- Freinage sur sec, moto seule, décélération réaliste de 6 à 7 m/s² : à 40 km/h, v²/2a ≈ 123/13 ≈ 9,5 m ; à 50 km/h ≈ 193/13 ≈ 15 m.
- Distance d'arrêt totale : environ 20 m à 40 km/h, environ 29 m à 50 km/h.
Avec 20 à 25 m de visibilité, seule une vitesse de l'ordre de 40 km/h laisse une marge. À 50 km/h, si un véhicule surgit, l'impact se produit encore à 30-40 km/h. Il faut donc quitter les 80 km/h dès le panneau, à 150 m, et arriver à 40 km/h au plus tard au point de visibilité limitée.
Le véhicule venant de droite est prioritaire (aucun panneau contraire) : c'est à vous de rendre la collision impossible, pas à lui de vous voir. Le retard de dix minutes ne justifie aucune marge supplémentaire.
2. Le fourgon s'arrête brutalement à l'entrée du hameau et un véhicule surgit de la droite à 15 m du point de conflit. Qui est prioritaire et que faites-vous concrètement ?
Read the worked answer
Priorité : le véhicule venant de droite, puisque l'intersection n'est pas signalée comme prioritaire. La règle ne vous protège pas : elle vous oblige à céder le passage.
Marge réelle : à 40 km/h, il vous faut environ 20 m pour vous arrêter, pour 15 m disponibles. Le freinage seul ne suffit donc pas.
Actions, dans l'ordre :
- Freiner fermement mais progressivement, les deux freins, sans bloquer, en gardant la moto droite.
- Avertir au klaxon pour signaler votre présence.
- Chercher une échappatoire à gauche si la voie opposée est réellement libre, en regardant l'espace libre et non l'obstacle.
- Si l'impact devient inévitable, continuer à freiner jusqu'au bout : à 30 km/h, l'énergie cinétique est inférieure de moitié à celle d'un choc à 40 km/h.
Le réflexe à éviter est de fixer le véhicule : on va là où l'on regarde.
3. Où vous placez-vous dans votre voie et comment gérez-vous la présence du fourgon ?
Read the worked answer
Le fourgon est le principal danger : il masque la route de droite et peut freiner sans prévenir.
- Distance : garder au moins 3 secondes d'intervalle, soit environ 45 m à 55 km/h, pour retrouver un champ de vision latéral et un temps de réaction.
- Position : légèrement à gauche du centre de la voie, pour être visible dans les rétroviseurs du fourgon et disposer d'une échappatoire, sans se rapprocher de l'axe à cause du trafic opposé.
- Conduite : gaz coupés ou très modérés, doigts sur le levier de frein, pied sur la pédale, contrôle du rétroviseur pour repérer un éventuel suiveur trop proche.
- Dépassement : interdit avant et dans l'intersection, et de toute façon sans intérêt puisque le fourgon ralentit.
Autrement dit, on roule à une vitesse qui laisse le temps de voir ce que le fourgon cache, pas à une vitesse qui permet seulement de voir le fourgon.