Permis CE (Semi-Remorque) key terms

Masse maximale qu'un véhicule peut légalement atteindre, chargement et passagers compris, fixée par le constructeur et inscrite sur le certificat d'immatriculation. Pour un ensemble, elle se combine avec le PTRA.

Masse maximale autorisée de l'ensemble formé par le véhicule tracteur et sa remorque ou semi-remorque, freins et attelage compris. Elle détermine la catégorie de permis nécessaire et les limitations applicables.

Catégorie de permis autorisant la conduite d'un ensemble véhicule tracteur de catégorie C attelé à une remorque ou semi-remorque dont le PTAC dépasse 750 kg. Elle exige un titulaire du permis C et une formation spécifique.

Système de capital de points affecté à chaque permis, réduit à chaque infraction constatée. En cas de solde nul, le permis est invalidé et le conducteur doit attendre avant de le repasser.

Sanction administrative qui diminue le capital de points du permis après une infraction au code de la route. Le nombre de points retirés dépend de la gravité de l'infraction constatée.

Décision qui annule le droit de conduire lorsque le solde de points atteint zéro. Le conducteur doit attendre un délai, passer une visite médicale et repasser l'examen pour retrouver un permis.

Formation de deux jours suivie volontairement par un conducteur pour récupérer jusqu'à quatre points, dans la limite d'un stage par an. Elle ne s'applique pas aux infractions les plus graves.

Couverture minimale obligatoire qui indemnise les tiers victimes d'un dommage causé par le véhicule assuré. Elle ne rembourse pas les dégâts subis par le véhicule du conducteur fautif.

Contrat facultatif qui couvre, en plus de la responsabilité civile, les dommages subis par le véhicule assuré, y compris en cas de faute du conducteur. Des franchises et exclusions peuvent s'appliquer.

Formulaire rempli et signé par les conducteurs après un accident matériel, décrivant les circonstances et un croquis. Il sert de base à l'indemnisation par les assureurs et doit être transmis rapidement.

Information adressée à l'assureur après un accident, dans le délai prévu au contrat, généralement cinq jours ouvrés. Elle doit préciser les circonstances, les dommages et les coordonnées des témoins.

Somme restant à la charge de l'assuré lors de l'indemnisation d'un sinistre. Elle peut être fixe ou proportionnelle et varie selon les garanties souscrites au contrat.

Dispositif réfléchissant placé en amont d'un véhicule immobilisé pour avertir les autres usagers. Il est obligatoire, sauf sur autoroute où il est déconseillé au profit des feux de détresse.

Vêtement réfléchissant porté par le conducteur lorsqu'il sort du véhicule immobilisé sur la chaussée ou l'accotement, de nuit ou par mauvaise visibilité. Il doit être accessible depuis le poste de conduite.

Signalisation lumineuse clignotante simultanée des quatre indicateurs de direction, utilisée pour signaler un arrêt, une panne ou un danger imminent. Elle complète le triangle et le gilet.

Voie étroite située à droite de la chaussée sur autoroute, réservée aux arrêts d'urgence et aux véhicules de secours. Y circuler ou y stationner est interdit et dangereux.

Espace de sécurité que les conducteurs doivent laisser libre autour d'un véhicule d'intervention ou de secours arrêté, en ralentissant et en changeant de voie si possible. Il protège les intervenants.

Règle par défaut selon laquelle un conducteur doit céder le passage à tout véhicule venant de sa droite à une intersection, en l'absence de signalisation contraire. Elle ne s'applique pas sur les routes à priorité.

Signalisation imposant de laisser passer les usagers circulant sur la voie abordée, sans obligation d'arrêt complet si la voie est libre. Elle se distingue du stop par l'absence d'arrêt obligatoire.

Panneau octogonal imposant un arrêt complet à la limite de la chaussée avant de s'engager, puis de céder le passage à tous les usagers. L'arrêt doit être marqué, même si la voie semble libre.

Carrefour giratoire à sens unique où les véhicules déjà engagés ont la priorité sur ceux qui entrent, sauf signalisation contraire. Le conducteur doit céder le passage à gauche et signaler sa sortie.

Manœuvre consistant à dépasser un usager plus lent en changeant de voie ou de file. Elle est interdite lorsque la visibilité est insuffisante, à proximité d'un passage à niveau ou sur certains marquages.

Marquage longitudinal au sol qu'il est interdit de franchir ou de chevaucher, sauf pour dépasser un cycliste dans certaines conditions. Elle signale souvent une zone où le dépassement est dangereux.

Marquage longitudinal au sol autorisant le franchissement pour dépasser ou changer de voie, sous réserve de visibilité et de sécurité. Sa longueur de traits indique le niveau de danger.

Zone autour du véhicule non couverte par les rétroviseurs, où un autre usager peut se trouver sans être vu. Sur un ensemble semi-remorque, elle est vaste et impose des contrôles directs.

Espace minimal à conserver avec le véhicule qui précède pour pouvoir s'arrêter sans collision. Elle augmente avec la vitesse, la charge et l'adhérence, et se mesure souvent en secondes.

Distance totale parcourue entre la perception d'un danger et l'immobilisation du véhicule. Elle additionne la distance de réaction et la distance de freinage, et croît fortement avec la vitesse.

Délai entre la perception d'un danger et le début de l'action du conducteur, généralement estimé à une seconde. Il s'allonge avec la fatigue, l'alcool, les drogues et certains médicaments.

Concentration d'alcool dans le sang, exprimée en grammes par litre. La limite légale est de 0,5 g/L, abaissée à 0,2 g/L pour les permis probatoires et certains conducteurs professionnels.

Appareil mesurant l'alcool dans l'air expiré, utilisé en dépistage. Un résultat positif ou un refus peut entraîner un contrôle sanguin et des sanctions pénales.

Baisse de vigilance due à la conduite prolongée, au manque de sommeil ou à des horaires irréguliers. Elle allonge le temps de réaction et impose une pause toutes les deux heures environ.

Condition physique exigée pour conduire un véhicule lourd, vérifiée par un médecin agréé. Elle doit être contrôlée périodiquement et après certains problèmes de santé ou traitements.

Substance pouvant altérer la vigilance ou les réflexes, signalée par un pictogramme de niveau 1 à 3 sur la boîte. Les niveaux 2 et 3 déconseillent ou interdisent la conduite.

Perte d'adhérence due à une pellicule d'eau entre les pneus et la chaussée, qui supprime le freinage et la direction. Il survient surtout à vitesse élevée avec des pneus usés.

Conduite après la tombée du jour, marquée par une visibilité réduite et des distances d'arrêt plus longues. Elle exige des feux adaptés, une vitesse modérée et une vigilance accrue.

Éclairage avant utilisé de nuit ou par mauvaise visibilité pour voir sans éblouir les autres usagers. Il est obligatoire en agglomération éclairée et lors de croisements.

Éclairage avant puissant réservé aux routes non éclairées, à éteindre lors du croisement d'un autre véhicule ou en suivant un usager, pour éviter l'éblouissement.

Perte temporaire de vision causée par une lumière intense, notamment les feux de route d'un autre véhicule. Il impose de ralentir et de regarder le bord droit de la chaussée.

Croisement à niveau entre une voie ferrée et la route, signalé par des panneaux, des barrières ou des feux. Il est interdit de s'y engager si la sortie n'est pas libre.

Ouvrage routier couvert où la visibilité et l'évacuation sont limitées. Le conducteur doit allumer ses feux, respecter les distances et connaître les issues de secours.

Zone de travaux routiers signalée temporairement, où la vitesse est réduite et les voies rétrécies ou déviées. Les panneaux jaunes et les agents y règlent la circulation.

Panneaux et marquages jaunes mis en place pour un chantier ou un événement, qui prévalent sur la signalisation permanente. Ils imposent souvent une réduction de vitesse.

Usagers vulnérables circulant à moto, scooter ou vélo, souvent difficiles à voir et à anticiper. Le conducteur de poids lourd doit contrôler ses angles morts et laisser un espace latéral suffisant.

Usager circulant à vélo, souvent autorisé à remonter les files ou à emprunter une bande cyclable. Il doit être dépassé avec un écart latéral d'au moins un mètre en agglomération.

Usager circulant à pied, prioritaire lorsqu'il s'engage sur un passage protégé ou manifeste clairement son intention de traverser. Sa protection est renforcée en agglomération.

Personne peu protégée en cas de choc, comme un piéton, un cycliste, un enfant ou une personne âgée. Le conducteur de véhicule lourd doit adapter sa vitesse et anticiper ses réactions.

Véhicule circulant à faible vitesse, comme un tracteur ou un engin, qui peut gêner la circulation. Il doit être dépassé avec prudence et une visibilité suffisante.

Dépassement du PTAC ou du PTRA autorisé, qui dégrade le freinage, la tenue de route et engage la responsabilité du conducteur. Elle est sanctionnée et peut entraîner une immobilisation.

Dispositif reliant le véhicule tracteur à la semi-remorque, comprenant la sellette et le pivot d'attelage. Il doit être vérifié avant chaque départ pour éviter un décrochage.

Remorque dont l'avant repose sur la sellette du véhicule tracteur, formant un ensemble articulé. Sa longueur et son poids imposent des trajectoires et des freinages anticipés.