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Permis CE (Semi-Remorque) practice questions

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Question 1La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Vous conduisez un ensemble articulé et arrivez à un carrefour où le feu est éteint et sans panneau. Aucune signalisation ne règle la priorité. Quelle règle appliquez-vous ?

  1. La priorité à droite ne s'applique jamais aux poids lourds, je passe toujours en premier.
  2. La priorité à droite s'applique, mais je dois tenir compte du gabarit de mon véhicule pour ne pas empiéter sur la voie adverse. Correct answer.
  3. Je cède le passage uniquement aux véhicules venant de ma gauche.
  4. Je klaxonne pour signaler ma présence et je m'engage sans ralentir.

Explanation

En l'absence de signalisation de priorité, c'est la règle de la priorité à droite qui s'applique à tous les usagers, y compris aux ensembles articulés. Le gabarit du semi-remorque impose toutefois une trajectoire plus large : il faut ralentir et vérifier que le croisement se fait sans empiéter sur la voie de l'autre usager.

Question 2La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Sur une route à double sens, un panneau triangulaire à bord rouge représente deux flèches, l'une montante et l'autre descendante. Que m'indique-t-il ?

  1. La priorité sur les véhicules venant en sens inverse au passage étroit annoncé. Correct answer.
  2. Un rétrécissement de chaussée à venir.
  3. L'obligation de céder le passage aux véhicules venant en sens inverse.
  4. Une circulation à sens unique sur la portion suivante.

Explanation

Le panneau triangulaire de priorité avec une flèche large montante et une flèche fine descendante indique que le conducteur bénéficie de la priorité sur les usagers venant en sens inverse dans le passage étroit. Il faut néanmoins adapter son allure et rester attentif au comportement de l'autre véhicule.

Question 3La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Vous abordez un rond-point signalé par le panneau « cédez le passage » à l'entrée. Un véhicule déjà engagé arrive sur votre gauche. Que faites-vous ?

  1. Je m'engage car je suis à droite du véhicule déjà sur l'anneau.
  2. Je m'arrête au milieu de l'anneau pour laisser passer le véhicule.
  3. J'accélère pour passer devant lui avant qu'il n'atteigne mon entrée.
  4. Je cède le passage au véhicule déjà engagé sur l'anneau. Correct answer.

Explanation

Le panneau « cédez le passage » à l'entrée d'un rond-point donne la priorité aux usagers déjà engagés sur l'anneau, qui arrivent par la gauche. La priorité à droite ne s'applique pas ici puisque la signalisation réglemente le carrefour.

Question 4La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Quelle est la vitesse maximale autorisée pour un ensemble de véhicules de plus de 3,5 tonnes sur une autoroute, hors conditions particulières ?

  1. 90 km/h Correct answer.
  2. 130 km/h
  3. 110 km/h
  4. 100 km/h

Explanation

Sur autoroute, la vitesse des véhicules et ensembles de plus de 3,5 tonnes est limitée à 90 km/h en France, quelle que soit la vitesse applicable aux voitures. Cette limite reste abaissée en cas de pluie ou de signalisation spécifique.

Question 5La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Un panneau rond bleu à fond bleu représente un véhicule dépassant un autre véhicule, barré de rouge. Que m'impose-t-il ?

  1. Une interdiction de dépasser tous les véhicules à moteur autres que ceux à deux roues sans side-car. Correct answer.
  2. Une simple recommandation de ne pas dépasser.
  3. Une interdiction de dépasser qui ne concerne que les poids lourds.
  4. Une interdiction de circuler sur la voie de gauche.

Explanation

Le panneau d'interdiction de dépasser vise tous les véhicules à moteur autres que ceux à deux roues sans side-car. Il s'applique donc aussi à un ensemble articulé, qui ne peut dépasser un autre véhicule à moteur tant que le panneau est en vigueur.

Question 6La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Sur une chaussée à sens unique comportant trois voies, dans quelles conditions puis-je dépasser un autre véhicule ?

  1. En circulant à cheval sur deux voies pour être mieux vu.
  2. En empruntant la voie de gauche, à condition de pouvoir le faire sans danger et de revenir ensuite. Correct answer.
  3. En franchissant la ligne continue qui sépare les voies.
  4. Uniquement par la droite, en empruntant la bande d'arrêt d'urgence.

Explanation

Sur une chaussée à sens unique, le dépassement s'effectue par la gauche en utilisant une voie libre, à condition que la manœuvre soit sûre et que le conducteur puisse reprendre sa place. Le dépassement par la droite n'est autorisé que dans des cas très précis, comme un véhicule tournant à gauche.

Question 7La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Vous arrivez à un carrefour où un agent de la circulation, bras tendus horizontalement, se tient face à vous. Que devez-vous faire ?

  1. Je passe, car les agents ne règlent que les carrefours en cas de panne de feux.
  2. Je m'arrête, car les signaux de l'agent priment sur les feux et la signalisation. Correct answer.
  3. Je passe uniquement si le feu est vert dans ma direction.
  4. Je klaxonne pour demander l'autorisation de passer.

Explanation

Les injonctions des agents de la circulation priment sur les feux tricolores et sur les panneaux. Un agent vu de face, bras tendus horizontalement, signifie l'arrêt pour les usagers qui se présentent face à lui ou dos à lui.

Question 8La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Sur une route à trois voies, deux voies sont affectées à mon sens de circulation et une à l'autre sens. Quelle est la limite de vitesse pour mon ensemble articulé ?

  1. 80 km/h Correct answer.
  2. 110 km/h
  3. 90 km/h
  4. 100 km/h

Explanation

Sur une route à trois voies dont deux sont affectées à un sens, la vitesse des ensembles de plus de 3,5 tonnes est limitée à 80 km/h. Cette limite est plus basse que celle applicable sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central.

Question 9La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Un véhicule lent circule devant vous sur une route de montagne étroite. Le dépassement est-il toujours possible ?

  1. Oui, si le véhicule devant moi roule à moins de 40 km/h.
  2. Oui, dès que la ligne est discontinue, quel que soit le virage.
  3. Oui, à condition de klaxonner avant chaque virage.
  4. Non, le dépassement est interdit dans les virages sans visibilité et sur les passages étroits où la manœuvre ne peut être sûre. Correct answer.

Explanation

Le dépassement n'est autorisé que si le conducteur dispose d'une visibilité suffisante et d'un espace libre. Dans un virage sans visibilité ou sur un passage étroit, la manœuvre est interdite même si la ligne est discontinue, car un usager peut surgir en sens inverse.

Question 10La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Face à un panneau triangulaire de danger représentant un passage à niveau muni de barrières, quelle conduite adopter avec un ensemble articulé ?

  1. Accélérer pour franchir le passage avant l'abaissement des barrières.
  2. Ralentir, vérifier que la longueur de l'ensemble permet de dégager entièrement le passage, puis franchir sans s'arrêter dessus. Correct answer.
  3. Franchir le passage uniquement si les barrières sont déjà baissées.
  4. S'arrêter systématiquement sur les rails pour vérifier la voie.

Explanation

Un passage à niveau muni de barrières impose de ralentir et de s'assurer que l'ensemble pourra dégager complètement la zone entre les barrières. Un semi-remorque est long : il ne doit jamais s'immobiliser sur les rails, même brièvement.

Question 11La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Vous souhaitez dépasser un cycliste sur une route hors agglomération. Quelle distance latérale minimale devez-vous respecter ?

  1. 2 m
  2. 0,50 m
  3. 1 m
  4. 1,50 m Correct answer.

Explanation

Hors agglomération, le dépassement d'un cycliste doit être effectué en laissant au moins 1,50 m d'écart latéral. En agglomération, cet écart minimal est de 1 m. Avec un ensemble articulé, la largeur et les remous d'air imposent de réduire l'allure et de vérifier la visibilité.

Question 12La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Dans une intersection, je veux tourner à droite avec mon semi-remorque. Un cycliste remonte à ma droite. Que dois-je faire ?

  1. Me déporter à gauche pour lui bloquer la trajectoire.
  2. Tourner rapidement pour ne pas le laisser passer.
  3. Contrôler mes rétroviseurs et mon angle mort, laisser passer le cycliste, puis tourner en tenant compte du balayage de la remorque. Correct answer.
  4. Klaxonner pour l'écarter et tourner sans ralentir.

Explanation

Le cycliste qui remonte à droite reste un usager vulnérable qu'il faut laisser passer. Avec un ensemble articulé, la remorque coupe l'angle intérieur du virage : il faut vérifier les rétroviseurs et l'angle mort, puis tourner lentement pour éviter de le heurter.

Question 13La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Un panneau rond bleu présente une flèche blanche pointant vers le bas sur fond bleu. Que m'indique-t-il ?

  1. Une obligation de céder le passage.
  2. L'obligation de passer à droite de l'obstacle indiqué. Correct answer.
  3. Une obligation de tourner à droite.
  4. Une interdiction de circuler dans cette direction.

Explanation

Le panneau rond bleu avec une flèche oblique dirigée vers le bas signifie l'obligation de contourner l'obstacle par la droite. Il est fréquent sur les terre-pleins ou les îlots et s'applique aussi aux ensembles articulés, qui doivent anticiper leur trajectoire.

Question 14La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Sur autoroute, un véhicule est arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence. Puis-je emprunter cette bande pour le dépasser si ma voie est libre ?

  1. Oui, à condition de mettre le clignotant.
  2. Oui, uniquement pour les ensembles articulés qui ont besoin de plus d'espace.
  3. Oui, si je roule à moins de 90 km/h.
  4. Non, la bande d'arrêt d'urgence n'est pas une voie de circulation et ne sert jamais au dépassement. Correct answer.

Explanation

La bande d'arrêt d'urgence est réservée aux arrêts d'urgence et aux véhicules de secours ; elle ne constitue pas une voie de circulation. Le dépassement d'un véhicule arrêté s'effectue en changeant de voie normale après contrôle des rétroviseurs.

Question 15La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Vous arrivez à un carrefour à sens giratoire sans panneau à mon entrée, alors qu'un véhicule venant de ma droite s'y engage. Qui a la priorité ?

  1. Le véhicule venant de ma droite, car la priorité à droite s'applique. Correct answer.
  2. Personne : il faut s'arrêter tous les deux et se concerter.
  3. Le véhicule le plus lourd, selon son gabarit.
  4. Moi, car je suis déjà sur l'anneau.

Explanation

En l'absence de panneau « cédez le passage » à l'entrée, c'est la priorité à droite qui régit l'insertion dans le giratoire. Le véhicule venant de la droite doit donc être laissé passer, même si cette configuration est rare.

Question 16La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Un panneau carré bleu représente un autobus. Que signifie-t-il pour un ensemble articulé ?

  1. Une voie réservée aux autobus, interdite aux autres véhicules sauf indication contraire. Correct answer.
  2. Une voie réservée aux autobus, que je peux emprunter si je suis pressé.
  3. Un arrêt d'autobus où je peux stationner.
  4. Une obligation de dépasser les autobus par la droite.

Explanation

Le panneau carré bleu avec un autobus signale une voie réservée aux véhicules de transport en commun. Les autres véhicules, y compris les ensembles articulés, n'y circulent pas sauf mention explicite comme les vélos ou les taxis.

Question 17La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Vous circulez sur une route à deux voies et un véhicule me suit de très près. Comment réagir au mieux ?

  1. Me rabattre sur le bas-côté pour le laisser passer immédiatement.
  2. Maintenir une allure régulière et augmenter ma distance de sécurité avec le véhicule devant moi, afin de pouvoir freiner en douceur. Correct answer.
  3. Accélérer au-delà de la limite pour le semer.
  4. Freiner brusquement pour le dissuader de coller.

Explanation

Un véhicule qui colle réduit la marge de freinage disponible. En augmentant la distance avec le véhicule précédent, on peut ralentir progressivement sans freinage brusque, ce qui limite le risque de collision en chaîne.

Question 18La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Sur une route à sens unique, je souhaite dépasser un véhicule qui tourne à gauche et qui a signalé son intention. Par où puis-je le dépasser ?

  1. Uniquement en attendant qu'il ait tourné.
  2. En empruntant le trottoir pour le contourner.
  3. Par la droite, si l'espace le permet et sans quitter la chaussée. Correct answer.
  4. Par la gauche, en franchissant la ligne continue.

Explanation

Le dépassement par la droite est exceptionnellement autorisé lorsqu'un véhicule a signalé son intention de tourner à gauche et s'est déporté. Il faut disposer de l'espace suffisant sur la chaussée et ne pas empiéter sur les trottoirs ou accotements.

Question 19La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Je circule sur une route à quatre voies sans terre-plein central, deux voies par sens. Quelle vitesse maximale s'applique à mon ensemble articulé ?

  1. 110 km/h
  2. 100 km/h
  3. 90 km/h
  4. 80 km/h Correct answer.

Explanation

Sur une route à deux voies par sens sans terre-plein central, la vitesse des ensembles de plus de 3,5 tonnes est limitée à 80 km/h. La présence d'un terre-plein central ferait passer la limite à 90 km/h.

Question 20La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Un panneau triangulaire de danger représente une route qui se resserre des deux côtés. Que dois-je anticiper avec un semi-remorque ?

  1. Une obligation de m'arrêter avant le rétrécissement.
  2. Que je pourrai maintenir ma vitesse habituelle car la chaussée reste large.
  3. Un rétrécissement de chaussée qui peut m'obliger à ralentir et à vérifier l'espace disponible pour croiser un autre véhicule. Correct answer.
  4. Une interdiction de croiser un autre véhicule sur la portion.

Explanation

Le panneau de rétrécissement annonce une réduction de la largeur de la chaussée. Avec un ensemble articulé, il faut ralentir et évaluer si le croisement est possible sans danger, car le gabarit du véhicule laisse peu de marge.

Question 21La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Dans une intersection sans signalisation, je souhaite tourner à gauche avec mon semi-remorque. Un véhicule arrive en face et va tout droit. Qui doit passer en premier ?

  1. Moi, car je suis engagé dans l'intersection.
  2. Le véhicule le plus proche du centre de l'intersection.
  3. Le véhicule le plus lent, par courtoisie.
  4. Le véhicule venant en face, car il conserve sa trajectoire et je coupe sa voie. Correct answer.

Explanation

Le véhicule qui tourne à gauche coupe la trajectoire du véhicule venant en sens inverse : il doit donc céder le passage à celui qui va tout droit. La règle s'applique même si l'ensemble articulé a besoin d'un rayon de braquage plus large.

Question 22La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Je circule sur une autoroute et le trafic est dense. Un panneau m'indique une limitation à 90 km/h pour tous les véhicules. Mon ensemble articulé est limité à 90 km/h sur autoroute. Quelle vitesse maximale puis-je adopter ?

  1. 110 km/h, car je suis sur une autoroute à trois voies.
  2. 90 km/h, car la limitation générale et la limitation spécifique coïncident. Correct answer.
  3. 130 km/h, car la limitation générale des voitures s'applique.
  4. Aucune limitation ne s'applique en cas de trafic dense.

Explanation

La vitesse maximale applicable est la plus basse entre la limitation générale et la limitation spécifique au véhicule. Ici, les deux valeurs sont de 90 km/h, donc l'ensemble ne doit pas dépasser cette allure, et doit même rouler moins vite si les conditions l'exigent.

Question 23La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Sur une route à double sens, je veux dépasser un tracteur qui roule à 20 km/h. La ligne est discontinue mais un virage sans visibilité se trouve à 80 mètres. Que dois-je faire ?

  1. Klaxonner et dépasser en restant sur la voie de gauche jusqu'au virage.
  2. Renoncer au dépassement tant que la visibilité ne permet pas de voir la route libre sur une distance suffisante. Correct answer.
  3. Dépasser en franchissant la ligne continue pour être plus rapide.
  4. Dépasser immédiatement, car la ligne est discontinue.

Explanation

Une ligne discontinue autorise le dépassement mais ne le rend pas obligatoire ni toujours sûr. Un virage sans visibilité à courte distance interdit de s'engager, car un véhicule peut surgir en sens inverse avant que la manœuvre ne soit achevée.

Question 24La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Je m'engage dans un carrefour à sens giratoire à deux voies. Pour sortir à la troisième sortie, quelle trajectoire adopter ?

  1. Rester sur la voie extérieure pendant tout le tour, puis couper la voie intérieure pour sortir.
  2. Changer de voie à plusieurs reprises sans clignotant.
  3. Utiliser la voie intérieure si elle est libre, puis me rabattre sur la voie extérieure avant la sortie en contrôlant mes angles morts. Correct answer.
  4. Emprunter la voie intérieure jusqu'à la sortie et la quitter directement sans contrôle.

Explanation

Pour une sortie éloignée, la voie intérieure est adaptée si elle est libre, mais il faut se rabattre sur la voie extérieure avant la sortie. Avec un ensemble articulé, le contrôle des rétroviseurs et des angles morts est indispensable, car la remorque masque une partie du champ de vision.

Question 25La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Sur une chaussée à trois voies dont deux sont affectées à mon sens, je roule sur la voie de droite. Un véhicule lent circule sur la voie de gauche. Puis-je le dépasser par la droite ?

  1. Non, le dépassement par la droite est interdit hors des cas exceptionnels prévus par le code. Correct answer.
  2. Oui, à condition de rester à moins de 90 km/h.
  3. Oui, si je mets mon clignotant droit pendant toute la manœuvre.
  4. Oui, car nous sommes sur une chaussée à sens unique et chaque voie peut être utilisée.

Explanation

Sur une chaussée à sens unique, les véhicules doivent en principe circuler sur la voie la plus à droite et le dépassement s'effectue par la gauche. Le dépassement par la droite n'est admis que dans des situations précises, comme un véhicule tournant à gauche, et non pour contourner un véhicule lent.

Question 26La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Sur une route à sens unique en agglomération, je circule avec mon semi-remorque et j'aperçois un passage piéton sans îlot central. Un piéton attend sur le trottoir, immobile, tourné vers la chaussée. Quelle est la règle applicable ?

  1. Je klaxonne pour signaler ma présence et je poursuis ma route normalement.
  2. Je cède le passage uniquement si un agent de circulation est présent pour réguler.
  3. Je dois ralentir et, s'il manifeste l'intention de traverser, lui céder le passage en m'arrêtant si nécessaire. Correct answer.
  4. Je ne cède le passage que si le piéton a déjà posé un pied sur la chaussée.

Explanation

Le conducteur doit céder le passage à tout piéton engagé ou manifestant clairement l'intention de traverser sur un passage prévu à cet effet. L'immobilité tournée vers la chaussée traduit cette intention, surtout en agglomération où la vigilance doit être maximale. Avec un ensemble articulé, l'arrêt doit être franc et l'écart latéral suffisant pour ne pas effrayer le piéton.

Question 27La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Je circule avec mon semi-remorque sur une route départementale à double sens. Un panneau triangulaire annonce une succession de virages, le premier à droite. Quelle conduite est la plus adaptée à mon gabarit ?

  1. J'accélère pour franchir les virages avec de l'élan et stabiliser la remorque.
  2. Je ralentis avant la courbe, je me place près de l'axe de ma voie et j'élargis ma trajectoire sans déborder. Correct answer.
  3. Je me déporte vers la gauche dans le virage à droite pour réduire l'angle de braquage.
  4. Je maintiens mon allure si la chaussée est large et je freine seulement dans le virage.

Explanation

Un panneau de virages successifs impose de réduire l'allure avant d'aborder la courbe, car un ensemble articulé se couche et se déporte différemment d'une voiture. Le placement près de l'axe de sa propre voie limite le balayage de la remorque sans empiéter sur le sens inverse. Freiner dans la courbe ou accélérer déstabilise l'attelage et allonge la distance d'arrêt.

Question 28La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Dans une intersection en agglomération, un panneau à fond blanc cerclé de rouge m'impose un arrêt. Le marquage au sol comporte une ligne d'arrêt et un passage piéton juste après. Où dois-je immobiliser l'avant de mon semi-remorque ?

  1. Avant la ligne d'arrêt, sans empiéter sur le passage piéton. Correct answer.
  2. À hauteur du panneau, quelle que soit la position du marquage.
  3. Sur le passage piéton, pour dégager la ligne d'arrêt.
  4. Après le passage piéton, pour voir mieux à droite.

Explanation

À un stop, l'arrêt complet s'effectue avant la ligne d'arrêt, ou avant le passage piéton lorsqu'il n'y a pas de ligne. Immobiliser le véhicule sur le passage piéton mettrait les piétons en danger et constitue une infraction. Le conducteur doit ensuite s'assurer de la visibilité et de la priorité avant de repartir.

Question 29La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Sur une route à trois voies, celle du milieu est affectée à mon sens et celle de droite au sens inverse, sans terre-plein central. Puis-je utiliser la voie de droite pour dépasser un véhicule lent devant moi ?

  1. Oui, uniquement avec un semi-remorque dont la remorque est vide.
  2. Oui, à condition de ne pas dépasser 70 km/h et d'actionner les feux de détresse.
  3. Non, cette voie est réservée au sens inverse et ne peut servir au dépassement. Correct answer.
  4. Oui, si aucun véhicule ne vient en face et que la visibilité est bonne.

Explanation

Lorsque la voie de droite est affectée au sens inverse, elle ne peut jamais être utilisée pour dépasser, même si elle paraît libre. Le dépassement doit s'effectuer sur une voie du même sens ou sur la partie de chaussée réservée à ce sens. Empiéter sur le sens opposé expose à une collision frontale, risque aggravé par la masse d'un ensemble articulé.

Question 30La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Je circule sur autoroute à trois voies dans mon sens. La voie de droite est occupée par un poids lourd qui roule à 80 km/h. Quelle règle de positionnement dois-je respecter pour le dépasser ?

  1. Je reste sur la voie de droite et je le dépasse par la bande d'arrêt d'urgence.
  2. Je me place sur la voie centrale, j'effectue le dépassement puis je regagne la voie de droite dès que possible. Correct answer.
  3. Je me place directement sur la voie de gauche pour rester plus longtemps à l'écart.
  4. Je dépasse par la voie de gauche sans jamais revenir à droite jusqu'à ma sortie.

Explanation

Sur autoroute, le dépassement s'effectue par la voie immédiatement à gauche, puis le conducteur doit regagner la voie la plus à droite dès que la manœuvre est terminée. Rester au centre ou à gauche sans nécessité gêne la circulation et constitue une faute de positionnement. La bande d'arrêt d'urgence n'est jamais une voie de circulation.

Question 31La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

J'arrive à un carrefour sans signalisation. Un panneau triangulaire à pointe vers le bas est implanté à mon entrée, accompagné d'une ligne épaisse au sol. Un véhicule arrive sur ma droite. Quel est mon comportement ?

  1. Je cède le passage au véhicule venant de droite, puis je m'engage si la voie est libre. Correct answer.
  2. Je cède le passage à tous les véhicules venant de droite comme de gauche.
  3. Je passe en premier car la route transversale est secondaire.
  4. Je m'arrête obligatoirement et j'attends qu'un agent me fasse signe.

Explanation

Le panneau triangulaire pointe en bas associé à une ligne épaisse indique que je dois céder le passage aux véhicules circulant sur la route prioritaire. En l'absence de signalisation contraire pour l'autre usager, je laisse passer le véhicule venant de droite avant de m'engager. Il ne s'agit pas d'un stop : l'arrêt n'est obligatoire que si la circulation l'exige.

Question 32La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Sur une chaussée à sens unique comportant deux voies, je souhaite changer de voie avec mon semi-remorque. Quelle précaution est spécifique à mon gabarit ?

  1. Je contrôle les angles morts et je vérifie que l'arrière de la remorque a bien dégagé la voie d'origine avant de me rabattre. Correct answer.
  2. Je change de voie rapidement pour limiter la gêne des autres usagers.
  3. Je signale mon intention uniquement après avoir commencé la manœuvre.
  4. Je me fie uniquement aux rétroviseurs extérieurs, sans tourner la tête.

Explanation

Un ensemble articulé présente des angles morts importants et une remorque qui suit une trajectoire décalée vers l'intérieur du virage. Il faut donc contrôler les angles morts et attendre que toute la remorque ait franchi la ligne avant de se rabattre. Un rabattement trop précoce peut accrocher un véhicule situé dans l'angle mort.

Question 33La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Je circule sur une route à double sens et j'aperçois un panneau triangulaire annonçant un rétrécissement de chaussée par la droite. Un véhicule arrive en face à faible distance. Qui doit ralentir et au besoin s'arrêter ?

  1. Moi, car je suis le plus proche du rétrécissement et je conduis un véhicule large. Correct answer.
  2. Celui qui roule le plus vite, quelle que soit sa position par rapport au rétrécissement.
  3. Le véhicule venant en face, car le rétrécissement est de son côté.
  4. Personne, chacun conserve sa trajectoire en serrant sa droite.

Explanation

Lorsque le rétrécissement est situé de mon côté, je dois faciliter le passage en ralentissant et, si nécessaire, en m'arrêtant pour laisser passer le véhicule venant en sens inverse. La largeur de l'ensemble articulé rend cette précaution encore plus indispensable. Le panneau annonce l'obstacle mais ne crée pas de priorité au profit de celui qui l'atteint en premier.

Question 34La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Dans une intersection sans signalisation, je veux tourner à gauche avec mon semi-remorque. Un véhicule arrive en face et va tout droit. Quelle est la règle de priorité ?

  1. Je passe en premier car je suis déjà engagé dans l'intersection.
  2. Nous passons simultanément, chacun tournant légèrement pour s'éviter.
  3. Le véhicule venant en face doit me laisser passer car je tourne à gauche.
  4. Je dois laisser passer le véhicule venant en face avant d'effectuer mon virage. Correct answer.

Explanation

Le conducteur qui tourne à gauche doit céder le passage aux véhicules venant en sens inverse qui poursuivent leur route. Cette règle s'applique d'autant plus avec un semi-remorque dont le virage est large et lent. Il faut attendre une opportunité sûre avant de s'engager, sans bloquer l'intersection.

Question 35La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Je circule sur une route hors agglomération à deux voies, une par sens. Devant moi, un tracteur agricole roule à 20 km/h. La ligne d'axe est discontinue mais un virage masque la visibilité. Que dois-je faire ?

  1. Dépasser immédiatement car la ligne discontinue m'y autorise.
  2. Attendre une portion où la visibilité sur la voie opposée est suffisante pour dépasser en sécurité. Correct answer.
  3. Suivre le tracteur en collant de près pour profiter de la première ouverture.
  4. Dépasser en franchissant la ligne continue plus loin, car le tracteur est très lent.

Explanation

Une ligne discontinue autorise le dépassement mais ne le rend jamais obligatoire ni automatique : la visibilité doit être suffisante sur toute la longueur de la manœuvre. Un virage masquant la voie opposée interdit de s'engager, même derrière un véhicule lent. Avec un semi-remorque, la distance et le temps de dépassement sont nettement plus longs que pour une voiture.

Question 36La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

J'aborde un carrefour à sens giratoire à deux voies. Je veux emprunter la troisième sortie. Quelle trajectoire et quel comportement adopter ?

  1. Je prends la voie intérieure et je sors directement depuis celle-ci sans me rabattre.
  2. Je reste sur la voie extérieure pendant tout le giratoire et je sors à la troisième sortie.
  3. Je m'arrête à l'entrée du giratoire pour laisser passer tous les véhicules déjà engagés.
  4. Je me place sur la voie intérieure, puis je me rabats vers l'extérieur juste avant la troisième sortie en contrôlant mes angles morts. Correct answer.

Explanation

Pour une sortie située au-delà de la première à droite, il est usuel de s'engager sur la voie intérieure puis de se rabattre vers l'extérieur avant la sortie voulue. Le rabattement doit être annoncé et contrôlé, car un usager peut se trouver dans l'angle mort. Sortir directement depuis la voie intérieure coupe la trajectoire des véhicules de la voie extérieure.

Question 37La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Sur une route à quatre voies sans terre-plein central, deux voies par sens, je circule hors agglomération avec mon semi-remorque. Quelle vitesse maximale suis-je autorisé à ne pas dépasser ?

  1. 80 km/h Correct answer.
  2. 100 km/h
  3. 110 km/h
  4. 90 km/h

Explanation

Hors agglomération, la vitesse est limitée à 80 km/h sur les routes à double sens sans séparateur central, y compris lorsque plusieurs voies existent dans chaque sens. Un terre-plein central ou un séparateur physique permet une limitation plus élevée, mais il est ici absent. Le gabarit du semi-remorque ne modifie pas cette limite générale.

Question 38La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Je circule sur une route à sens unique à deux voies dans mon sens. Un véhicule devant moi a signalé son intention de tourner à gauche et s'est déporté. Par où puis-je le dépasser ?

  1. Par la droite, uniquement si je roule en marche arrière pour reculer.
  2. Par la gauche, en attendant qu'il ait achevé son virage. Correct answer.
  3. Par la droite, en empruntant la voie de droite restée libre.
  4. Je ne peux pas le dépasser tant qu'il n'a pas quitté la chaussée.

Explanation

Un véhicule qui signale son intention de tourner à gauche s'apprête à se déporter vers la gauche ; le dépasser par ce côté créerait un conflit. Sur une chaussée à sens unique, le dépassement par la droite reste possible lorsque la voie est libre, mais ici le véhicule occupe la voie de gauche et la voie de droite est disponible : la règle générale de prudence impose d'attendre l'achèvement de la manœuvre si le passage n'est pas sûr. Dans la pratique, on attend que le véhicule ait tourné avant de reprendre sa progression.

Question 39La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Un panneau carré bleu à fond bleu représente un autobus blanc. Je circule avec mon semi-remorque sur cette route. Que m'indique ce panneau ?

  1. L'emplacement d'un arrêt d'autobus où je peux stationner brièvement.
  2. Une route ou une voie réservée aux autobus, interdite aux autres véhicules. Correct answer.
  3. Un passage pour piétons réservé aux usagers des transports en commun.
  4. Une voie réservée aux autobus que je peux emprunter en cas de trafic dense.

Explanation

Le panneau carré bleu portant un autobus signale une voie ou une route réservée aux véhicules de transport en commun. Les autres véhicules, y compris un semi-remorque, n'y sont pas autorisés, sauf mention contraire explicite. Emprunter cette voie expose à une infraction et à un conflit avec les autobus.

Question 40La circulation routière (routes, signalisation, priorités, croisements et dépassements)

Je suis sur une route à trois voies dont deux sont affectées à mon sens. Je circule sur la voie de gauche de mon sens et un véhicule lent arrive devant moi sur la même voie. Quelle est la meilleure conduite ?

  1. Je le dépasse par l'accotement pour ne pas gêner la circulation.
  2. Je le dépasse en empruntant la voie de droite de mon sens si elle est libre. Correct answer.
  3. Je le dépasse en franchissant la ligne continue vers le sens inverse.
  4. Je reste derrière lui en klaxonnant jusqu'à ce qu'il accélère.

Explanation

Lorsque plusieurs voies sont affectées à mon sens, le dépassement peut s'effectuer en changeant de voie à l'intérieur de ce sens, à condition que la voie visée soit libre et que la manœuvre soit signalée. Le dépassement par la droite n'est pas interdit sur une chaussée à sens unique ou à voies affectées au même sens. Le sens inverse et l'accotement restent exclus.

Question 41Le conducteur (vigilance, fatigue, alcool, drogues, médicaments, aptitude médicale)

Pour conduire un ensemble semi-remorque, la limite légale d'alcoolémie au volant en France est de :

  1. 0,0 g/L de sang, l'alcool étant interdit aux professionnels
  2. 0,2 g/L de sang, comme pour les permis probatoires Correct answer.
  3. 0,8 g/L de sang, comme pour les poids lourds
  4. 0,5 g/L de sang, comme pour tout conducteur

Explanation

Les conducteurs de véhicules de transport en commun ou de transport de marchandises soumis au permis CE relèvent du seuil de 0,2 g/L de sang, identique à celui des permis probatoires. Ce seuil correspond en pratique à une tolérance quasi nulle : tout verre d'alcool peut suffire à le dépasser.

Question 42Le conducteur (vigilance, fatigue, alcool, drogues, médicaments, aptitude médicale)

Un conducteur de semi-remorque titulaire du permis CE présente une alcoolémie de 0,45 g/L de sang lors d'un contrôle. Que risque-t-il ?

  1. Un retrait immédiat du permis sans sanction pénale
  2. Rien, car il reste sous le seuil de 0,5 g/L
  3. Une simple observation sans conséquence
  4. Une contravention de 4e classe avec 6 points et suspension possible Correct answer.

Explanation

Le seuil applicable au permis CE étant de 0,2 g/L, une alcoolémie de 0,45 g/L constitue une infraction punie d'une contravention de 4e classe, avec retrait de 6 points et possibilité de suspension du permis. Le conducteur ne peut pas invoquer le seuil de 0,5 g/L réservé aux permis B.

Question 43Le conducteur (vigilance, fatigue, alcool, drogues, médicaments, aptitude médicale)

Quel est l'effet principal de la fatigue sur la conduite d'un ensemble semi-remorque ?

  1. Elle allonge le temps de réaction et diminue la vigilance Correct answer.
  2. Elle améliore la concentration sur les longs trajets
  3. Elle augmente la force de freinage
  4. Elle n'a d'incidence que la nuit

Explanation

La fatigue allonge le temps de réaction, réduit l'attention et peut provoquer des micro-épisodes d'endormissement. Sur un ensemble lourd, ces effets augmentent fortement les distances d'arrêt et le risque de sortie de route.

Question 44Le conducteur (vigilance, fatigue, alcool, drogues, médicaments, aptitude médicale)

Un conducteur de semi-remorque ressent les premiers signes de somnolence sur autoroute. Quelle est la meilleure réaction ?

  1. Accélérer pour arriver plus vite à destination
  2. S'arrêter dès que possible sur une aire pour une pause ou une courte sieste Correct answer.
  3. Ouvrir la fenêtre et monter le volume de la radio
  4. Continuer en se concentrant davantage

Explanation

Seule une pause réelle, idéalement une courte sieste sur une aire sécurisée, permet de récupérer. Les astuces comme l'air frais ou la musique ne font que masquer les signes quelques minutes et ne restaurent pas la vigilance.

Question 45Le conducteur (vigilance, fatigue, alcool, drogues, médicaments, aptitude médicale)

Après combien d'heures de conduite continue un conducteur professionnel doit-il observer une pause obligatoire ?

  1. Après 2 heures
  2. Après 6 heures
  3. Après 4 heures
  4. Après 4 h 30 Correct answer.

Explanation

La réglementation européenne impose une pause d'au moins 45 minutes après 4 h 30 de conduite ininterrompue. Cette pause peut être fractionnée en deux périodes de 15 puis 30 minutes dans l'ordre indiqué.

Question 46Le conducteur (vigilance, fatigue, alcool, drogues, médicaments, aptitude médicale)

Un conducteur de semi-remorque prend un médicament dont la boîte porte un pictogramme rouge niveau 3. Que signifie ce pictogramme ?

  1. La conduite est possible sans précaution particulière
  2. La conduite est formellement interdite Correct answer.
  3. Le médicament est sans effet sur la vigilance
  4. La conduite est déconseillée, un avis médical est nécessaire

Explanation

Le pictogramme rouge de niveau 3 signifie que la conduite est formellement interdite pendant le traitement, car l'altération de la vigilance est majeure. Le conducteur doit consulter son médecin pour une alternative thérapeutique.

Question 47Le conducteur (vigilance, fatigue, alcool, drogues, médicaments, aptitude médicale)

Quel est le taux maximal d'alcoolémie autorisé pour un conducteur professionnel titulaire du permis CE ?

  1. 1,0 g/L de sang
  2. 0,5 g/L de sang
  3. 0,2 g/L de sang Correct answer.
  4. 0,8 g/L de sang

Explanation

Les conducteurs de transport de marchandises ou de personnes relèvent du seuil de 0,2 g/L de sang. Ce seuil très bas implique qu'aucune consommation d'alcool n'est réellement compatible avec la conduite professionnelle.

Question 48Le conducteur (vigilance, fatigue, alcool, drogues, médicaments, aptitude médicale)

Un conducteur de semi-remorque est contrôlé positif au cannabis. Quelles conséquences encourt-il ?

  1. Une contravention sans retrait de points
  2. Un simple avertissement écrit
  3. Un délit avec retrait de 6 points, suspension ou annulation possible du permis Correct answer.
  4. Aucune, le cannabis n'étant pas dépisté au volant

Explanation

La conduite sous l'emprise de stupéfiants constitue un délit, passible d'un retrait de 6 points, d'une suspension ou annulation du permis, d'une amende et de peines complémentaires. Le dépistage salivaire est courant lors des contrôles.

Question 49Le conducteur (vigilance, fatigue, alcool, drogues, médicaments, aptitude médicale)

Quel examen médical est obligatoire pour un conducteur titulaire du permis CE ?

  1. Une simple auto-évaluation annuelle
  2. Aucun examen médical après l'obtention du permis
  3. Un examen uniquement en cas d'accident
  4. Une visite médicale périodique auprès d'un médecin agréé Correct answer.

Explanation

Les titulaires du permis CE sont soumis à une visite médicale périodique auprès d'un médecin agréé par la préfecture. Cette visite vérifie notamment l'acuité visuelle, l'audition et l'aptitude cardiovasculaire.

Question 50Le conducteur (vigilance, fatigue, alcool, drogues, médicaments, aptitude médicale)

Quelle est la périodicité de la visite médicale pour un conducteur professionnel de plus de 60 ans ?

  1. Tous les 3 ans
  2. Tous les 2 ans Correct answer.
  3. Tous les ans
  4. Tous les 5 ans

Explanation

La visite médicale des conducteurs professionnels est ramenée à un rythme biennal après 60 ans, contre quinquennal avant cet âge. Ce contrôle renforcé vise à détecter les déficiences liées à l'âge.