La route : autoroute, tunnels, passages à niveau, chantiers, météo et nuit
Ce que teste le domaine
La route : autoroute, tunnels, passages à niveau, chantiers, météo et nuit. L’examen évalue l’adaptation de l’allure, l’anticipation et la protection de l’ensemble, notamment avec une remorque sensible au vent et aux écarts de trajectoire.
Règles clés
- Autoroute : vitesse PL généralement 90 km/h ; distance de sécurité renforcée, au moins 50 m hors agglomération pour un véhicule de plus de 3,5 t ou un ensemble de plus de 7 m. Ne jamais s’arrêter sur la bande d’arrêt d’urgence sauf urgence ; utiliser les bornes ou le 112.
- Tunnel : allumer les feux de croisement, respecter la vitesse, garder une distance suffisante, ne pas s’arrêter, ne pas faire demi-tour. En cas d’incendie, couper le moteur, laisser les clés, rejoindre les issues de secours et suivre les consignes.
- Passage à niveau : ralentir, vérifier que la sortie est libre avant de s’engager ; ne jamais franchir si les barrières bougent, si le feu clignote ou si l’on risque de rester immobilisé sur les rails. En panne, sortir, signaler et appeler les secours.
- Chantiers : respecter la signalisation temporaire, les flèches de rabattement, les limites de vitesse et la sécurité des agents ; attention aux voies rétrécies et aux gabarits.
- Météo et nuit : réduire l’allure, augmenter les distances, utiliser les feux adaptés. Par brouillard, si la visibilité est inférieure à 50 m, la vitesse est limitée à 50 km/h ; les feux de route sont inadaptés.
Exemple raisonné
Vous conduisez un ensemble de 16,50 m et arrivez à un passage à niveau dont les barrières sont ouvertes. La circulation est arrêtée juste après les rails. Vous ne vous engagez pas, même si le feu est éteint : votre ensemble pourrait rester bloqué sur la voie. Vous attendez que l’espace de sortie soit suffisant pour dégager entièrement le passage. La règle est de ne jamais s’engager sans pouvoir libérer la traversée.
Pièges à éviter
- S’arrêter ou faire demi-tour dans un tunnel.
- Franchir un passage à niveau alors que la sortie est encombrée.
- Utiliser les feux de route dans le brouillard.
- Ignorer une limitation temporaire de chantier.
- Sous-estimer l’effet du vent latéral sur une semi-remorque.