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HK Crane Operator (CIC) practice questions

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Question 1Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

在吊運作業前，吊索具（sling）上標示之安全工作荷重（SWL）已模糊不清，起重機操作員應如何處理？

  1. 只在吊運輕型物件時使用該吊索具
  2. 按吊索具外觀粗細估算荷重後使用
  3. 把標示數值減半後當作安全工作荷重使用
  4. 停止使用該吊索具並交由合資格人員檢驗或更換 Correct answer.

Explanation

安全工作荷重標示是判斷吊索具能否承受載荷的唯一可靠依據，標示不清即無法確認其額定能力。操作員必須停止使用並交由合資格人員檢驗、重新標示或更換，不可憑估算或經驗自行決定。

Question 2Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

履帶式起重機在鬆軟地面上作業時，為減低接地壓力，最適當的做法是甚麼？

  1. 加快迴轉速度以縮短履帶受壓時間
  2. 在履帶下鋪設足夠尺寸及強度的鋼板或墊木 Correct answer.
  3. 把履帶其中一邊吊離地面以減少接觸面積
  4. 把外伸支撐（outrigger）完全收起

Explanation

鋪設鋼板或墊木可把載荷分散到更大面積，從而降低接地壓力並防止履帶下陷或機身傾斜。這是履帶式起重機在鬆軟或回填土地面作業的標準做法。

Question 3Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運前發現吊鉤上的安全扣（hook latch）損壞，正確的處理方法是甚麼？

  1. 停止吊運並更換或修理安全扣後才恢復作業 Correct answer.
  2. 由訊號員用手扶住吊索代替安全扣
  3. 用鐵線暫時綁緊安全扣後繼續吊運
  4. 只在吊運有吊耳物件時才理會安全扣

Explanation

吊鉤安全扣的作用是防止吊索在鬆弛時從鉤口滑出，屬重要的安全裝置。安全扣損壞即代表吊鉤不能安全使用，必須停止作業並修復或更換後方可恢復吊運。

Question 4Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

根據起重機安全操作原則，當操作員看不見負責指揮的訊號員時，應如何處理正在進行的吊運？

  1. 停止吊運，直至重新建立有效通訊為止 Correct answer.
  2. 鳴笛三聲後自行判斷繼續操作
  3. 繼續按原定路線完成吊運
  4. 改由附近任何工人以手勢指揮

Explanation

操作員必須與訊號員保持清晰、不間斷的通訊，才能掌握吊物周圍的情況。一旦失去視線接觸，即無法確認安全，必須停止動作並待重新建立有效通訊後才繼續。

Question 5Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在操作期間需要離開操作室片刻，最安全的做法是甚麼？

  1. 把吊物懸在半空，着令下方工人看守
  2. 保持引擎運轉以便迅速返回繼續作業
  3. 把吊物降至地面、制動所有控制器並取走起動鑰匙 Correct answer.
  4. 只拉起迴轉制動，其他控制器保持原位

Explanation

操作員離開操作位置時，必須先把吊物安全降至地面，讓各控制器回到中立並施加制動，再取走起動鑰匙防止他人開動。這樣可避免吊物長時間懸空及起重機被未經授權人士操作。

Question 6Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機的負荷力矩限制器（load moment limiter）在吊運中發出超載警報並中止動作，操作員應如何應對？

  1. 請訊號員站上機身配重以平衡負載
  2. 解除限制器功能以完成本次吊運
  3. 改以更低速度慢速吊起
  4. 把吊物放回地面，減輕載荷或增大工作半徑後再吊 Correct answer.

Explanation

負荷力矩限制器按額定負荷曲線保護起重機，警報表示實際力矩已超出安全範圍。正確做法是卸下吊物，透過減輕重量或調整工作半徑（例如縮短臂長、增大半徑）使工況回到額定曲線之內。

Question 7Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

使用兩條吊索以60度夾角吊運物件時，相對於垂直吊運，每條吊索所受的張力會有甚麼變化？

  1. 張力維持不變
  2. 張力會減少，因為負載被分擔
  3. 張力只取決於吊索長度，與夾角無關
  4. 張力會增加，且夾角越大張力越大 Correct answer.

Explanation

吊索張力與夾角有關，隨夾角增大，每條吊索須分擔的水平分量增加，垂直分量效率下降，故張力上升。夾角越大，吊索及吊耳所受的力越大，因此一般建議夾角不超過90度。

Question 8Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機在架空電纜附近作業時，下列哪項是預防觸電的最有效措施？

  1. 安排一名工人手持木棍在旁準備救援
  2. 只在潮濕天氣才須理會安全距離
  3. 加快吊運速度以縮短接近電纜的時間
  4. 與電纜保持規定的安全距離，必要時先要求停電 Correct answer.

Explanation

架空電纜帶電且無法憑外觀判斷電壓，唯一可靠的方法是與其保持法例規定的安全距離，並在無法保持距離時要求電力公司停電或採取隔離措施。這是防止起重機及吊索接觸帶電導體的根本控制。

Question 9Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運前進行「試吊」（trial lift）的主要目的是甚麼？

  1. 測試引擎的最大輸出功率
  2. 讓地面工人熟悉吊物的形狀
  3. 量度吊臂的實際長度
  4. 確認吊物重量、重心及制動系統正常，吊物保持穩定 Correct answer.

Explanation

試吊是把吊物稍微吊離地面並短暫停留，用以確認吊物沒有超載、重心平衡、吊索受力均勻，以及制動系統能有效把持負載。若發現吊物傾斜或制動滑移，便可在離地前作出修正。

Question 10Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

在強風情況下操作塔式起重機，操作員應以哪一項資料作為停止吊運的依據？

  1. 個人的體感風力
  2. 製造商操作手冊訂明的最高容許風速及現場風速儀讀數 Correct answer.
  3. 訊號員的個人意見
  4. 地面旗幟的飄動方向

Explanation

每台起重機的設計及製造商手冊均訂有最高容許操作風速，操作員須以現場風速儀的實際讀數與該限值比較。風速達限值時必須停止吊運，並按程序把吊臂置於自由迴轉狀態以卸除風載。

Question 11Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機的鋼絲繩出現下列哪種情況時，必須立即報廢而不可繼續使用？

  1. 顏色因日曬而輕微變淡
  2. 繩徑比原廠標稱略大
  3. 繩股中有整股斷裂或出現籠狀變形 Correct answer.
  4. 表面有少量潤滑油

Explanation

整股斷裂、籠狀變形（bird-caging）、打結或嚴重銹蝕均屬鋼絲繩的結構性損傷，會令其破斷強度大幅下降，必須立即報廢。潤滑油、色澤變化等表面現象並不影響其承載能力。

Question 12Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

操作員在吊運長型物件（如鋼管）時，為何通常需要加設溜繩（tag line）？

  1. 用以控制吊物的擺動及旋轉，防止撞及其他物件 Correct answer.
  2. 用以代替吊索承受拉力
  3. 用以量度吊物的長度
  4. 用以分擔吊物的部分重量

Explanation

溜繩由地面人員在安全距離外牽引，用以抑制吊物在起升、迴轉及風力作用下的擺動與自轉。這可避免吊物撞及結構物、人員或電纜，並使吊物能準確就位。

Question 13Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機在進行迴轉動作時，操作員應遵循哪項原則以減低吊物擺動？

  1. 在迴轉中途突然反方向制動
  2. 平穩起動及平穩制動，並在吊物穩定後才移動 Correct answer.
  3. 猛然起動並以最大速度迴轉
  4. 把吊物盡量提高以增加擺動空間

Explanation

吊物在迴轉時因慣性而向外擺動，起動及制動越急，擺幅越大。操作員應以平穩加減速的方式操作，讓吊物在受控狀態下跟隨，並待其靜止後才進行下一步動作。

Question 14Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在交接班時，下列哪項做法最符合安全要求？

  1. 口頭講一句「無問題」便交更
  2. 只交接起動鑰匙，其餘由接班者自行摸索
  3. 交接操作日誌、故障記錄及未完成的吊運安排，並共同檢查關鍵安全裝置 Correct answer.
  4. 為節省時間省略交接，直接開始吊運

Explanation

交接班是傳遞起重機狀態的重要環節，須以書面記錄交代操作日誌、已發現的故障、維修情況及未完成的吊運工作。雙方亦應共同檢查負荷力矩限制器、限位器、制動器等關鍵裝置，確保接班者掌握真實狀況。

Question 15Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

當吊物必須越過有人工作的區域時，操作員應採取哪項措施？

  1. 直接快速越過以縮短暴露時間
  2. 由訊號員在吊物下方行走以引導路線
  3. 把吊物貼近地面高速拖行
  4. 鳴笛示警並在確認該區域已清空、無人停留後才越過 Correct answer.

Explanation

吊物越過有人區域屬高風險工序，應先鳴笛示警，並由訊號員確認該區域人員已疏散或已設圍欄隔離，方可繼續。若無法清空，應改行其他路線，絕不可在人員上方吊運。

Question 16Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

液壓伸縮臂起重機在液壓系統出現壓力下降、吊臂緩慢下沉時，操作員應如何處理？

  1. 加大引擎轉速以補償壓力
  2. 立即把吊物降至安全位置、停止作業並安排檢修 Correct answer.
  3. 只在吊運輕物時繼續使用
  4. 繼續作業並以人手扶住吊臂

Explanation

吊臂緩慢下沉顯示液壓系統可能有內洩、油封損壞或單向閥失效，屬制動及保持能力的失效先兆。操作員應立即把吊物降至安全位置、停止作業並安排合資格人員檢修，不可帶病作業。

Question 17Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運前計算工作半徑時，應以哪一點至吊鉤垂直中心線的水平距離為準？

  1. 迴轉中心 Correct answer.
  2. 外伸支撐最外側的接地點
  3. 配重最外緣
  4. 操作室中心

Explanation

工作半徑是指迴轉中心至吊鉤垂直中心線的水平距離，負荷表即按此半徑列出容許負荷。若誤以操作室或支撐位置計算，會得出偏小的半徑而錯誤選用過大的額定負荷，導致超載。

Question 18Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

在吊運載有液體且未滿的容器時，操作員最需要特別注意甚麼？

  1. 液體會令吊物重心隨移動而改變，須以低速平穩操作 Correct answer.
  2. 液體會令起重機的負荷力矩限制器失效
  3. 液體會令吊物整體重量在吊運中不斷增加
  4. 液體會令吊索自動收緊

Explanation

未滿容器內的液體會隨加速、減速及迴轉而晃動，令整體重心位置改變，可能造成吊物傾側或濺出。操作員應以低速、平穩的方式起升及移動，並在吊運前確認容器蓋妥及吊點牢固。

Question 19Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員發現負荷指示器讀數與實際吊物重量明顯不符，最適當的處理是甚麼？

  1. 自行調校指示器的校正參數
  2. 按指示器讀數繼續吊運，因為儀器較可靠
  3. 以人手感覺判斷吊物重量並繼續作業
  4. 停止使用該起重機，待合資格人員檢查及校正後再作業 Correct answer.

Explanation

負荷指示器是防止超載的關鍵安全裝置，讀數失準即代表超載保護不可信。操作員不應自行調校或憑感覺判斷，而應停機並由合資格人員檢查、校正或維修，確認準確後方可恢復作業。

Question 20Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

兩台起重機需要協同吊運同一件物件時，下列哪項是必須具備的條件？

  1. 把兩台起重機的吊鉤以繩索直接相連後各自起吊
  2. 由其中一台承擔全部重量，另一台只作輔助
  3. 事先制定吊運方案、指定一名總指揮，並確保分擔負荷不超過任何一台的額定能力 Correct answer.
  4. 由兩名操作員各自按個人判斷操作，無須協調

Explanation

雙機吊運屬高風險工序，必須事先由合資格人士制定吊運方案，計算各機分擔的負荷並確保不超出其額定能力，同時指定一名總指揮統一發出訊號。任何時候都須保持吊索垂直及負荷分配受控。

Question 21Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機在傾斜地面上作業，操作員在伸展外伸支撐時應注意甚麼？

  1. 把支撐墊木放在回填土上以節省時間
  2. 確保各支撐均落在堅實地面並以水平儀確認機身水平 Correct answer.
  3. 把坡度較低一側的支撐收起以抵銷傾斜
  4. 只需把坡度較高一側的支撐完全伸出

Explanation

機身必須保持水平，否則負荷會偏向一側，令迴轉時產生額外傾覆力矩，亦可能令負荷力矩限制器的保護失效。各外伸支撐應完全伸出並落在經壓實、具足夠承載力的地面或墊板上，再以水平儀確認。

Question 22Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

當吊運途中吊物出現輕微擺動並逐漸擴大，操作員最恰當的處理順序是甚麼？

  1. 命令地面工人用手強行拉住吊物制止擺動
  2. 立即鬆開所有制動讓吊物自由擺動
  3. 加速迴轉以利用離心力把吊物拉直
  4. 先停止迴轉及變幅動作，待吊物自然穩定後再緩慢調整 Correct answer.

Explanation

擺動擴大通常源於操作動作與吊物慣性產生共振，繼續動作只會加劇擺幅。正確做法是先停止相關動作，讓吊物在阻尼作用下自然衰減，再以極緩慢、平穩的動作重新開始，避免再次激發擺動。

Question 23Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運前審閱負荷表時，發現實際工作半徑介於表上兩個數值之間，應如何選用額定負荷？

  1. 按吊物實際重量自行調整
  2. 取兩者中較大的額定負荷
  3. 取兩者中較小的額定負荷 Correct answer.
  4. 取兩者的平均值

Explanation

負荷表只列出特定半徑下的額定負荷，實際半徑介於兩者之間時，其實際容許負荷必小於較大半徑所對應的數值。為確保安全，應採用較小（即較保守）的額定負荷，並在吊運中嚴格控制半徑不增大。

Question 24Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機完成吊運後，操作員把吊臂收妥並停機，下列哪項是正確的停放做法？

  1. 把吊鉤懸在半空以免沾上地面泥塵
  2. 把吊鉤升至接近吊臂頂部並固定，所有控制器置於中立、施加制動 Correct answer.
  3. 把吊臂停留在最大半徑位置以備下次使用
  4. 把外伸支撐保持伸出但不加墊板

Explanation

停機時應把吊鉤升至接近吊臂頂部並加以固定，避免吊鉤懸空擺動或妨礙他人；所有控制器須置於中立、施加制動並取走鑰匙。外伸支撐應按製造商指示收回或加墊，以保持機身穩定。

Question 25Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運工作中發現地面訊號員發出與手號圖不符的動作，應如何處理？

  1. 按自己理解繼續動作
  2. 改由附近工人代為指揮
  3. 鳴笛後按原定計劃繼續
  4. 立即停止動作，待訊號清晰一致後再繼續 Correct answer.

Explanation

手號是操作員與訊號員之間的通訊語言，任何含糊或與標準不符的訊號都可能被誤解。操作員應立即停止動作，待訊號員重新發出清晰、正確的訊號後才繼續，這是避免誤操作的關鍵。

Question 26Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在每日開工前檢查鋼絲繩時，發現繩股中有個別鋼絲斷裂，但斷絲數量未達報廢標準。下列哪項是最適當的處理？

  1. 把該段鋼絲繩調換到不承受主要拉力的位置繼續使用
  2. 記錄斷絲位置和數量，並在該班次內加密檢查，若斷絲增加即停機報廢 Correct answer.
  3. 將斷絲用膠布包紮固定，避免鋼絲突出傷人後繼續吊運
  4. 立即用潤滑油塗抹斷絲處，防止鏽蝕後繼續使用

Explanation

鋼絲繩的斷絲會隨使用而增加，未達報廢標準時仍須記錄並加密檢查，以便及時發現惡化。潤滑、包紮或調位都不能恢復鋼絲繩強度，也不能替代持續監察。

Question 27Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機的吊鉤在檢查時發現鉤口張度比原廠標稱值明顯增大，下列哪項是正確的判斷？

  1. 吊鉤已變形，必須更換，不得再使用 Correct answer.
  2. 吊鉤仍可使用，但只限於吊運輕型物件
  3. 吊鉤仍可使用，但須降低額定負荷百分之十
  4. 吊鉤變形屬正常磨損，只需定期量度即可

Explanation

吊鉤開口張度增大表示吊鉤已產生塑性變形，其強度和安全係數已受影響，必須報廢更換。降負荷或限吊輕物都不能恢復吊鉤原設計的安全裕度。

Question 28Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運前發現外伸支撐（outrigger）的墊板下方泥土鬆軟，最適當的做法是甚麼？

  1. 先進行試吊，若機身沒有下沉便繼續作業
  2. 在鬆軟泥土上灑水壓實，然後直接放下墊板
  3. 在墊板下加設足夠面積和強度的鋼板或木墊，分散壓力後才伸展支撐 Correct answer.
  4. 把外伸支撐伸展至最大長度，以減少對地壓力

Explanation

外伸支撐必須有穩固基礎，加設足夠面積和強度的墊板可分散接地壓力，防止支撐下沉導致機身傾覆。灑水或加大伸展長度都不能解決承載力不足的問題。

Question 29Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在操作中聽到異常金屬撞擊聲，並感到迴轉動作不順，下列哪項是最適當的即時處理？

  1. 立即停止操作，把吊物安全放下，然後報告主管安排檢查 Correct answer.
  2. 在迴轉軸承加注潤滑油後繼續作業
  3. 繼續完成當前吊運循環，待休息時再檢查
  4. 加快迴轉速度以盡快完成吊運，減少異常時間

Explanation

異常聲響和動作不順可能是迴轉機構或結構出現故障的徵兆，應立即停止操作並安全放下吊物，再由合資格人員檢查。繼續作業可能令故障擴大，造成失控或傾覆。

Question 30Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運前，應以哪項資料核對吊具和吊索的額定工作負荷（WLL）？

  1. 吊具和吊索上標示的額定工作負荷，並考慮吊索角度對受力的影響 Correct answer.
  2. 吊具和吊索的長度，長度越長代表負荷能力越高
  3. 吊具和吊索的顏色，因為顏色代表不同負荷等級
  4. 吊具和吊索的出廠年份，年份越新代表負荷能力越高

Explanation

吊具和吊索必須按其標示的額定工作負荷使用，並按吊索角度計算實際分力，確保不超載。顏色、長度或年份都不能代替額定工作負荷標示作為選用依據。

Question 31Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運過程中，發現吊物下方有非工作人員進入禁區，下列哪項是最適當的行動？

  1. 立即停止吊運動作，鳴鐘或鳴笛示警，待該人員離開後才繼續 Correct answer.
  2. 大聲呼叫該人員自行閃避，同時保持吊物移動
  3. 把吊物降低至接近地面，然後繼續橫向移動
  4. 繼續吊運，但加快速度盡快通過該區域

Explanation

吊物下方有人員進入屬高風險情況，操作員應立即停止吊運並示警，待人員離開禁區後才恢復作業。加快速度或降低吊物都不能消除吊物墜下或擺動傷人的風險。

Question 32Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在每天工作完畢後，應把吊鉤停留在哪個位置最為適當？

  1. 升至接近吊臂頂端並固定，避免人員碰撞 Correct answer.
  2. 保持懸掛在最大工作半徑處
  3. 降至離地面約兩米，方便翌日掛鈎
  4. 隨意停放，只要關閉引擎即可

Explanation

工作完畢後吊鉤應升至接近吊臂頂端並加以固定，避免人員走動時碰撞吊鉤或吊索，亦防止吊鉤因風擺動。把吊鉤降至低處或懸掛在半徑外都會構成碰撞或擺動風險。

Question 33Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在操作塔式起重機時，發現迴轉範圍內有另一台塔機的吊臂可能發生碰撞，下列哪項是正確的預防措施？

  1. 把吊臂升高至對方吊臂之上，然後繼續作業
  2. 關閉防碰撞警報，以免警報聲影響判斷
  3. 依照事先協定的作業分區和防碰撞系統指示操作，必要時停止等待 Correct answer.
  4. 加速迴轉以盡快通過重疊區域

Explanation

多台塔機同時作業時，應按協定的作業分區和防碰撞系統操作，必要時停止等待，避免吊臂或吊索碰撞。加速、升高吊臂或關閉警報都不能消除碰撞風險。

Question 34Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運前，發現吊物重心偏向一側，下列哪項是最適當的處理？

  1. 直接起吊，並在吊運中用手扶正吊物
  2. 調整吊點或加設吊索，使吊鉤位於重心正上方，確保吊物平衡 Correct answer.
  3. 把吊物翻轉，使重心較高的一側朝下
  4. 在較輕的一側加掛重物，使兩側重量相等

Explanation

吊物重心偏向一側會令吊物傾斜和擺動，應調整吊點或加設吊索，使吊鉤位於重心正上方，保持平衡。加掛重物、翻轉或用手扶正都不能從根本解決重心偏移。

Question 35Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運一件表面光滑的鋼板時，為防止吊索滑脫，下列哪項措施最為適當？

  1. 在鋼板表面塗上潤滑油，減少吊索摩擦
  2. 把吊索繞在鋼板邊緣的銳角處直接起吊
  3. 只用單條吊索以減少吊索之間的擠壓
  4. 使用有防滑護套或軟質護墊的吊索，並確保吊索夾角在安全範圍內 Correct answer.

Explanation

光滑表面會降低吊索的抓握力，應使用有防滑護套或護墊的吊索，並控制吊索夾角，防止滑脫。塗油、單條吊索或直接繞在銳角處都會增加滑脫或割斷吊索的風險。

Question 36Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在操作液壓起重機時，發現液壓油溫度持續偏高，下列哪項是最適當的處理？

  1. 打開液壓油箱蓋以加快散熱
  2. 繼續作業，因為液壓油溫度偏高屬正常現象
  3. 加注冷水以降低液壓油溫度
  4. 停止作業，檢查油位、冷卻器和散熱情況，待溫度正常後再操作 Correct answer.

Explanation

液壓油溫度持續偏高可能表示油位不足、冷卻器故障或系統過載，應停止作業並檢查，待溫度正常後才繼續。打開油箱蓋或加冷水會污染液壓系統，令故障惡化。

Question 37Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運時，發現吊索與吊物接觸處出現割口，下列哪項是最適當的處理？

  1. 把吊索割口段移到吊鉤附近，避開受力位置
  2. 在割口處包上膠布，然後繼續吊運
  3. 立即停止吊運，更換吊索或加設護角後才繼續 Correct answer.
  4. 降低吊運速度，減少吊索受力

Explanation

吊索出現割口會降低其剩餘強度，必須停止吊運並更換吊索或加設護角保護。包膠布、調位或減速都不能恢復吊索強度，繼續使用有斷裂風險。

Question 38Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運前，應如何確定吊物的實際重量？

  1. 以起重機的負荷指示器讀數為唯一依據
  2. 以吊物體積乘以固定密度，無須核實
  3. 由地面人員目測估計，並取整數計算
  4. 查閱送貨單、磅重記錄或使用吊秤量度，不可憑估計 Correct answer.

Explanation

吊物重量必須以可靠資料確定，例如送貨單、磅重記錄或吊秤，不可憑估計。負荷指示器可作參考，但不能代替實際量度，因為讀數可能受校準和動態因素影響。

Question 39Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運途中遇到停電，吊物仍懸掛在半空，下列哪項是最適當的處理？

  1. 鬆開捲揚制動器，讓吊物自由落下
  2. 啟動應急下降裝置或按程序安全放下吊物，並設置警戒防止人員接近 Correct answer.
  3. 立即離開操作室，等待電力恢復
  4. 用手推動吊臂，把吊物移到空曠處

Explanation

停電時吊物懸空屬危險情況，應啟動應急下降裝置或按既定程序安全放下吊物，並設置警戒。離開操作室、手推吊臂或鬆開制動器都會令吊物失控墜下。

Question 40Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在保養時，發現制動器的制動襯片磨損至接近更換極限，下列哪項是最適當的處理？

  1. 待下次定期保養時才更換，期間降低吊重
  2. 在襯片表面加墊薄片，增加厚度後繼續使用
  3. 調緊制動器彈簧，補償襯片磨損後繼續使用
  4. 立即更換制動襯片，並調整制動器間隙後測試制動效能 Correct answer.

Explanation

制動襯片磨損至極限會令制動效能下降，必須立即更換並調整間隙，測試制動效能後才可使用。調緊彈簧、加墊薄片或延後更換都不能恢復制動器的可靠性。

Question 41Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運時，發現吊臂伸縮油缸有輕微滲油，下列哪項是最適當的處理？

  1. 停止作業，清潔並檢查滲油位置，由合資格人員維修後才繼續 Correct answer.
  2. 用膠布包紮滲油處，繼續作業
  3. 在油缸表面塗上密封膠，防止油液滲出
  4. 把吊臂伸至最長，減少油缸壓力後繼續作業

Explanation

油缸滲油可能表示密封件損壞，會影響吊臂伸縮和負荷能力，應停止作業並由合資格人員檢查維修。包膠布、塗密封膠或伸長吊臂都不能修復密封件。

Question 42Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運時，發現吊物在空中緩慢旋轉，下列哪項是最適當的處理？

  1. 停止迴轉和變幅動作，待吊物穩定後使用溜繩控制方向 Correct answer.
  2. 突然反向迴轉，抵銷吊物的旋轉
  3. 加快迴轉速度，利用離心力穩定吊物
  4. 立即鬆開吊索，讓吊物自行停止旋轉

Explanation

吊物旋轉通常由吊索扭轉或重心偏移引起，應停止動作待其穩定，並使用溜繩控制方向。加快或突然反向迴轉會加劇擺動，鬆開吊索更會令吊物墜下。

Question 43Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運前，發現吊鉤的防脫舌片（safety latch）損壞，下列哪項是最適當的處理？

  1. 在吊鉤上綁上鐵線，代替防脫舌片
  2. 停止使用該吊鉤，更換或修理防脫舌片後才可吊運 Correct answer.
  3. 把吊鉤開口朝上，防止吊索滑出
  4. 只要吊索綁紮穩固，可暫時不用防脫舌片

Explanation

防脫舌片可防止吊索在吊運中從吊鉤滑出，損壞時必須更換或修理後才可使用。綁鐵線、省略舌片或改變吊鉤方向都不能提供同等的防脫保障。

Question 44Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運時，發現吊物重量接近額定負荷的百分之九十，下列哪項是正確的做法？

  1. 按負荷表核對工作半徑和吊索角度，緩慢平穩操作，避免動態衝擊 Correct answer.
  2. 快速起吊以縮短吊物懸空的時間
  3. 在吊物上加掛溜繩，由多人同時拉扯控制
  4. 把吊臂伸長以增加穩定性

Explanation

吊物接近額定負荷時，安全裕度較小，必須核對工作半徑和吊索角度，並以緩慢平穩的動作避免動態衝擊。快速起吊、伸長吊臂或多人拉扯溜繩都會增加額外負荷或擺動。

Question 45Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運前，發現吊索的標籤脫落，無法確定其額定工作負荷，下列哪項是最適當的處理？

  1. 停止使用該吊索，待確認其額定工作負荷或更換後才可使用 Correct answer.
  2. 與其他同顏色吊索比較，取相近數值
  3. 按吊索的直徑估計其額定工作負荷
  4. 只用於吊運較輕的物件，無須確認額定值

Explanation

吊索沒有標籤便無法確認其額定工作負荷和檢驗狀況，必須停止使用，待確認或更換後才可吊運。以直徑估計、比較顏色或限吊輕物都不能代替正式的額定值。

Question 46Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運時，發現吊臂與架空電纜的距離比預期接近，下列哪項是最適當的即時行動？

  1. 立即停止吊臂動作，保持原位，通知主管和電力公司處理 Correct answer.
  2. 繼續吊運，但由地面人員監察距離
  3. 快速收回吊臂，盡快離開電纜範圍
  4. 降低吊臂高度，從電纜下方通過

Explanation

吊臂接近架空電纜時，應立即停止動作並保持原位，通知主管和電力公司，待安全後才可移動。快速收回、繼續吊運或降低吊臂都可能令吊臂更接近或觸碰電纜。

Question 47Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運一件長度超過吊臂長度的物件時，下列哪項是正確的吊運方法？

  1. 把吊物綁在吊臂上，隨吊臂一起移動
  2. 把吊物斜掛在吊鉤上，減少吊物長度的影響
  3. 使用兩點或以上吊掛，確保吊物重心在吊鉤下方，並以溜繩控制方向 Correct answer.
  4. 只用單點吊掛在吊物一端，利用重力保持垂直

Explanation

長型物件應使用兩點或以上吊掛，使吊物保持平衡，並以溜繩控制方向，防止擺動碰撞。單點吊掛、綁在吊臂上或斜掛都會令吊物不穩定或超出負荷。

Question 48Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運時，發現負荷力矩限制器（load moment limiter）在未超載的情況下反覆發出警報，下列哪項是最適當的處理？

  1. 停止吊運，檢查感應器和線路，並由合資格人員校準後才繼續 Correct answer.
  2. 把警報靈敏度調低，減少誤報
  3. 關閉警報聲，繼續吊運
  4. 在感應器上加墊片，改變讀數

Explanation

負荷力矩限制器反覆誤報可能表示感應器或線路故障，必須停止吊運並由合資格人員檢查校準，確保保護功能正常。關閉警報、調低靈敏度或改動感應器都會令保護失效。

Question 49Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運時，發現吊物在起吊後突然下墜少許然後停住，下列哪項是最適當的處理？

  1. 立即停止吊運，把吊物安全放下，檢查制動器和捲揚系統 Correct answer.
  2. 加快起吊速度，越過下墜位置
  3. 在制動器上加壓，防止再次下墜
  4. 繼續吊運，因為吊物已停止下墜

Explanation

吊物突然下墜可能表示制動器打滑或捲揚系統故障，必須立即停止吊運並安全放下吊物，再由合資格人員檢查。繼續吊運、加快起吊或加壓都可能令故障惡化。

Question 50Construction Crane Operators (Machineries and Crane Operation)

起重機操作員在吊運時，發現吊臂在負荷下出現異常下垂，下列哪項是最適當的處理？

  1. 把吊臂伸長，以分散負荷
  2. 在吊臂下方加設臨時支撐，然後繼續吊運
  3. 立即停止吊運，把吊物安全放下，檢查吊臂結構和液壓系統 Correct answer.
  4. 繼續吊運，但降低吊運速度

Explanation

吊臂異常下垂可能表示結構或液壓系統出現故障，必須立即停止吊運並安全放下吊物，由合資格人員檢查。繼續吊運、伸長吊臂或加臨時支撐都不能消除結構失效的風險。