Kontrola u 14:30: 0,18 g/kg, 5 h 40 min vožnje i mobitel u ruci
Vozač autobusa kategorije D započeo je smjenu u 05:10. Tijekom dana prevezao je tri skupine putnika i do 14:30 ukupno vozio 5 sati i 40 minuta bez ijedne pauze dulje od 10 minuta. Na kontrolnoj točki policija ga zaustavlja i alkotest pokazuje 0,18 g/kg alkohola u krvi. Vozač objašnjava da je prethodne večeri oko 22 sata popio dvije pive, da se osjeća potpuno svježe i da „to nije ništa“. Istodobno jedan od putnika pokaže policiji snimku na kojoj vozač tijekom vožnje drži mobitel u ruci i tipka po njemu. Tahograf je ispravan i podaci su uredno evidentirani, vozilo je tehnički ispravno, a vozač ima važeću vozačku dozvolu i liječničko uvjerenje.
1. Je li 0,18 g/kg alkohola prekršaj za vozača kategorije D? Obrazložite.
Read the worked answer
Jest. Za vozače koji upravljaju vozilima kategorije C i D, dakle i autobusom, vrijedi nulta tolerancija na alkohol - svaka izmjerena koncentracija je prekršaj, bez obzira na to što je vrijednost ispod opće granice koja vrijedi za osobna vozila.
Obrazloženje nije formalističko: vozač autobusa odgovara za 40–50 ljudi koji ne mogu preuzeti upravljanje, a posljedice pogreške su nesrazmjerno veće. Zato je zakonodavac za profesionalne kategorije postavio nulu.
Vozačeva obrana „osjećam se svježe“ i „popio sam to jučer“ nije relevantna iz dva razloga:
- mjeri se koncentracija u organizmu u trenutku upravljanja, a ne broj popijenih pića ni proteklo vrijeme;
- razgradnja alkohola je individualna (tjelesna masa, jetra, hrana, lijekovi) i nitko ne može „na osjećaj“ procijeniti da je ispod granice.
Posljedice za vozača su prekršajne (novčana kazna i zaštitna mjera zabrane upravljanja), a uz to i radnopravne - vozač koji ostane bez dozvole ne može obavljati posao. Ako bi došlo do nesreće, alkohol bi bio ključan za pitanje odgovornosti i osiguranja. Vozač u ovom trenutku ne smije nastaviti vožnju, a prijevoznik mora osigurati zamjenu.
2. Koliko je trajanja vožnje prekršeno do 14:30 i što je vozač morao učiniti?
Read the worked answer
Prekršeno je pravilo o neprekidnom trajanju vožnje. Nakon najviše 4 sata i 30 minuta vožnje slijedi obvezna pauza od 45 minuta, koja se smije podijeliti na dva dijela: 15 minuta pa 30 minuta (tim redoslijedom). Vozač je do 14:30 nakupio 5 sati i 40 minuta, a njegove pauze nisu bile dulje od 10 minuta - dakle nije uzeo ni jednu zakonitost pauzu i prekoračio je granicu za više od sat vremena.
Što je trebalo biti:
- najkasnije nakon 4 h 30 min vožnje zaustaviti vozilo i uzeti 45 minuta pauze (ili 15 + 30);
- planirati smjenu tako da se dnevna vožnja od najviše 9 sati (iznimno 10 sati, najviše dva puta u tjednu) uklopi u raspored s pauzama i dnevnim odmorom;
- pauza je vrijeme u kojem se ne obavlja nikakav drugi rad - ukrcaj prtljage, prodaja karata ili pranje vozila ne računaju se u pauzu.
Posljedice nisu samo kazna za vozača: tahografski zapisi terete i prijevoznika, koji je dužan organizirati raspored tako da se prekršaj ne dogodi. U ovoj situaciji vozač odmah prekida vožnju i uzima pauzu, a putnici se prevoze drugim vozilom ili drugim vozačem.
3. Mobitel u ruci tijekom vožnje s putnicima - kako to ocjenjujete i što je vozač morao učiniti?
Read the worked answer
Držanje mobitela u ruci i tipkanje tijekom vožnje je prekršaj i ozbiljno ugrožavanje sigurnosti. Zakon dopušta uporabu telefona samo s uređajem koji omogućuje slobodne ruke, i to tako da vozač ne skida ruke s volana i ne skreće pogled s ceste; tipkanje poruka u ruci ne spada u dopušteno ni u kojem obliku.
Što se stvarno događa: tipkanje na nekoliko sekundi pri 80 km/h znači da vozilo nekoliko desetaka metara putuje „na slijepo“. U autobusu od 18 tona s pedesetak putnika to je isti rizik kao vožnja s razinom alkohola koja je davno iznad dopuštene.
Ispravan postupak: telefon se ne uzima u ruke tijekom vožnje. Ako je poziv nužan, vozač zaustavlja vozilo na sigurnom mjestu (ne na zaustavnom traku autoceste), obavlja razgovor i tek onda nastavlja. Snimka putnika je dokaz koji se koristi u prekršajnom postupku - vozač ne može tvrditi da se „ništa nije dogodilo“.
Ukupno gledano, u ovom slučaju postoje tri odvojena prekršaja (alkohol, trajanje vožnje bez pauze, mobitel). Vozač ne nastavlja vožnju, a prijevoznik je dužan prijaviti događaj i poduzeti mjere - ponavljanje ovakvog postupanja dovodi u pitanje i licenciju prijevoznika.