Croatia Category D Theory key terms

Naselje je dio ceste unutar granica označenih prometnim znakom koji označava početak, odnosno kraj naselja; unutar naselja vrijedi posebno ograničenje brzine i dodatna prometna pravila.

Prednost prolaska je pravo određenog sudionika u prometu da prođe raskrižjem ili suženjem ceste prije drugih; utvrđuje se znakom, svjetlom, prometnim pravilom ili policijskim upravljanjem.

Vertikalna signalizacija obuhvaća prometne znakove, ploče i svjetlosne uređaje postavljene uz cestu ili iznad nje; njima se upozorava, zabranjuje, naređuje ili daje obavijest sudionicima u prometu.

Horizontalna signalizacija su oznake na kolniku, poput punih i isprekidanih crta, strelica i natpisa; njima se usmjerava promet i upozorava na opasna mjesta na cesti.

Kružno raskrižje je raskrižje u kojem se promet odvija kružno u jednom smjeru; vozilo koje ulazi dužno je dati prednost vozilima koja se već kreću kružnim kolnikom, osim ako znakovi nalažu drukčije.

Pješački prijelaz je dio kolnika označen bijelim prugama i znakom na kojem pješaci prelaze cestu; vozač mu se mora približiti smanjenom brzinom i propustiti pješake koji prelaze ili stupaju na prijelaz.

Željeznički prijelaz je mjesto gdje cesta presijeca željezničku prugu; označen je znakom s lokomotivom, Andrijinim križem ili branikom, a vozač je dužan zaustaviti se ako se približava vlak.

Sigurnosni pojas je obvezna zaštitna oprema u vozilu koja sprječava udaranje putnika u unutrašnjost vozila i ispadanje pri sudaru; vozač i svi putnici dužni su ga koristiti tijekom vožnje.

Sigurnosna udaljenost je razmak između vozila koji omogućuje sigurno zaustavljanje ako se vozilo ispred naglo zaustavi; često se procjenjuje pravilom od najmanje dvije sekunde.

Mrtvi kut je područje oko vozila koje vozač ne vidi u retrovizorima ni izravno; kod autobusa je izražen uz bočne strane i straga, pa je pri skretanju i prestrojavanju potrebna posebna pažnja.

Reakcijsko vrijeme je razdoblje od trenutka uočavanja opasnosti do početka kočenja ili druge reakcije; iznosi oko jedne sekunde, a pod utjecajem umora, alkohola ili lijekova znatno se produljuje.

Zaustavni put je ukupna duljina koju vozilo prijeđe od uočavanja opasnosti do potpunog zaustavljanja; sastoji se od reakcijskog puta i puta kočenja, a raste s brzinom i smanjenom prionjivošću kolnika.

Alkohol u krvi mjeri se u promilima i smanjuje sposobnost procjene, vrijeme reakcije i vidno polje; vozači kategorije D podliježu strožim pravilima i ne smiju upravljati vozilom ako im je utvrđena bilo kakva količina alkohola.

Umor je stanje smanjene budnosti i sposobnosti reagiranja koje nastaje nakon duge vožnje ili nedostatka sna; simptomi su zijevanje, gubitak koncentracije i teška vjeđa, a jedini učinkovit lijek je odmor.

Mobilni telefon tijekom vožnje smije se koristiti samo s uređajem koji omogućuje slobodne ruke; držanje telefona u ruci odvlači pozornost i kažnjava se, a zabranjena je i uporaba zbog slanja poruka.

Kategorija D obuhvaća motorna vozila namijenjena prijevozu više od osam putnika osim vozača; za upravljanje je potrebna odgovarajuća vozačka dozvola te dodatna zdravstvena i stručna provjera.

Autobus je vozilo kategorije D ili D1 namijenjeno javnom ili povremenom prijevozu putnika; ima više od osam sjedala osim vozačevog, a putnici moraju biti smješteni na sjedala ili propisana stajališta.

Tahograf je uređaj u vozilu koji bilježi brzinu, prijeđeni put, vrijeme vožnje, stanke i odmore vozača; podaci služe kontroli poštovanja pravila o radnom vremenu i odmoru.

Vozačka kartica je osobna elektronička kartica koju vozač umeće u digitalni tahograf; na njoj se bilježe podaci o njegovoj vožnji, a korištenje tuđe kartice strogo je zabranjeno.

Vrijeme vožnje i odmor propisani su radi sprječavanja umora; vozač autobusa mora nakon najviše četiri i pol sata vožnje uzeti stanku od najmanje 45 minuta, uz propisane dnevne i tjedne odmore.

Izlaz u nuždi je vrata, prozor ili krovni otvor u autobusu namijenjen brzom napuštanju vozila u opasnosti; mora biti označen, lako otvoriv iznutra i dostupan putnicima.

Prijevoz putnika obuhvaća ukrcavanje, prijevoz i iskrcavanje osoba autobusom; vozač mora voditi računa o sigurnosti, zatvoriti vrata prije polaska i putnike upozoriti na pravila u vozilu.

Radna kočnica je glavni sustav za usporavanje i zaustavljanje vozila tijekom vožnje; kod autobusa mora djelovati na sve kotače i biti dovoljno snažna za sigurno zaustavljanje pod punim opterećenjem.

Parkirna kočnica drži vozilo zaustavljeno na nagibu kada vozač nije u vozilu; može biti ručna ili elektronička, a prije napuštanja autobusa mora biti pravilno aktivirana.

Dubina šare gume je udaljenost od dna utora do površine gaznoga sloja; premala dubina smanjuje odvod vode i prianjanje, osobito na mokroj cesti, pa se gume moraju pravovremeno zamijeniti.

Tlak u gumama je vrijednost koju proizvođač propisuje za određeno vozilo i opterećenje; prenizak tlak povećava potrošnju, zagrijavanje i opasnost od eksplozije, a previsok smanjuje prianjanje.

Akumulator je spremnik električne energije koji pokreće elektropokretač i napaja električne uređaje; kod autobusa mora biti učvršćen, čist i s ispravnim kontaktima kako bi pokretanje bilo pouzdano.

Tehnički pregled je obvezna provjera tehničke ispravnosti vozila u ovlaštenoj stanici; provjeravaju se kočnice, svjetla, gume, emisija ispušnih plinova i drugi sigurnosni sustavi, a o rezultatu se izdaje potvrda.

Kazneni bodovi su bodovi koji se vozaču upisuju u evidenciju za teže prometne prekršaje; nakon određenog broja bodova slijedi zabrana upravljanja, a bodovi se brišu nakon propisanog razdoblja bez prekršaja.

Prometna nesreća je događaj na cesti u kojem je sudjelovalo vozilo i u kojem je nastala šteta, ozljeda ili smrt; sudionici su dužni zaustaviti se, pružiti pomoć i obavijestiti policiju kada je propisano.

Obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti pokriva štetu koju vozilo u prometu nanese trećim osobama; svaki autobus mora imati valjanu policu, a vozač je mora pokazati na zahtjev ovlaštene osobe.

Zabrana upravljanja je zaštitna mjera kojom se vozaču privremeno oduzima pravo upravljanja vozilom zbog teškog prekršaja; može se izreći uz novčanu kaznu i kaznene bodove, a vrijedi i za kategoriju D.

Prva pomoć je skup radnji kojima se ozlijeđenoj osobi pruža pomoć do dolaska hitne službe; obuhvaća provjeru sigurnosti, poziv 112, zaustavljanje krvarenja, održavanje disanja i sprječavanje šoka.

Reanimacija je postupak oživljavanja osobe bez svijesti koja ne diše normalno; sastoji se od snažnih i brzih pritisaka na prsnu kost i umjetnog disanja, a što je ranije započeta, veće su šanse za preživljavanje.

Vanjski automatski defibrilator je prijenosni uređaj koji analizira srčani ritam i daje uputu za električni udar; koristi se kod osobe bez svijesti koja ne diše, uz nastavak reanimacije.

Bočni položaj je položaj u kojem se onesviještena osoba koja diše postavlja na bok kako bi se spriječilo gušenje jezikom ili povraćanjem; glava se lagano zabacuje, a dišni put ostaje prohodan.