Hungary AM KRESZ Test cheat sheet

Elsőbbség szabályozatlan kereszteződésben: a jobbról érkező járművet illeti meg az elsőbbség, kivéve ha jelzőtábla vagy útburkolati jel mást ír elő.

Elsőbbségadás kötelező („Állj! Elsőbbségadás kötelező”) táblánál meg kell állni, és csak akkor szabad továbbhaladni, ha a keresztező úton érkező járműveket nem kényszeríted fékezésre.

Körforgalom: a belépő jármű ad elsőbbséget a már körben haladóknak, ha a „Körforgalom” tábla és az elsőbbségadás tábla együtt áll fenn; gyalogosátkelőn a kilépő gyalogosnak elsőbbsége van.

Sebességkorlátozás lakott területen általában 50 km/h, lakott területen kívül 90 km/h, autópályán 130 km/h; esőben, hóban, jeges úton a megengedett sebesség csökkentendő az útviszonyokhoz.

Biztonsági követési távolság: legalább 2 másodperc száraz úton, kedvezőtlen időjárásnál vagy rossz látási viszonyok között legalább 3 másodperc; autópályán 130 km/h-nál kb. 70 méter.

Előzés tilos gyalogosátkelőhelyen, vasúti átjáróban, ha az előzött jármű megállásra készül, valamint ha a szembejövő forgalom miatt nem tudsz biztonságosan visszatérni a sávba.

Megfordulás (U-fordulás) tilos autópályán, gyorsforgalmi úton, vasúti átjáróban, gyalogosátkelőhelyen, valamint ha a látótávolság nem teszi biztonságossá.

Fényjelzés használata: irányjelzőt legalább 3 másodperccel a manőver előtt kell bekapcsolni; sávváltásnál, kanyarodásnál és megfordulásnál egyaránt kötelező.

Vasúti átjáró: sorompó vagy fényjelzés esetén meg kell állni, ha a jelzés tilos; sorompó nélküli átjárónál legfeljebb 30 km/h sebességgel szabad áthaladni, és csak akkor, ha a pálya mindkét irányban belátható.

Fékút és reakcióidő: a teljes megállási távolság = reakcióidő alatt megtett út (kb. 1 másodperc) + fékút; 50 km/h-nál a fékút száraz úton kb. 13–14 méter.

ABS működése: megakadályozza a kerekek blokkolását, de nem rövidíti le a fékutat; vészfékezésnél a féket teljes erővel kell tartani, a pedált nem szabad pumpálni.

Kanyarodásnál fellépő centrifugális erő a sebesség négyzetével arányosan nő, ezért a kanyar előtt fékezz, a kanyarban ne fékezz, és a kanyar után gyorsíts.

Kézifék (rögzítőfék) használata: lejtőn álló helyzetben rögzíteni kell, indulás előtt kioldani; automata váltós járműnél P állásban is rögzíteni kell.

Gumiabroncs nyomása: hidegen mérendő, a gyártó által előírt értéken tartandó; alacsony nyomás növeli a fogyasztást, a fékutat és a gumikopást.

Motor fékezés: hosszú lejtőn a fékek túlmelegedésének elkerülésére alacsonyabb sebességfokozatot kell használni, nem folyamatos fékezést.

Derékszögű kanyarodásnál a belső kerekek kisebb sugarú pályán futnak, ezért a jármű hátsó része belülre vág; kerékpárosoknál és gyalogosoknál ezért fokozott figyelem szükséges.

Vezetés alatti figyelem: a mobiltelefon kézben tartása vezetés közben tilos; a biztonsági öv használata a vezető és az utasok számára is kötelező.

Vérzés csillapítása: a sebre nyomókötést kell helyezni, a végtagot a szív szintje fölé emelni; szorítókötést csak végszükségben, és azt rendszeresen lazítani kell.

Eszméletlen sérült: légutak biztosítása, stabil oldalfekvés; hát- vagy nyaki sérülés gyanúja esetén a sérültet nem szabad mozgatni, kivéve ha életveszélyben van.

Újraélesztés (CPR): felnőttnél 30 mellkaskompresszió és 2 befúvás arányában, percenként kb. 100–120 kompresszióval, a mellkas közepén, kb. 5–6 cm mélyen.

Égési sérülés: a sebet hűvös vízzel kell hűteni legalább 10–20 percig, a hólyagokat nem szabad felszakítani, és a sérültet be kell takarni.

Sokk jelei: sápadt, hűvös, izzadt bőr, gyors, gyenge pulzus, szédülés; a sérültet le kell fektetni, lábát megemelni, és melegen kell tartani.

Baleset helyszínén: először a saját biztonságodat kell biztosítani, majd a mentőket hívni (112), ezután a sérültek ellátása következik; a helyszínt csak indokolt esetben szabad megváltoztatni.

Vérnyomás és pulzus mérés: a pulzust a csuklón (arteria radialis) vagy a nyakon (arteria carotis) lehet kitapintani; felnőtt nyugalmi pulzusa 60–100/perc.

Mentők hívása: a 112 egységes segélyhívó szám Magyarországon; a bejelentésnél meg kell adni a helyszínt, a sérültek számát, állapotát és a visszahívási telefonszámot.