Hungary KRESZ D1 flashcards

33 cards. Read the term and the definition here. The deck at the top of this page is optional.

Jobbkéz-szabály

Azonos rangú utak kereszteződésében jelzőtábla és fényjelzés hiányában a jobbról érkező járműnek van elsőbbsége; a balra kanyarodó jármű a szembejövőnek is elsőbbséget ad.

Elsőbbségadás tábla

Fordított háromszög alakú tábla, amely a mellékútról érkező járművet elsőbbségadásra kötelezi a keresztező úton haladókkal szemben; STOP táblával együtt megállási kötelezettséget is jelent.

Főútvonal tábla

Sárga szegélyű, fehér belső mezőjű tábla, amely jelzi, hogy a jármű főútvonalon halad, és elsőbbséget élvez a mellékutakról érkező járművekkel szemben a kereszteződésekben.

Körforgalom elsőbbség

A kék alapon fehér nyilakat ábrázoló KÖRFORGALOM tábla esetén a körforgalomba belépő jármű elsőbbséget ad a már benne haladó járműveknek, kivéve ha jelzés ettől eltérően rendelkezik.

Villogó sárga fény

A fényjelző készülék villogó sárga fénye azt jelzi, hogy a jelzőberendezés nem üzemel, ezért a kereszteződésben a jelzőtáblák és az általános elsőbbségi szabályok szerint kell közlekedni.

Lakott területi sebesség

Lakott területen a KRESZ szerinti általános legnagyobb megengedett sebesség 50 km/h, hacsak tábla ettől eltérően nem rendelkezik; a sebességet mindig az út- és látási viszonyokhoz kell igazítani.

Lakott területen kívüli sebesség

Lakott területen kívül az általános legnagyobb megengedett sebesség 90 km/h, autóúton 110 km/h, autópályán 130 km/h; a tábla ennél alacsonyabb értéket is előírhat.

Előzés tilalma gyalogátkelőhelyen

Tilos előzni gyalogátkelőhelyen és annak közvetlen közelében, mert az előzés során a gyalogosok észlelése és a fékezési lehetőség jelentősen korlátozott.

Megállás tilalma kereszteződésben

Tilos megállni kereszteződésben és annak 5 méteres körzetében, mert a megálló jármű akadályozza a kilátást és a forgalom biztonságos áthaladását.

Megállás tilalma buszmegállóban

Tilos megállni autóbusz-megállóhelyen és annak 15 méteres körzetében, kivéve ha a megállás a menetrend szerinti jármű forgalmát nem akadályozza.

Megállás tilalma vasúti átjáróban

Tilos megállni vasúti átjáróban és annak 30 méteres körzetében, mert a megálló jármű balesetveszélyt okoz, és akadályozza a vasúti és közúti forgalmat.

Fénysorompó villogó piros fénye

A villogó piros fény azt jelzi, hogy a vasúti átjáróban tilos áthaladni; a járművel a stopvonalig kell előremenni, és meg kell várni a jelzés megszűnését.

Sorompó nélküli átjáró sebessége

Sorompó nélküli vasúti átjárónál legfeljebb 30 km/h sebességgel szabad áthaladni, és minden esetben meg kell győződni arról, hogy vasúti jármű nem közeledik.

Villamos elsőbbsége

A villamos a kereszteződésekben és a forgalomban általában elsőbbséget élvez a többi járművel szemben, kivéve ha jelzőtábla vagy fényjelzés ettől eltérően rendelkezik.

Balra kanyarodás elsőbbsége

Balra kanyarodó járműnek elsőbbséget kell adnia a szembejövő forgalomnak és a vele azonos irányból érkező, egyenesen haladó járműveknek, valamint a jobbról érkezőknek.

Behajtás kereszteződésbe

Tilos a kereszteződésbe behajtani, ha a jármű a túloldalon torlódás miatt nem tudna továbbhaladni, mert ez akadályozza a keresztező forgalmat.

Indulás előtti ellenőrzés

Indulás előtt ellenőrizni kell az üléstávolságot, a tükröket, a biztonsági övet, az abroncsokat, a világítást, az irányjelzőket, a fékeket és az ablaktörlőt, valamint az üzemanyagszintet.

Holttér ellenőrzése

A visszapillantó tükrök korlátozott látómezőt adnak, ezért indulás és sávváltás előtt a váll feletti pillantással ellenőrizni kell a holtteret, ahol más járművek elrejtőzhetnek.

Kormányfogás 9 és 3

A kormányt két kézzel, 9 és 3 óra állásban kell fogni, mert ez biztosítja a legjobb kontrollt és a legnagyobb kormányelfordítási lehetőséget mindkét irányban.

Tengelykapcsoló kezelése

Mechanikus váltónál a tengelykapcsolót gyorsan kell kinyomni és lassan felengedni, hogy a váltás sima legyen, és a jármű ne rángasson vagy fulladjon le.

Váltási fordulatszám

A váltást a megfelelő sebességtartományban, általában 2000–2500 fordulat/perc körül kell végrehajtani, hogy a motor optimális teljesítményen és üzemanyag-fogyasztáson működjön.

Vészfékezés ABS-szel

ABS-szel felszerelt járműnél vészfékezéskor a féket teljes erővel kell nyomni, és nem szabad pumpálni, mert az ABS automatikusan szabályozza a kerékblokkolást.

Fékezés tengelykapcsolóval

Normál fékezésnél a tengelykapcsolót csak a leállás előtti utolsó pillanatban kell kinyomni, hogy a motorfék is segítse a lassítást, és a jármű kontrollálható maradjon.

Hátramenet szabályai

Hátramenetet legfeljebb lépésben, a holttér folyamatos ellenőrzésével kell végrehajtani, és szükség esetén külső segítő irányítását kell igénybe venni.

Párhuzamos parkolás

Párhuzamos parkolásnál a járművet az első jármű mellé kb. 1 méterre kell állítani, majd hátramenetben, kb. 45 fokos szögben kormányozva kell beállni a parkolóhelyre.

Kézifék parkolás után

Parkolás után a kéziféket be kell húzni, és a kerekeket az úttest lejtésének megfelelően el kell fordítani, hogy a jármű ne guruljon el.

Aquaplaning kezelése

Aquaplaning esetén a gázpedált el kell venni, a kormányt egyenesen kell tartani, és nem szabad hirtelen fékezni, mert a kerekek vízen csúsznak, és elveszíthetik a tapadást.

Követési távolság csúszós úton

Csúszós úton a féktávolság jelentősen megnő, ezért a követési távolságot növelni kell, hogy elegendő idő és hely maradjon a biztonságos fékezéshez.

Előrelátó városi vezetés

Városban a forgalom ritmusához igazodó, előrelátó vezetés szükséges, a gyalogosok és kerékpárosok fokozott figyelésével, valamint a sebesség csökkentésével gyalogátkelőhelyek és iskolák közelében.

Sávváltás menete

Sávváltás előtt tükörben és a holttérben ellenőrizni kell a forgalmat, irányjelzést kell adni, majd folyamatos, sima kormánymozdulattal kell átsávozni, a sebességet megtartva.

Kanyarodás kormánytechnikája

A kanyarodást folyamatos, sima kormánymozdulattal kell végrehajtani, a kanyar végén a kormányt vissza kell engedni, és a kanyar közben a tekintet az úton marad.

Indulás sorrendje

Indulás előtt balra kell nézni, ellenőrizni kell a visszapillantó tükröt és a holtteret, irányjelzést kell adni, majd lassan el kell indulni úgy, hogy a forgalom folyamatos maradjon.

Kormány elfordítása álló járműnél

Álló járműnél nem szabad a kormányt teljesen elfordítani, mert ez fokozott kopást és szervókárosodást okozhat; a kormányzást csak guruló járműnél kell végezni.