Teoria della nave e nomenclatura
La teoria della nave riguarda forma dello scafo, galleggiamento e stabilità: l'esame chiede terminologia precisa e ragionamenti su pescaggio e bordo libero.
Terminologia essenziale
- Prua/poppa: estremità anteriore e posteriore. Dritta e sinistra si definiscono guardando verso prua.
- Opera viva (carena): parte immersa; opera morta: parte emersa. Bordo libero: distanza verticale tra linea di galleggiamento e ponte nel punto più basso del ponte stesso.
- Pescaggio: altezza dell'opera viva. Dislocamento: peso dell'acqua spostata, pari al peso dell'unità; portata: differenza tra dislocamento a pieno carico e a vuoto.
- Stabilità: distanza GM tra baricentro G e metacentro M; GM positivo indica stabilità iniziale, ma un GM enorme produce rollio secco e sollecitazioni.
- Rollio (oscillazione trasversale) e beccheggio (longitudinale); baglio massimo, specchio di poppa, falchetta, tuga.
Esempio ragionato
Unità con altezza fiancata 1,05 m e pescaggio 0,50 m: bordo libero = 1,05 − 0,50 = 0,55 m. Se il minimo dichiarato è 0,45 m, il margine è 0,10 m. Imbarcando 375 kg (circa 0,375 m³) su un'area di galleggiamento di 12 m², il pescaggio aumenta di 0,375/12 ≈ 0,03 m: bordo libero ≈ 0,52 m, ancora sopra il minimo ma con margine ridotto. Il ragionamento è sempre massa, volume immerso, variazione di pescaggio.
Trappole
- Dritta e sinistra si stabiliscono guardando verso prua, non da poppa.
- Dislocamento e portata non sono sinonimi.
- Bordo libero non è l'altezza della fiancata.
- GM molto alto non significa automaticamente barca più sicura: peggiora comfort e sollecitazioni.