飛行規則と空域
この領域では、どこを飛ばせるか（空域）と、どのように飛ばすか（方法）のルール、さらに飛行手順と立入管理措置の実務が問われる。空域と方法は別々に判定し、両方をクリアして初めて飛行できる。
飛行禁止空域
- A：空港等の周辺。進入表面、水平表面などの上空。
- B：地表・水面から150m以上の高さ。
- C：人口集中地区（DID）の上空。
- D：緊急用務空域。災害時に国土交通省が指定する。
飛行の方法
- 夜間飛行。
- 目視外飛行。操縦者が直接見ることができない飛行をいい、補助者による目視も目視外に該当する。
- 第三者から30m未満の接近。
- イベント会場の上空。
- 危険物の輸送。
- 物件の投下。
立入管理措置
飛行前に第三者の立入を管理すること。コーン、バリケード、看板、監視員、拡声器等で、飛行経路下に第三者が入らないようにする。カテゴリIIの前提であり、措置が有効に機能するかを飛行前に確認する。
実例
DID内のマンション屋上の点検で、建物の周囲に歩行者がいる。空域はC、方法は30m未満の接近と目視外に該当する。二等資格があっても、DIDの上空飛行は空域の制約があり、許可・承認または通報の要件を満たす必要がある。立入管理措置だけでは空域の制約は解消しない。
失点しやすいポイント
- 「無人地帯だから安全」と判断する。DIDかどうかは地図で確認する。
- 150mは離陸地点からの高さではなく、地表・水面からの高さ。
- 緊急用務空域は災害時のみ。平時の空域とは別に考える。
- 目視外の定義を「補助者がいれば目視内」と誤解する。
- 小型無人機等飛行禁止法の対象施設では、航空法とは別に届出・禁止がある。