Mali Permis Catégorie B key terms

Panneau triangulaire à bord rouge, placé en amont d'un obstacle ou d'une zone risquée, qui avertit le conducteur sans imposer d'obligation. Il exige de ralentir et d'adapter sa conduite.

Panneau rond à bord rouge qui prohibe un comportement précis, comme dépasser la vitesse indiquée, dépasser un véhicule ou stationner. Son non-respect constitue une infraction sanctionnée.

Panneau rond à fond bleu qui impose une direction, une allure minimale ou un équipement. Le conducteur doit s'y conformer et ne peut choisir une autre trajectoire.

Marquage blanc longitudinal qu'il est interdit de franchir ou de chevaucher, sauf cas prévus par la loi. Elle signale souvent une zone où le dépassement est dangereux.

Marquage blanc en traits séparés qui peut être franchi pour dépasser, changer de voie ou tourner, à condition que la manœuvre soit sûre et visible. Elle autorise, elle n'impose pas.

Règle de base selon laquelle, à une intersection sans signalisation, le conducteur laisse passer le véhicule venant de sa droite. Elle s'applique aussi à certains carrefours non aménagés.

Signalisation qui oblige à laisser passer les usagers circulant sur la route prioritaire avant de s'engager. Le conducteur ralentit, s'arrête si nécessaire, puis s'insère sans gêner.

Panneau octogonal rouge imposant un arrêt complet à la ligne ou au panneau, suivi d'une vérification de la circulation avant de repartir. L'arrêt marqué est obligatoire même si la voie semble libre.

Carrefour giratoire où les véhicules déjà engagés ont la priorité sur ceux qui entrent. Le conducteur qui s'insère cède le passage et respecte le sens de rotation unique.

Point de rencontre de deux ou plusieurs voies où les trajectoires se croisent. Le conducteur y adapte son allure, vérifie les priorités et évite de bloquer le carrefour.

Indicateur de changement de direction qui prévient les autres usagers de l'intention de tourner, de dépasser ou de s'insérer. Il s'allume assez tôt et s'éteint après la manœuvre.

Allure la plus élevée permise sur une section de route, fixée par la signalisation ou le code. Elle reste une limite et non un objectif : le conducteur doit souvent rouler moins vite.

Allure choisie en fonction de la visibilité, de l'état de la chaussée, de la météo et du trafic, toujours inférieure ou égale à la limite. Elle permet de s'arrêter dans la distance visible.

Distance totale parcourue entre la perception d'un obstacle et l'immobilisation du véhicule. Elle additionne la distance de réaction et la distance de freinage, et augmente avec la vitesse.

Espace minimal à conserver avec le véhicule qui précède pour pouvoir freiner sans le heurter. Elle se mesure souvent en secondes et doit augmenter sur route glissante ou de nuit.

Délai entre la perception d'un danger et l'action sur les commandes, généralement estimé à une seconde. La fatigue, l'alcool et le téléphone l'allongent fortement.

Manœuvre consistant à dépasser un usager plus lent en changeant de voie ou en s'écartant. Elle exige visibilité, signalisation, espace suffisant et retour sûr dans la file.

Déplacement latéral vers une autre file de circulation. Le conducteur signale son intention, contrôle rétroviseurs et angle mort, puis s'insère sans forcer le passage.

Zone autour du véhicule que les rétroviseurs ne couvrent pas. Avant de dépasser ou de changer de voie, le conducteur tourne la tête pour vérifier qu'aucun usager n'y circule.

Passage de deux véhicules circulant en sens opposés sur la même chaussée. Chacun serre sa droite et réduit son allure si l'espace est étroit ou si la visibilité est limitée.

Personne peu protégée en cas de choc : piéton, cycliste, motocycliste, enfant ou personne âgée. Le conducteur doit anticiper ses erreurs et lui laisser un espace de sécurité.

Usager qui circule à pied, y compris en poussant un vélo ou un landau. Il est prioritaire lorsqu'il s'engage sur un passage protégé ou manifeste clairement son intention de traverser.

Zone de chaussée marquée de bandes blanches réservée à la traversée des piétons. Le conducteur ralentit à son approche et s'arrête dès qu'un piéton s'y engage.

Vélo, cyclomoteur ou motocycle, plus étroit et moins visible qu'une voiture. Le conducteur automobile doit prévoir ses écarts, son équilibre fragile et son exposition aux chocs.

Bétail, ânes ou chiens errants qui peuvent surgir sur la route, surtout en zone rurale. Le conducteur ralentit, évite les coups de volant brusques et klaxonne avec prudence.

Concentration d'alcool dans le sang, exprimée en grammes par litre. Elle diminue les réflexes, la vision et le jugement, et tout dépassement de la limite légale est interdit.

Appareil qui mesure l'alcool dans l'air expiré pour estimer l'alcoolémie. Un résultat positif ou proche de la limite impose de ne pas conduire et de confier le volant.

Substances illicites, comme le cannabis, qui altèrent la perception, l'attention et la coordination. Leur usage est incompatible avec la conduite et expose à des sanctions lourdes.

Baisse de vigilance due au manque de sommeil, à la conduite prolongée ou à l'heure tardive. Elle provoque des microsommeils et impose une pause dès les premiers signes.

Capacité physique et mentale à maîtriser un véhicule en sécurité. Elle est compromise par l'alcool, les drogues, la fatigue, certains médicaments ou une maladie non stabilisée.

Ensemble des gestes qui sécurisent une scène : baliser, allumer les feux de détresse, placer le triangle et faire descendre les occupants à l'abri. Cela évite le suraccident avant les secours.

Clignotants simultanés qui signalent un véhicule arrêté, ralenti ou en difficulté. Ils complètent le balisage mais ne remplacent ni le triangle ni la vigilance.

Numéro à appeler pour alerter les secours en cas d'accident ou de danger. L'appel précise le lieu exact, le nombre de victimes et les risques visibles.

Position sur le côté dans laquelle on place une victime inconsciente qui respire, afin de libérer ses voies respiratoires. Elle ne s'applique pas en cas de suspicion de traumatisme grave.

Équipement réfléchissant à placer en amont du véhicule immobilisé pour avertir les autres conducteurs. Il se pose à une distance suffisante, jamais sur la chaussée si c'est dangereux.

Vérification périodique obligatoire de l'état et de la sécurité du véhicule, réalisée par un centre agréé. Un contrôle non valide expose à une sanction et à un risque mécanique.

Ensemble des pièces à présenter lors d'un contrôle : permis, carte grise, attestation d'assurance et certificat de contrôle technique. Leur absence peut être sanctionnée.

Contrat qui couvre les dommages causés à autrui et, selon la formule, ceux du véhicule. La responsabilité civile est obligatoire pour circuler sur la voie publique.

Pneumatique dont la pression est inférieure à la valeur recommandée, ce qui dégrade la tenue de route, allonge le freinage et augmente la consommation. La pression se contrôle à froid.

Vérifications régulières des niveaux, des freins, des feux et des pneus qui maintiennent le véhicule sûr. Un défaut non corrigé peut provoquer une panne ou un accident.

Voie non revêtue, souvent poussiéreuse et irrégulière, où l'adhérence est faible. Le conducteur réduit sa vitesse, évite les freinages brusques et garde ses distances.

Chaussée présentant nids-de-poule, ornières ou gravillons qui réduisent l'adhérence et usent les pneus. Il faut ralentir, tenir fermement le volant et éviter les écarts brusques.

Vent sec et poussiéreux qui réduit fortement la visibilité et dépose une pellicule sur la chaussée. Le conducteur allume ses feux, ralentit et augmente ses distances.

Perte d'adhérence due à une couche d'eau entre le pneu et la chaussée, qui rend la direction et le freinage inefficaces. On relâche l'accélérateur sans freiner brutalement.

Circulation après la tombée du jour, marquée par une visibilité réduite et des distances d'arrêt supérieures aux feux de croisement. Il faut moduler sa vitesse et ne pas éblouir les autres.

Exercice pratique consistant à faire avancer le véhicule sans reculer, en coordonnant embrayage, accélérateur et frein à main. Il évalue la maîtrise de l'embrayage et des commandes.

Capacité à contrôler direction, accélération, freinage et boîte de vitesses avec fluidité. Elle se juge dans les manœuvres lentes comme dans la circulation réelle.

Miroirs latéraux et intérieur qui permettent de surveiller l'environnement arrière et latéral. Leur réglage précède le départ et leur consultation accompagne chaque manœuvre.