CONOCER Mecánico Automotriz flashcards

32 cards. Read the term and the definition here. The deck at the top of this page is optional.

Borne negativo primero

Regla de desconexión de la batería de 12 V: se retira primero el cable negativo (masa) y se reconecta al final, para evitar arcos eléctricos y daño a módulos electrónicos.

Extintor clase C

Extintor para fuegos en equipos eléctricos energizados, como tableros y cargadores de vehículos eléctricos. En taller automotriz se usa polvo químico seco ABC o BC.

Monóxido de carbono

Gas incoloro e inodoro producido por la combustión incompleta del motor. En el taller exige extracción conectada al escape y ventilación permanente del área de trabajo.

Caballete de seguridad

Soporte mecánico fijo que sostiene el vehículo elevado. A diferencia del gato hidráulico, permite trabajar bajo el automóvil sin riesgo de descenso accidental.

Código DTC

Código de diagnóstico a bordo que indica el circuito o sistema con falla (por ejemplo P0301). No identifica la pieza defectuosa; requiere prueba adicional antes de sustituir.

Ley de Ohm

Fórmula V = I × R que relaciona voltaje, corriente y resistencia. Se usa para calcular caída de voltaje admisible y verificar circuitos de sensores y actuadores.

DTC histórico

Código almacenado por una falla ocurrida en un ciclo anterior. Puede borrarse automáticamente tras varios ciclos sin falla o permanecer hasta el borrado manual.

Torque en N·m

Unidad de par de apriete que combina fuerza y distancia. El manual indica el valor y la secuencia de apriete; 1 lb·ft equivale aproximadamente a 1.356 N·m.

Relación estequiométrica

Proporción ideal de masa aire-combustible para combustión completa. En gasolina es aproximadamente 14.7:1; desviaciones producen mezcla rica o pobre.

Orden de encendido

Secuencia en que se energizan las bujías de un motor, por ejemplo 1-3-4-2. Debe coincidir con la posición de los árboles de levas y el orden de inyección.

Termostato del motor

Válvula que regula el flujo de refrigerante según la temperatura. Cerrado en frío acelera el calentamiento; abierto o atascado causa sobrecalentamiento o motor frío.

Sensor CKP

Sensor de posición del cigüeñal que informa velocidad y ángulo del motor al módulo. Sin su señal, el motor no arranca o pierde sincronización de encendido e inyección.

Cambio de aceite

Servicio de mantenimiento preventivo que sustituye el lubricante y el filtro según intervalo del fabricante. El nivel se verifica con la varilla y el motor apagado.

Presión en frío

Medición de presión de neumáticos antes de recorrer más de 3 km. La presión recomendada está en la etiqueta del pilar del conductor, no en el flanco.

Líquido DOT 5

Líquido de frenos a base de silicona, incompatible con DOT 3, 4 y 5.1. Mezclarlos puede dañar sellos y reducir la eficacia del sistema de frenos.

Filtro de cabina

Elemento que filtra el aire que entra al habitáculo. No afecta el rendimiento del motor, pero su saturación reduce el flujo de aire y la calidad del ambiente interior.

Punto de mordida

Posición del pedal de embrague donde el disco comienza a transmitir fuerza al motor. Un punto alto o bajo indica desgaste o desajuste del sistema.

Convertidor de par

Dispositivo hidráulico de la transmisión automática que transmite fuerza mediante fluido entre bomba, turbina y estator, permitiendo detenerse sin desembragar.

Junta homocinética

Articulación que transmite movimiento giratorio con ángulo variable en la transmisión. Un fuelle roto deja escapar grasa y provoca ruido y desgaste.

Relación de diferencial

Cociente entre dientes del engranaje conducido y el conductor del diferencial, por ejemplo 3.73:1. Influye en aceleración, consumo y velocidad final.

Ángulo de camber

Inclinación vertical de la rueda respecto al suelo. Un camber fuera de especificación desgasta el neumático de forma irregular en el borde interior o exterior.

Pedal esponjoso

Síntoma de aire en el circuito hidráulico de frenos o fuga de líquido. Exige purga del sistema y verificación de fugas antes de devolver el vehículo.

Amortiguador vencido

Componente que ya no controla el rebote del resorte. Provoca oscilación excesiva, desgaste irregular de neumáticos y aumento de la distancia de frenado.

Sensor de rueda ABS

Sensor que mide la velocidad de cada rueda. Su falla enciende el testigo de ABS y desactiva el sistema, aunque los frenos convencionales siguen operando.

Voltaje de reposo

Tensión de una batería de 12 V sin carga ni motor en marcha, aproximadamente 12.6 V cuando está sana y cargada. Valores menores indican descarga o desgaste.

Voltaje de carga

Tensión entregada por el alternador con el motor en marcha, típicamente entre 13.5 y 14.7 V. Fuera de ese rango indica falla del alternador o del regulador.

Resistencia CAN

Valor medido entre las líneas CAN-H y CAN-L con la red desconectada. Debe ser cercana a 60 Ω, resultado de dos resistencias terminales de 120 Ω en paralelo.

Pinza amperimétrica

Instrumento que mide corriente sin abrir el circuito, colocando la mordaza alrededor del conductor. Útil para medir consumo de arranque y corriente de alternador.

Orden de trabajo

Documento que registra datos del vehículo, síntoma, diagnóstico, autorización del cliente, refacciones y tiempo. Es la base del control de calidad del taller.

Productividad del taller

Indicador calculado como horas facturables entre horas disponibles del técnico. Mide el aprovechamiento del tiempo y se compara con la meta del taller.

Stock de seguridad

Cantidad mínima de refacciones que cubre variaciones de consumo y tiempos de reposición. Se suma al consumo promedio por el tiempo de entrega para fijar el inventario.

Reincidencia

Falla que reaparece tras un servicio dentro del plazo de garantía. Se atiende sin costo, se documenta en el expediente y se investiga la causa raíz.