EGEL Plus Ingeniería Civil key terms

Momento interno que produce flexión en una sección de un elemento estructural, generado por cargas transversales o excentricidades; se calcula sumando momentos de las fuerzas a un lado de la sección.

Esfuerzo interno que actúa paralelo a la sección transversal y tiende a deslizar una parte del elemento respecto de otra; se representa gráficamente en el diagrama de cortante.

Condición que se alcanza cuando una estructura pierde capacidad de resistir cargas o estabilidad; el diseño exige que la resistencia de diseño sea mayor o igual a la demanda actuante.

Cociente entre la longitud efectiva de un elemento a compresión y su radio de giro; valores altos incrementan la susceptibilidad al pandeo y reducen la resistencia disponible.

Pérdida de estabilidad de un elemento esbelto sometido a compresión, que se deforma lateralmente antes de alcanzar su resistencia teórica al aplastamiento del material.

Cociente entre el área de acero de refuerzo y el área bruta de la sección de concreto; controla la ductilidad y el modo de falla en elementos de concreto reforzado.

Contenido de agua en el que un suelo fino pasa de estado plástico a líquido; se determina con la copa de Casagrande o el cono de penetración según la norma aplicable.

Diferencia entre el límite líquido y el límite plástico; indica el intervalo de humedad en el que el suelo se comporta plásticamente y ayuda a clasificarlo.

Prueba de campo que cuenta los golpes para hincar un muestreador normalizado 30 cm tras un hincado inicial de asiento; se correlaciona con densidad relativa y capacidad de carga.

Presión máxima que el suelo puede soportar bajo una cimentación sin producir falla por corte ni asentamientos excesivos que afecten la estructura.

Diferencia de asentamiento entre puntos de una cimentación; provoca distorsiones angulares y daños en la superestructura, por lo que se limita en el diseño geotécnico.

Análisis que compara las fuerzas resistentes del suelo con las que inducen el deslizamiento para obtener un factor de seguridad contra la falla del talud.

Presión que un macizo de suelo ejerce sobre un muro o elemento de retención; se estima con teorías como Rankine o Coulomb y depende del movimiento del muro.

Ensayo de laboratorio que determina la humedad óptima y el peso volumétrico seco máximo de un suelo compactado con una energía de compactación dada.

Volumen de agua que atraviesa una sección transversal por unidad de tiempo; se expresa en metros cúbicos por segundo o litros por segundo y es base del diseño hidráulico.

Parámetro adimensional que relaciona la velocidad del flujo con la celeridad de una onda gravitacional; clasifica el régimen en subcrítico, crítico o supercrítico.

Valor empírico que representa la resistencia al flujo en un canal; depende del material, estado de las paredes y fondo, y se usa en la fórmula de Manning.

Tiempo que tarda el escurrimiento en viajar desde el punto más remoto de la cuenca hasta la salida; se emplea para estimar el gasto de diseño con métodos como el racional.

Intervalo medio, en años, en que se espera que un evento hidrológico de cierta magnitud sea igualado o superado al menos una vez; se usa para definir precipitaciones de diseño.

Sobrepresión transitoria que se genera en una conducción al cambiar bruscamente el gasto, por ejemplo al cerrar una válvula; puede dañar tuberías y accesorios.

Ensayo que mide la resistencia de un suelo o material granular a la penetración, comparada con una piedra triturada de referencia; se usa en el diseño de pavimentos.

Número acumulado de ejes sencillos de 8.2 toneladas que produce el mismo daño que el tránsito proyectado; es base del diseño empírico de pavimentos.

Volumen vehicular medio de un año en un punto de la carretera; se usa para clasificar vías, planear la operación y estimar cargas de diseño.

Medida cualitativa de las condiciones de operación de una vía, desde flujo libre hasta congestionado, asociada a velocidad, densidad y demoras del tránsito.

Estructura formada por capas granulares y una carpeta asfáltica que transmite las cargas al terreno en forma gradual; se deforma y puede recuperarse con el tránsito.

Transición parabólica entre dos pendientes longitudinales de una carretera que suaviza el cambio de rasante y garantiza visibilidad, comodidad y drenaje adecuado.

Secuencia de actividades con holgura cero cuya duración determina el plazo total del proyecto; cualquier retraso en ella retrasa la fecha de terminación.

Tiempo que una actividad puede retrasarse sin afectar la fecha de terminación del proyecto, calculada como la diferencia entre sus fechas tardías y tempranas.

Costo por unidad de un concepto de obra que integra materiales, mano de obra, herramienta, equipo, indirectos y utilidad; se multiplica por la cantidad para obtener el importe.

Conjunto de elementos como casco, chaleco, guantes y botas que reducen la exposición del trabajador a riesgos en la obra y son obligatorios según la actividad.

Medida de la consistencia del concreto fresco obtenida con el cono de Abrams; indica trabajabilidad y debe mantenerse dentro de tolerancias según el elemento por colar.

Cociente entre la masa de agua y la de cemento en una mezcla; a menor relación, mayor resistencia y durabilidad, pero menor trabajabilidad si no se ajusta la mezcla.

Conjunto de procedimientos para mantener humedad y temperatura adecuadas en el concreto recién colado, permitiendo el desarrollo de resistencia y durabilidad.

Distribución porcentual de los tamaños de partícula de un agregado o suelo, determinada por tamizado y representada mediante una curva acumulada.

Esfuerzo máximo soportado por una probeta de concreto a compresión a la edad de 28 días; es el parámetro principal para el diseño estructural.

Método topográfico que determina diferencias de elevación entre puntos mediante lecturas de mira con un nivel y una secuencia de puntos fijos o de liga.

Conjunto de vértices unidos por líneas cuyas longitudes y ángulos se miden para establecer control horizontal y calcular coordenadas de los puntos.

Línea que une puntos de igual elevación en un plano topográfico; su espaciamiento indica la pendiente del terreno y permite interpretar la forma del relieve.

Técnica de posicionamiento satelital en tiempo real que emplea una estación base y un receptor móvil para obtener coordenadas con precisión centimétrica en campo.

Representación ráster de la elevación del terreno en una malla regular, usada en análisis de pendientes, drenaje, visibilidad y cálculo de movimientos de tierras.