Radionavigation et télécommunications aéronautiques
Radionavigation et télécommunications aéronautiques
Ce domaine couvre les fréquences, les aides radio et les procédures de détresse. La bande VHF aéronautique s'étend de 118 à 136,975 MHz ; l'espacement 8,33 kHz permet de multiplier les canaux. La fréquence 121,5 MHz est la fréquence de détresse et de veille ; elle ne sert pas aux communications de routine.
Repères
- Transpondeur : code 7700 détresse, 7600 panne radio, 7500 intervention illicite.
- VOR : radial magnétique ; DME : distance oblique ; ILS : localizer 108–112 MHz et glide 329–335 MHz.
- Les procédures de compte rendu et le collationnement des clairances sont obligatoires.
Exemple raisonné
Un aéronef à 6 000 ft lit un DME de 5 NM. 6 000 ft ≈ 1 NM. La distance au sol vaut √(5² − 1²) = √24 ≈ 4,9 NM. Le DME mesure une distance oblique : près de la station, l'écart avec la distance sol augmente. Pour un positionnement, on utilise donc le radial VOR et la distance DME, pas seulement l'affichage brut.
Pièges
Confondre 121,5 MHz avec une fréquence de contrôle ; inverser 7700 et 7600 ; oublier que le VOR est référencé au nord magnétique ; croire que le DME donne une distance sol parfaite ; ne pas collationner une fréquence ou une clairance.