Sécurité aérienne et facteurs humains
Sécurité aérienne et facteurs humains
Ce domaine évalue la capacité à expliquer les erreurs humaines et les défenses organisationnelles. Le modèle SHELL place le vivant au centre des interfaces avec logiciel, matériel, environnement et autres personnes. Le modèle du fromage suisse montre que les accidents résultent de l'alignement des failles : chaque barrière a des trous, et l'accident survient quand ils s'alignent.
À maîtriser
- TEM : menaces, erreurs, états indésirables ; les contre-mesures doivent être anticipées.
- CRM : communication, leadership, délégation, conscience de la situation, gestion de la charge de travail.
- Fatigue : dégradation de la vigilance et du temps de réaction ; les pauses et le sommeil sont des défenses, pas des options.
- Just culture : signaler une erreur honnête ne doit pas être puni ; les actes graves restent sanctionnables.
Exemple raisonné
Une équipe reçoit « hold short runway 22 ». Elle collationne « line up runway 22 » : erreur de lecture. Le contrôleur ne relève pas ; un véhicule traverse. La menace est l'aérodrome complexe ; l'erreur est le collationnement ; l'état indésirable est la piste occupée. Les barrières sont un collationnement standard, l'écoute active du contrôleur, les feux stop-bar et la sterile cockpit.
Pièges
Personnaliser l'erreur (« pilote négligent ») au lieu d'analyser le système ; confondre CRM et convivialité ; croire que la fatigue se compense par la volonté ; négliger le compte rendu d'incident ; surestimer l'automatisation.