CBR Rijbewijs C Theory flashcards

31 cards. Read the term and the definition here. The deck at the top of this page is optional.

Rechts heeft voorrang

Op een gelijkwaardige kruising zonder borden of verkeerslichten gaat de bestuurder die van rechts komt voor. Dit geldt voor alle voertuigen, dus ook een vrachtwagen moet voorrang verlenen aan een personenauto van rechts.

Volgorde voorrangsregeling

Eerst de aanwijzingen van de verkeersregelaar, dan de verkeerslichten, dan de voorrangsborden en pas daarna de ongeschreven regel dat rechts voorgaat. Een bord dat de voorrang regelt, schakelt de rechts-regel uit.

Bord B6 haaientanden

Haaientanden op de weg betekenen dat de bestuurder voorrang moet verlenen aan bestuurders op de kruisende weg. De markering hoort bij bord B6 en geldt tot aan de kruising zelf.

Rotonde met bord D1

Bij een rotonde met een blauw rond bord met witte pijlen (D1) hebben bestuurders die al op de rotonde rijden voorrang. Zonder dat bord en zonder haaientanden geldt bij het oprijden de rechts-voorrang-regel.

Maximumsnelheid vrachtwagen snelweg

Een vrachtwagen met een toegestaan totaalgewicht boven 3.500 kg mag op autosnelwegen en autowegen maximaal 80 km/h rijden. Op andere wegen buiten de bebouwde kom geldt in de regel eveneens 80 km/h, tenzij borden een andere waarde aangeven.

Inhaalverbod vrachtwagens

Op wegen met een inhaalverbod voor vrachtwagens (bord C13 met vrachtwagensymbool) mag een vrachtwagen boven 3.500 kg niet inhalen. Ook vlak voor en op kruisingen, overwegen en spoorwegovergangen geldt een inhaalverbod.

Stoppen op laad- en loshaven

Een laad- en loshaven is bedoeld voor laden en lossen; ander gebruik is in de regel niet toegestaan. Op een gehandicaptenparkeerplaats mag een vrachtwagen niet staan, ook niet kort.

Tweesecondenregel volgafstand

Houd bij droog weer minimaal twee seconden afstand tot de voorligger. Bij regen verdubbelt de benodigde afstand en bij gladheid wordt die ongeveer drie keer zo groot, omdat de remweg sterk toeneemt.

Remweg schaalt kwadratisch

De remweg neemt toe met het kwadraat van de snelheid: bij dubbele snelheid wordt de remweg ongeveer vier keer zo lang. De reactieafstand neemt lineair toe en hangt af van reactietijd en snelheid.

Dode hoek rechts vrachtwagen

Rechts naast en schuin voor de cabine van een vrachtwagen bevindt zich een grote dode hoek. Bij een bocht naar rechts moet de bestuurder die zone extra controleren via spiegels en een dodehoekspiegel of camerasysteem.

Oplegger snijdt binnenbocht af

Een combinatie met oplegger of aanhanger volgt bij een bocht naar rechts een krappere baan dan de trekker. Fietsers en voetgangers rechts naast de combinatie kunnen daardoor in gevaar komen, ook als de bestuurder hen niet ziet.

Vooruitziend kijken

Kijk 12 tot 15 seconden vooruit en scan de spiegels elke 5 tot 8 seconden. Zo kunnen rembewegingen van voorliggers en filevorming vroeg worden opgemerkt en kan geleidelijk worden afgeremd.

Gladheid en remmen

Bij ijzel of sneeuw is de remweg sterk verlengd en reageert de besturing minder direct. Rem in één keer met de koppeling ingetrapt, niet met de parkeerrem, en pas de snelheid aan vóór de bocht.

Inzetter bij achteruitrijden

Bij achteruitrijden met een vrachtwagen is een tweede persoon als inzetter of begeleider aanbevolen. Als het zicht onvoldoende is, stapt de bestuurder uit of laat zich inzetten voordat hij verder rijdt.

Spoorwegovergang naderen

Nader een spoorwegovergang met aangepaste snelheid en stop nooit op de overweg. Bij knipperend rood licht of gesloten bomen wacht de bestuurder tot het rode licht dooft en de bomen volledig open zijn.

Toegestane aslast

De toegestane aslast staat op het kentekenbewijs of op een aslastplaatje van het voertuig. De lading moet gelijkmatig verdeeld worden, want een te zware aslast is strafbaar en vermindert de bestuurbaarheid.

Totaalgewicht en laadvermogen

Het toegestane totaalgewicht (GVW) mag nooit worden overschreden. Het laadvermogen is het verschil tussen dat totaalgewicht en het ledig gewicht van het voertuig. Bij een oplegger telt de koppelingsdruk mee.

Lading zekeren

De lading moet zo vastgezet zijn dat zij bij een noodstop of in een bocht niet kan verschuiven. Gebruik sjorbanden of een gesloten laadbak en controleer de bevestiging na de eerste kilometers.

Profieldiepte vrachtwagenbanden

De profieldiepte van vrachtwagenbanden moet in de hoofdgroeven minimaal 1,6 mm bedragen. Controleer daarnaast bandenspanning en beschadigingen bij de dagelijkse controle voor vertrek.

Luchtdrukremsysteem

Een vrachtwagen heeft een bedrijfsrem, een hulp- of noodremsysteem en een parkeerrem. Bij een luchtdrukremsysteem moet de druk voldoende zijn opgebouwd voor vertrek, anders blijft de veerrem ingeschakeld.

Verlichting controleren voor vertrek

Controleer voor vertrek dimlicht, grootlicht, richtingaanwijzers, remlichten, achterlichten en waarschuwingslichten. Bij een aanhanger of oplegger ook de aansluiting en de werking van de verlichting.

Tachograaf verplicht

Vrachtwagens boven 3.500 kg moeten een tachograaf hebben. De bestuurder registreert rij- en rusttijden; bij een storing of vervanging wordt een handmatige registratie bijgehouden.

Oplegger ontkoppelen

Bij het ontkoppelen van een oplegger laat de bestuurder de oplegger op de steunpoten rusten en bedient hij de koppeling en de afsluiters correct. Voor het aankoppelen controleert hij steunpoten en luchtleidingen.

Motorrem op afdaling

Bij een lange afdaling gebruikt de bestuurder de motorrem of retarder in plaats van continu op de voetrem te blijven. Zo voorkomt hij oververhitting van de remmen en verlies van remvermogen.

Stilstand op helling

Bij stilstand op een helling gebruikt de bestuurder de parkeerrem en zo nodig wielblokken. Bij het wegrijden wordt de rem geleidelijk vrijgegeven om terugrollen en schade aan de koppeling te voorkomen.

Mistachterlicht bij zicht onder 50 meter

Het mistachterlicht mag alleen worden gebruikt bij zicht onder 50 meter door mist of zware neerslag. Bij beter zicht verblindt het achteropkomend verkeer en is gebruik niet toegestaan.

Aquaplaning vermijden

Bij aquaplaning verliest de band het contact met het wegdek. De bestuurder laat het gas los en remt niet abrupt; hij houdt het stuur recht en wacht tot het contact met de weg terugkeert.

Gevarendriehoek plaatsen

Plaats de gevarendriehoek op een gewone weg minimaal 30 meter achter het voertuig en op de snelweg op ongeveer 100 meter. Draag een veiligheidshesje en breng inzittenden achter de vangrail in veiligheid.

Rijtijden en pauze

Na 4,5 uur rijden is een pauze van minimaal 45 minuten verplicht, die mag worden gesplitst in 15 en 30 minuten. De dagelijkse rust bedraagt in de regel 11 uur en de wekelijkse rust 45 uur.

Exceptioneel transport

Voor een exceptioneel transport zijn een ontheffing en mogelijk begeleiding nodig. De route wordt vooraf gepland en brede of lange lading wordt met borden of markering aangegeven.

Controle voor vertrek

Voor vertrek loopt de bestuurder een rondje om het voertuig en controleert hij lading, banden, verlichting, spiegels, vloeistoffen, tachograaf en remdruk. Pas daarna wordt weggereden.