Norway Category A Theory Test cheat sheet

Vikeplikt fra høyre gjelder i kryss uten skilt eller lys, med mindre du kjører på forkjørsveg (skilt 202) eller kommer fra privat veg/utkjørsel.

Stoppskilt (204) og vikepliktskilt (206) krever full stopp ved stopplinje eller, om den mangler, ved skiltet; vikeplikt for all kryssende trafikk.

Fartsgrenser i Norge: 30 km/t i boligstrøk, 50 km/t i tettbygd strøk (mindre enn 200 m mellom hus), 80 km/t utenfor tettbygd strøk med mindre annet er skiltet; 90/100/110 km/t på motorveg der skiltet.

Midtlinje: heltrukket gul linje = forbud mot å krysse eller kjøre over; stiplet linje = tillatt å krysse når det er trygt.

Forbikjøring: forbudt ved heltrukket midtlinje, ved skilt 502 (forbikjøring forbudt), og der siktforholdene ikke tillater trygg passering; påbudt å kjøre forbi på venstre side.

Lysbruk: nærlys eller kjørelys påbudt hele døgnet; fjernlys brukes når det ikke blender andre; tåkelys kun ved nedsett sikt.

Vikeplikt for gående i gangfelt (skilt 516) og ved sving over gang- og sykkelveg; gående har vikeplikt utenfor gangfelt.

Parkeringsforbud: innen 5 m fra gangfelt, innen 10 m fra kryss (5 m fra nærmeste vegkant om skiltet), og foran innkjørsel.

Skiltgrupper: fare (501-599, trekantet), forbud/påbud (300-499, rund), opplysning (700-serien, rektangel), service (600-serien).

Blindsone: MC har større blindsone enn bil; plasser deg slik at du er synlig i speilene til bilister, og unngå å ligge parallelt i deres blindsone.

Bremselengde øker med kvadratet av farten: dobling av fart firedobler bremselengden (under ellers like forhold).

Reaksjonsavstand = fart (m/s) × reaksjonstid (typisk 1 s); ved 80 km/t (22,2 m/s) er reaksjonsavstanden ca. 22 m.

Ved regn: regn med minst dobbel bremselengde; ved snø/is: opptil 10 ganger lengre; reduser fart og øk avstand til forankjørende.

Kurvekjøring: brems før svingen, hold jevn gass gjennom svingen; unngå bremsing mens du krenger for å bevare grep.

Fareoppfatning: skann veibanen 12–15 sekunder fremover; se etter vegarbeid, grus, oljeflekker, og dyr langs vegen.

Møtende trafikk: hold deg til høyre i kjørefeltet, spesielt i svinger og på smale veger; vurder å redusere fart.

Værforhold: tåke, kraftig regn og lav sol reduserer sikt; bruk nærlys og reduser fart slik at du kan stoppe innenfor synlig vegstrekning.

Utrykningskjøretøy: ved blålys og sirene skal du vike til høyre og om nødvendig stoppe; ikke blokkér kryss.

Dekk: minimum mønsterdybde 1,6 mm på MC (1,6 mm for bil); sjekk dekktrykk kaldt og juster etter produsentens anbefaling.

Kjede: kontroller slakk og smør regelmessig; for stramt kjede sliter lager og gir dårlig fjæring, for slakt kan hoppe av.

Bremser: kontroller bremseklosser og væskenivå; bytt bremsevæske etter produsentens intervall (ofte hvert 2. år) fordi den absorberer fukt.

Olje: sjekk motoroljenivå jevnlig med kald motor og sykkelen rett; for lite olje kan gi motorhavari.

Styre og fjæring: sjekk for slark i styrelager og lekkasje i gaffel/dempere; dårlig fjæring gir ustabil sykkel.

Kjøreteknikk: motstyr (push venstre styrehåndtak for å svinge venstre) ved høyere fart; se gjennom svingen og len deg med sykkelen.

Bremsteknikk: bruk begge bremser samtidig, med mer kraft på forbremsen; ved panikkbremsing hold sykkelen rett og unngå å låse forhjulet.

Lys og signaler: sjekk at lys, bremselys, blinklys og horn virker før hver tur; defekte lys er trafikkfarlig og kan gi mangellapp.

Drivstoff: sjekk tank og eventuell reservetank; kjør aldri til tanken er helt tom da det kan skade pumpen.

Hjelm: påbudt for fører og passasjer; skal være CE-merket (EN 22.05 eller ECE 22.06), passe tett og være festet med stroppen under haken.

Hjelmens levetid: bytt hjelm etter ca. 5 år eller etter et slag, selv om den ser hel ut; skummet svekkes over tid.

Verneklær: bruk tekstiler eller skinn med innebygde beskyttelsesputer ved skuldre, albuer, knær og rygg; synlighet med refleks øker sikkerheten.

Hansker: påbudt? Nei, men anbefalt; de beskytter hender og gir bedre grep; velg hansker med knoke- og håndflatebeskyttelse.

Fottøy: bruk støvler som dekker anklene og har sklisikker såle; unngå joggesko som lett glir av fothvilere.

Synlighet: bruk refleksvest eller klær med refleks når du kjører i mørket eller dårlig vær; hjelm med lys/refleks øker synbarheten.

Hørsel: ørepropper demper vindstøy og reduserer tretthet; de må ikke hindre viktige trafikklyder.

Passasjer: passasjer skal ha egen hjelm og sitte riktig; føreren må justere fjæring og dekktrykk ved passasjer.

Rus: kjøring under påvirkning av alkohol (over 0,2 promille) eller andre rusmidler er forbudt og straffes strengt.

Ved ulykke: sikre stedet først (varsle, bruk varseltrekant, slå på nødblink), deretter varsle nødetatene på 113 (medisinsk) eller 112 (politi).

Livreddende førstehjelp: sjekk bevissthet og pust; ved pustestans start hjerte-lungeredning (HLR) med 30 kompresjoner og 2 innblåsninger.

Blødning: legg trykk på såret med rent klede eller bandasje; ved alvorlig blødning bruk tourniquet hvis tilgjengelig og stedet tillater det.

Hjelm: fjern ikke hjelmen til en skadet motorsyklist med mindre det er nødvendig for å gi livreddende førstehjelp (f.eks. puste).

Varsling: oppgi nøyaktig sted, antall skadde, skadetype og om det er fare for brann eller trafikk.

Ved brann: slå av tenningen, kom deg unna og varsle brannvesen (110); bruk brannslukker kun ved små branner.

Etter ulykke: ikke flytt skadde unntatt ved fare; hold dem varme og rolige, og overvåk pust til hjelp kommer.

Dokumentasjon: noter tid, sted, involverte parter og vitner; ta bilder hvis trygt; varsle forsikringsselskap.

Nødutstyr: ha førstehjelpssett, varseltrekant og refleksvest tilgjengelig på sykkelen.

Defensiv kjøring: forutse andres feil; anta at bilister ikke ser deg, spesielt i kryss og ved feltskifte.

Hold avstand: bruk 3-sekundersregelen i tørrvær, minst 6 sekunder i regn og enda mer på glatt føre.

Synlighet i trafikken: plasser deg i kjørefeltet slik at du er synlig i speilene til forankjørende; unngå blindsone.

Gruppekjøring: hold sikker avstand i formasjon (forskjøvet), unngå å kjøre side om side i svinger; avtal regler på forhånd.

Sinne og stress: aggressiv kjøring øker risikoen; ta pauser og unngå å svare på provokasjoner fra andre trafikanter.

Alkohol og rus: selv små mengder påvirker reaksjonsevnen; kjør aldri etter inntak av rusmidler eller medisiner som gir tretthet.

Tretthet: kjenn tegn på tretthet (gjesping, tunge øyne); stopp og hvil i minst 15–20 minutter eller bytt fører.

Samspill med syklister og gående: vis hensyn, hold avstand ved forbikjøring og vær oppmerksom på barn og eldre.

Risikobevissthet: vær klar over at MC er mindre synlig og mer sårbar; kjør med lys og markerte bevegelser.

Førerkort klasse A: krever fylt 18 år (A1 fra 16 år, A2 fra 18 år); opplæring og førerprøve hos Statens vegvesen.

Promillegrense: 0,2 promille for fører av motorvogn; overtredelse gir straff og tap av førerkort.

Fartsbot: ved fartsovertredelse ilegges gebyr; ved grov fartsovertredelse (mer enn 30 km/t over grensen) kan førerkortet beslaglegges.

Prikkbelastning: alvorlige brudd gir prikker; ved 8 prikker innen 3 år tapes førerkortet i 6 måneder (ny førerprøve kreves).

Tap av førerkort: ved promille, grov uaktsomhet eller gjentatte lovbrudd; sperretid fastsettes av politiet/domstol.

Førerkortet skal medbringes under kjøring; det skal vises på forespørsel fra politiet.

Manglende EU-kontroll (periodisk kjøretøykontroll) kan gi mangellapp og kjøreforbud; MC omfattes av kontroll hvert 2. år etter 4 år.

Forsikring: ansvarsforsikring er påbudt for alle motorvogner; kjøring uten gyldig forsikring er straffbart.

Ulykkesrapport: ved trafikkuhell med personskade skal politiet varsles; ved materielle skader utveksles forsikringsopplysninger.