Kollisjon etter bakketoppen: sikre stedet og gi førstehjelp
Det er torsdag kveld i slutten av oktober, mørkt og regn. Du kjører en 7,5 tonns lastebil i 70 km/t i en 80-sone på landevei. Like bak en bakketopp svinger en personbil ut fra en sidevei rett foran deg. Du treffer bilen i siden, og begge biler stopper. Personbilens fører sitter fastspent og er bevisstløs, og det lukter bensin. Din egen bil står delvis ute i kjørebanen like etter bakketoppen, og du har ikke fått på nødblink ennå. Det er lite trafikk, men det kommer en bil imot i det fjerne. I bilen har du varseltrekant, refleksvest, førstehjelpsskrin og brannslukker. Mobilen har dekning. Du er uskadd, men kjenner deg svimmel. Klokken er 19.40, og du har kjørt siden kl. 13.00.
1. Hvilke tiltak gjør du de første to–tre minuttene, og i hvilken rekkefølge? Begrunn rekkefølgen.
Read the worked answer
1. Hindre flere ulykker først – ellers kan du selv bli offer. Slå på nødblink, ta på refleksvesten før du går ut, og vurder å kjøre bilen noen meter fram slik at den står mer beskyttet – men bare hvis det kan gjøres uten å flytte skadde eller ødelegge spor.
2. Varsle bakfra. Varseltrekanten settes ut bak bakketoppen, ikke rett bak bilen – på en 80-vei må den stå et godt stykke bak (i størrelsesorden 150–200 m) slik at den er synlig før bakketoppen. Bruk det motgående kjøretøyet du ser, til å få varslet med lys og armer, eller be en annen om å hjelpe.
3. Ring 113. Oppgi presis posisjon (veinummer, kilometerstolpe eller GPS), antall skadde, at føreren er bevisstløs og innestengt, og at det lukter bensin.
4. Sikkerhet rundt bilen: slå av tenningen, ikke røyk, hold folk unna, og vær klar med brannslukkeren. Først når stedet er sikret, går du til personbilen.
Rekkefølgen er ikke tilfeldig: en ny påkjørsel bakketoppen ville kunne skade både deg og den skadde, og da hjelper det ikke hvor raskt du enn kommer til.
2. Hva er førstehjelpsprioriteringene for den bevisstløse føreren, og hva må du ikke gjøre?
Read the worked answer
Luftveier, pust, blødning – i den rekkefølgen. Føreren er bevisstløs og fastspent, og en bevisstløs person som sitter foroverbøyd, kan få blokkert luftveiene. Åpne luftveiene forsiktig med forsiktig hodekantstilling og støtte av nakken, og sjekk om personen puster. Puster ikke personen og du kan få hjelp, start hjerte-lunge-redning etter instruks fra 113.
Stans store blødninger med direkte trykk mot såret og press.
Ikke flytt personen ut av bilen med mindre det er brann, fare for påkjørsel eller du må for å gi livreddende førstehjelp. Ved mistanke om nakke- eller ryggskade kan feil bevegelse gi varig lammelse. La hodet hvile i den stillingen det står.
Sjokk: hold personen varm med teppe eller jakke, snakk rolig, og ikke gi mat eller drikke. Overvåk pusten kontinuerlig til ambulansen kommer, og noter tidspunkt for hendelser. Send gjerne en hjelper ned til veien for å møte og dirigere ambulansen, slik at den ikke bruker tid på å lete etter stedet.
3. Hvilke plikter har du etter ulykken, både rettslig og praktisk, når det gjelder rapportering og dokumentasjon?
Read the worked answer
Rettlige plikter: Du plikter å stanse, yte hjelp etter evne og oppgi navn og adresse. Ved personskade skal du varsle politiet (113 varsler selv, men du må være sikker på at det er gjort). Du skal ikke forlate stedet før det er avklart med politiet. Du må ikke flytte kjøretøyet før det er sikret og politiet/bergingsbil er enig, med mindre det er fare for nye ulykker.
Praktisk dokumentasjon:
- Ta bilder av skadested, posisjoner, bremsespor og kjøretøy før noe flyttes.
- Noter klokkeslett, vitner og den andres forsikringsopplysninger.
- Meld til arbeidsgiver umiddelbart, slik at de kan varsle forsikringsselskap og eventuelt ulykkesansvarlig.
- Fører hviletid/kjøretid: ulykken er et avbrudd som skal registreres korrekt i fartsskriveren med begrunnelse. Du skal ikke «pynte» på registreringen for å skjule tapt kjøretid – det kan slå tilbake på både deg og foretaket i en etterforskning.
Husk også at du selv kjenner deg svimmel: be om at noen kjører deg til lege etter at skadestedet er ivaretatt, og du skal ikke kjøre videre før du er i stand til det.