Seguros marítimos, de transporte de mercancías y aviación
Qué se evalúa aquí
Identificar quién soporta el riesgo según el Incoterm, qué cláusula de cobertura se contrató y qué exclusiones se activan en la carga.
Transporte de mercancías
- Modalidades: póliza por viaje, flotante y abierta (para embarques sucesivos).
- Coberturas tipo Institute Cargo Clauses: A (amplia, con exclusiones), B y C (riesgos nombrados, cada vez más restringidas, con varada, hundimiento, incendio o colisión).
- Exclusiones comunes: embalaje insuficiente o inadecuado, vicio propio, demora, pérdida de mercado, dolo del asegurado; guerra y huelgas requieren cláusulas específicas.
- La cobertura suele correr de bodega a bodega y el valor asegurado se fija sobre CIF más un porcentaje de margen.
Incoterms
En FOB y CFR el riesgo pasa al comprador al embarque; en CIF el vendedor contrata el seguro. El corredor debe verificar la coincidencia entre el Incoterm y el interés asegurado, para evitar asegurar a quien no soporta el riesgo.
Marítimo y aviación
Cascos (hull and machinery) cubre el buque o aeronave; P&I cubre responsabilidad civil marítima; en aviación se separan casco y RC, esta última con límites referidos al Convenio de Montreal expresados en DEG, y los riesgos de guerra se contratan aparte.
Ejemplo trabajado
Mercancía dañada por humedad originada en embalaje insuficiente, con póliza ICC A. Aunque la cobertura sea amplia, la exclusión de embalaje insuficiente opera y no hay indemnización; el comprador podrá reclamar al vendedor o al transportista según el contrato, no a la aseguradora de carga.
Trampas que cuestan puntos
- Leer ICC A como cobertura absoluta.
- Asegurar a quien no soporta el riesgo por no leer el Incoterm.
- Suponer que demoras y pérdida de mercado están cubiertas.